Сделал прямотоки на своем Стиде. Отрубил банки, поставил новые декоративные пустые и впихнул туда короткие флеты такие простые

Звук громкий и примитивный но мне нра!
Как результат заметил, что теперь переваливать стрелку спидометра за 80 стало сложнее значительно. Я бы даже сказал что уже на 75 все кончается. Была похожая история на драге 400 первой моей. пустые банки и 60км/ч потолок. Карбы регулировал - не помогло тогда. советовали впуск нулевой.

Действительно ли в моей ситуации нулевой впуск является концептуально правельным решением и заметно выйдет плюсом мне? Если да то почему, интересно? или просто обмотать флейты еще этим "войлоком", чтобы усложнить еще выход и сделать тише и станет полегче?

карб настраивать. нулевик похуй. но ваще, если облегчать выпуск, то и впуск тоже следует. но это для того чтобы пёрло. а чтоб просто ехать - настраивай карб.. ну там винт качества вывернуть на полоборота, гтж побольше на 5-10..иглу попробуй поднять на деление, ну или шайбы подложи.
регулировка карбюратора - это занимательный, всепоглощающий и запарочный процесс. удачи!! )
главный момент тут - твои ощущения. могу посоветовать в порядке значимости:
1. свечи посмотри свои - белые (скорее всего они у тебя такие) - смесь бедная, мало топлива. выворачиваешь винт качества где-нить на полоборота - этим добавляешь топлива на ХХ и до средних оборотов. гоняешь в разных режимах. нравится/не нравится. смотришь на свечи километров так через 100 (лучше, конечно, чтоб после очередной регулировки свечи тоже были почищены). а! и после регулировки винта качества поправь холостые, они там будут или быстрее или медленнее.

2. ГТЖ - +5 где-то. и на трек
3. иглу подними - попрёт на верхах. тока может жрать начнёт.

после всех этих регулировок может по другому заводить придётся - подсос, завёл, секунд через 30 убрал подсос, держишь обороты ручкой газа.
если горячий, то подсос, завёл, сразу убрал подсос.
а то свечи забрасывать будет.
ну как-то так.

ну а ваще можешь в мультипасс съездить. там,по-моему, эта процедура 1500 стоит. насчет цены могу ошибаться.

винтом поиграл да... надо попробовать всеже ручку покрутить. может психологически изза повышенной шумности выхода начинаю слабо крутить )

Malcolm писал(а):Сделал прямотоки на своем Стиде. Отрубил банки, поставил новые декоративные пустые и впихнул туда короткие флеты такие простые

Звук громкий и примитивный но мне нра!
Как результат заметил, что теперь переваливать стрелку спидометра за 80 стало сложнее значительно. Я бы даже сказал что уже на 75 все кончается. Была похожая история на драге 400 первой моей. пустые банки и 60км/ч потолок. Карбы регулировал - не помогло тогда. советовали впуск нулевой.

Действительно ли в моей ситуации нулевой впуск является концептуально правельным решением и заметно выйдет плюсом мне? Если да то почему, интересно? или просто обмотать флейты еще этим "войлоком", чтобы усложнить еще выход и сделать тише и станет полегче?

Это те флейты что с ибея заказывал ? Намного тише стало ?

Malcolm писал(а):винтом поиграл да... надо попробовать всеже ручку покрутить. может психологически изза повышенной шумности выхода начинаю слабо крутить )

нене.. винт качества тебе не даст прибавки на верхах, только на хх и на средних оборотах.
если с холостых едет нормально, не брыкается там, не стреляет в глушаки, то может и всё пучком - свечи смотри.

верхи поднять - замена ГТЖ на бОльший и поднятие иглы на деление. если нет жиклёра, попробуй иглу поднять.

Rork я без них не слушал, но они орут так что пипец! как на харлее прям ДЫР ДЫР ДЫР )))) я то думал ваще тихо будет и придетя отгибать усики. хрен.

sobak он у меня ваще и так раньше с холодного тока с мега перегазовкой трогался - щас терь перегазовываю а он кашляет и вырубается. думал с работы не уеду ))) кароче пазырил свечки - в масле нах ВСЕ. почистил мальца... вобщем видать там с карбами чо не так а то ну пипец. не может 600 кубиков разогреваться по 10 минут при +15 )))))

Свечки в масле... Это уже похоже не на карбы, а на маслосъёмные колпачки! От того и тяги нету. Либо кольца залегли, от перегрева.

свечи у него не в масле, это он как всегда смешит всех по неопытности, просто переливают карбы, закручивай винты, опускай иглы и т.д. )) либо нулевики, нулевеки обедняют смесь

Мультипас в помощь. Ребята знают свое дело. Ни чихать ни кашлять ничего не будет. Еще и график распечатают как было и как стало - скока лошадок прибавилось.

Pedro, ой)). Ну да, смесь, я хотел сказать...
Докатаю сезон а в след карб отстрою тогда. И подумаю про нулевик зимой.

с такими свечами можно и не докатать ) ну всмысле вози с собой свечник и новые свечи.. но лучше покрутить карбы чутка...

о блин... а я тут вдруг вспомнил и понял что я после покупки моца не видел чо с воздуханом. Может он там не в лучшей форме и это многое будет значить. надо поглядеть

Dino Jet решил мои проблемы с карбами, прямоток на моте дальше некуда, нулевика нет, 180 набирает уверино 200 ужо надо подождать=))) Карб надо глянуть в любом случаи может,что не так как в моем случаи собрали или мембраны по пи..де пошли.