Други, просветите! Заметил на днях, что задняя покрышка изношена не равномерно. Дорожка по середине - стандарт, а вот по износу такая же дорожка на левой части покрышки, как будто ездил по треку наскара... Давление в норме. нихрена не пойму, с чем это может быть связано?

Сейчас сходил поглядел на переднюю покрышку... тоже износ больше с левой стороны...

Андрюх, а сам чего думаешь? Думается мне, что валишь ты в левые повороты намного интенсивнее чем в правые, вот и все. Могу предположить, что ввинчиваешь мот в поворот именно контррулением, сознательно али нет, не знаю. А на правой стороне нет дорожки как раз из за того, что на правой ручке - газ, вот и боишься толкнуть ее от себя лишний раз, ну это естественные чувства, из за этого и повороты вправо у тебя намного плавные.

уже обмусоливали. поищи.

fas, ок пороюсь...
Spocker, как в право, так и влево, с контррулением заваливаю, без разницы в общем в какую сторону. Хех у меня глушак потерт сильнее чем левая сторона...
на передней покрышке износ приблизительно равномерен, со следами от контрруления, но с большим износом левой стороны.. В повороты обычно валю мот глубже, чем полоса износа, что меня и удивило...

Нашлась тема. Но она про износ переднего колеса из-за контрруления.. тут всё понятно, у меня с передом всё ок. Износ как положено, с левой стороны чутка побольше.. но износ левой стороны задней резины сравним с износом центральной дорожкой на колесе!!! Не мог же проехать на мотоцикле в положении под углом в 60 градусов больше 10 т.км?!

поездочка на спущенном колесе может дать такой эффект

Nosov писал(а):поездочка на спущенном колесе может дать такой эффект

может, еще в кофрах небаланс?

Alex Grimmer писал(а):

Nosov писал(а):поездочка на спущенном колесе может дать такой эффект

может, еще в кофрах небаланс?

Ага, еще надо подсумок перевесить и одну булку подкачать!

tim1975 писал(а):

Alex Grimmer писал(а):

Nosov писал(а):поездочка на спущенном колесе может дать такой эффект

может, еще в кофрах небаланс?

Ага, еще надо подсумок перевесить и одну булку подкачать!

а хто знаит-то?
может, там в одно кофре - домкратыч

у товарища на миднайте1900 переднее конусом стерлось во время поездки по европам. на сервисе сказали что сильно нагрузил задний аморт. отсюда идея - усталость/настройка задних/передних амортов

Опа как!! давно присматриваюсь к задним амортам... не сопливят, вродь работают, но как-то не правильно... может из-за амортизаторов такая хрень развиться?

На сухарях вобще наверное колеса тетрайдером стачиваются

На сухарях она крошится

Nosov писал(а):поездочка на спущенном колесе может дать такой эффект

Поддерживаю! Имеет место сей факт в моей биографии!

Спущенная резина изнашивается волнообразно, протектор стачивается не равномерно, ступенями... тут что-то другое.
Давление проверял - 2,3

ехал со вторым номером из Самары, всю дорогу был приличный боковой ветер, скорость движения средняя была 130-140 картина была очень похожая)))

DRon_kr писал(а):Спущенная резина изнашивается волнообразно, протектор стачивается не равномерно, ступенями... тут что-то другое.
Давление проверял - 2,3

Падал на моте,заваливал?

Sokos, мотоцикл пришел со следами скользячки. Левая дуга затерта, несколько царапин на ветровике, немного потерта левая фара на люстре. Царапины на дуге уже под порошком, т.е. мотоцикл восстанавливали после падения для продажи. Есть подозрения что не на месте нижняя траверса, верхнюю проверял - в норме.
Вчера поменял заднее колесо, поставил б/у балон докатать сезон от спорта Michelin Pilot размерностью 180/55r17, накачал 2 атм. чтоб лучше прогревалась с утра по холоду. Появилась другая хрень. После 100 начинает раскачивать зад мотоцикла на неровностях дороги из стороны в сторону, как будто еду без одного амортизатора. Пробовал рулем раскачать - мигом начинает мести хвостом, как будто еду в дрифте или по люду.

Вчера вечером, по дороге домой, подкачал с 2 очков до 2.5. Эффект не ушел. Жопу как бросало на скорости, так и бросает. Сегодня по МКАД шел в режиме 70-80 миль/ч, пока нет неровностей на дороге - идет прямо, но при перестроении начинает раскачивать как маятник, малейший поворот - болтает. Стремно. До этого спокойно разгонялся до 100-110 миль/ч не задумываясь, мотоцикл пер как по рельсам. На съезд с МКАД обычно заваливал на 50 мильях, в сухую теплую погоду на 60, но теперь жопа мотоцикла начинает в повороте подламываться, она живет сейчас своей непонятной жизнью.

Может совет и дурацкий.... подшипники траверсы проверь, крепеж руля. У меня при их износе и плохой регулировке мот жил своей жизнью. Ну и колесные подшипники то ж проверить надо в первую очередь.

Varvar, недавно поменял подшипники рулевой колонки, месяца ещё не прошло... началось после с/у заднего колеса. Снял, резину другую поставил, колесо обратно ээть!...

Рама у тебя не лопнула случаем?
Не совсем конечно,а дала где то трещину

да вот тоже мысли такие появились... буду загонять на стапель, когда его доделает Кощей. Вообще рама с виду оч массивная и мощная. Буду мереть геометрию, ибо есть кое-какие подозрения. И есть претензии к передней вилке. Заметил, что мот едет немного не так, как по идее должен, сперва всё на неровность дорог спихивал, но червь подозрения грыз. Начал разбираться - верхний траверс ровный. Но нижний как-то не на месте, при ровных перьях колесо стоит с виду не ровно. Руляку отпускаешь на скорости - не ведет. В общем будет чем в долгие зимние вечера заняться.
накачал 3 очка - болтанка пропала. Походу резина мягкая, и не рассчитана на вес 300+

Посмотри еще подшипники маятника! Описываемый тобой эффект очень похож.