Ребят, возникла проблема. Решил поменять тормозуху, а винтики, которые надо выкручивать/закручивать при прокачке, практически совсем не имеют шлицов... Захотелось преобресть новые... Т.к. они с дюймовыми резьбами - это проблема... Тёма сейчас в Европе, у Гуська есть фильдиперсовые, аж по 25$, что для меня дорого... Заехал к офф диллерам Ford , у них они есть по 350р. Я поинтересовался, можно ли будет их вернуть, если не подойдут... Было сказано, что нет... Собственно суть вопроса заключается в следующем: если я куплю эти винтики , допустим , у официального диллера ford, они подойдут на мои суппорта?

заготовки под винт/болт+плашка=

Не, Володь, это шибко хлопотно... Там же ещё дырки сверлить надо... Всё-таки хотелось бы купить детальки изготовленные промышленными методами... И хотелось бы, что б они ещё и подошли к моим суппортам...

Лысый писал(а):Я поинтересовался, можно ли будет их вернуть, если не подойдут... Было сказано, что нет... Собственно суть вопроса заключается в следующем: если я куплю эти винтики , допустим , у официального диллера ford, они подойдут на мои суппорта?

Харлеевские (до брембо) имеют резьбу 3/8-24 - это основной американский размер. Так что все должно подойти. Возьми штангель и померь. Диаметр должен быть примерно 9.5, шаг - примерно 1мм, длина - примерно 25.

У меня передние суппорта о четырёх поршнях. Там винтики такие же как и на двухпоршневых суппортах?

А если отдать токарю свой винтик и пусть он делает такой же!
А вообще бери свой винт для прокачки и иди меряй с фордовским. Наложи резьбу на резьбу и проверь одинаковый ли шаг. Остальные параметры смеряй штангелем.

Лысый писал(а):У меня передние суппорта о четырёх поршнях. Там винтики такие же как и на двухпоршневых суппортах?

У меня тож 4 поршня. Ну чисто визуально одинаковые с 2-х поршневыми винтики эти.