перестал работать стабильно второй цилиндр, на холостых вобще не откликается искра свечи в порядке думаю причина в топливе, кто самостоятельно чистил карбы? чем?

Как не парадоксально звучит - средством для чистки карбюраторов. Тут тебе идти в любой автомагазин. Брать лучше хороший очиститель - известных фирм. Учти, что пшикать надо им при снятых мембранах и остальных резиновых уплотнениях - это средство нехило портит это добро, которое не помешает окунуть в размягчитель резины из тогоже автомагазина. Поплавки выставь по уровню, жиклеры откручивай хорошей отверткой - не испорть грани. После переборки - регулировка и синхронизация.

ситуация стала более запутана, начал чистить карбы брызгаю в первый цилиндр мотик захлёбывается даже глохнет бызгаю во второй ноль эмоций даже не затухает, подношу руку к соплу первого цилиндра всасывает и глохнет ко второму всасывает но не глохнет но рука остаётся в бензе как и с первым цилиндром, на оборотах при прогазовке идёт стрельба в глушитель со второго цилиндра, какой то стук похоже клапанный во втором цилиндре на любых оборотах в первом все тихо, вот и что за хня могла приключится?

кто самостоятельно регулировал клапана на драге 1100 можно мануал какойнить или собственную инструкцию?

На прогретом мотоцикле стук или на холодном? Уже просто обсуждалось, что у драги есть такой, "свой" звук. Исходит он, как я понял, из натяжителя цепи. Когда износ башмака или цепь растягивается немного.

на любом брянчит причём вобще звонко, а первом все тихо, такое ощущение что он толком и не открывает клапан из за этого и нет тяги в карб второго цилиндра, а что как разобрать грамотно посмотреть не знаю не было у рук, но думаю не боги горшки обжигают разберусь, а вот за подсказки и инструкции желательно с картинками огромное бы спасибо, гуглю гуглю второй день нехера толкового найти не могу хотя может с меня поисковик такой

http://www.paulmilner.com/yamaha/handbu ... manual.pdf

Либо в поиске по фразе: XVS1100 Service Manual

Битник
спасибо, изучаю

только что регулировал клапана на втором цилиндре, впуск в норме, на выпуске зазор был мм 3 наверно, отрегулировал завёл, мотор шепчет но второй цилиндр так и не работает нормально, топливо есть искра есть а он только стреляет в глушитель и все... проверить компрессию не могу толи компессометр такой толи реально клапан выпуска прогорел (

Эх, вот если б кто рассказал, как их регулировать... А то даже не знаю с какой стороны к ним доступ и ссыль в предыдущих постах уже не работает
Во многих сервисах на Ямахе отказываются регулировать: типа какие то дорогостоящие шайбы нужны или цены ломят от 5 тыщ и мот на весь день оставлять надо.
У меня что то стучит, вот не знаю, клапан или натяжитель, как проверить?

Никакие шайбы там не нужны. В академ мото позвони спроси Шмидта - думаю 3-4 тыщи не больше... по времени 2-3 часа, как время будет у мастера, короче звони договаривайся