Изначально спидометр работал странно - пока даешь газу ведет адекватно, как только скинул газ стрелка начинает заметно колебаться(10-20 км/ч) вверх и вниз. Не обращал внимания, теперь же вообще порой стрелка встает на 40 км/ч и поднимается до нужной скорости только когда разгоняюсь выше 110 км/ч. Подскажите куда копать? Где стоит датчик?

Например на Драге 400 97-г. спидометр тросиковый! Уточни год, модель.

В мегазипе по вину дали ссылку на модель: 5KP1; год: 2000; цвет: Black 2 (004B); регион: Japan.
Когда бак снимал тросика не видел, только соединения мама-папа.

Вот что нашлось на драгу твоего года.
14 4TR-25190-20-00 ! GEAR UNIT ASSY
Точно ни какого троса нет от оси колеса?

От заднего или от переднего?

От переднего конечно, слева! Просто по симптомам, очень похоже на то, что шлицы у троса "слизались" или у места соединения с тросом.

Спасибо за помощь.
Ок, посмотрю - отпишусь.
На всякий случай: мегазип дал ссылку на http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/vi ... ist#g57479 там не обозначен привод датчика скорости.
Вот мой номер рамы VH01J-003003

На мегазипе даёт 5EL-83755-01-00 — Sensor, speed
Но на других сайтах пишут, что это запчасть от 1100!
А на сайте ямахи, даже модель не могу найти твою.
Вот на похожую.
http://www.starmotorcycles.com/partview ... _-_2000%29
По существу, если у тебя реально электронный спидометр, датчик стоит на коробке, примерно на сайтах указано место.
Поищи его там, выкрути и почисти. Если не поможет, надо ещё бы и спидометр потестить, ещё похоже на провалы в генераторе.
Если ни чего не мигает на холостых, зарядка не плавает, спидометр исправен, замени датчик.

Спасибо большое! Буду смотреть что к чему. По результатам отпишусь.

Был только что в гараже. От переднего колеса тросик не идет. Датчик стоит за коробкой. Принцип как у датчика АБС на автомобиле


Видимо датчик так себя ведет потому что эта "шестерня" прокручивается на своей оси. Даже рукой без особых усилий получается ее провернуть. Не пойму,как она должна фиксироваться как она должна фиксироваться.

Проверь, откуда течёт? Если из под сливного болта, в торце вилки, в самом низу, то просто поменять шайбу и затянуть надо, для этого придётся снять колесо. А если из под пыльников (правда не ясно, как может набежать лужа.) То меняй их конечно. Проверь, может это тормазуха из цилиндра течёт.

Спасибо!
Когда смотрел - вилка была мокрая и c одной и с другой стороны и явно из под пыльников текло - там все блестело.
там только пыльники или сальники еще есть? Масло какое льется?
А по спидометру мыслей нет?

По спидометру нет. Нужно более квалифицированному человеку ответить тут. А по поводу перьев, очень странно конечно. Там сальник, пыльник и всё. Из того, что может пропустить масло.
Масло льётся в зависимости от желаемой жёсткости. от 5 до 20. http://www.fluid-force.ru/motul/moto_oi ... xpert.html


Детали №8,26 (сальник) и №10,28 (пыльник)

Спасибо! А где в наличии в Москве найти, чтобы не ждать до конца сезона пока из Америки или Японии привезут?

В этом магазине есть всё в наличии, и сальники, и пыльники, и масло! Южный порт.. Ну, на сайте есть контакты.

Смотри не езди с текущей вилкой! Масло попалет на колодки и тормозов не будет. При ремонте пусть проверят трубы вилки на наличие повреждений на зеркале хрома. Если шайб новых не будет для винта снизу пера - обезжирить и намазать герметиком чтоп не потело.

Спасибо! Будем разбираться...

с потёкшей вилкой тормоз передний тормозит но херово а вот при езде весь мот да и сам в масле будеш.
Если шайб новых нет переверни другой стороной старые.
Если со сливного болта течёт то главное ентот болт выкрутить(там приспособа хитрая нужна).Будешь разбирать перья-делай вилку пожёстче.
Чё-то у тебя весь мот рассыпается-спидометр вилка редуктор.Проверь его весь сразу можь ещё чего шаманить нада

Да, там нужен ключ, в мануале называется T-handle. Могу одолжить, у меня есть самопальный такой. Мастерил, когда менял сальники.

Нашел причину. Отломился кончик оси номер №5 c гайкой №11 (схема http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/vi ... ist#g57467) из-за этого зубчатое колесо №16 стало прокручиваться. Подскажите, чем грозит отсутствие гайки №11? Если это не критично, то думаю просверлить отверстие и нарезать резьбу в зубчатом колесе №16 и c помощью винта зафиксировать его c валом №5. Правда не знаю, каленое это колесо №16 или нет...

Не искушай судьбу. Заказывай вал.

Мдя... Не везет так не везет... Да и зубчатое колесо оказалось каленым.

Водолей писал(а):Не искушай судьбу. Заказывай вал.

+много-много. С тормозами и ходовой лучше не колхозить и не экономить.