Надо поменять масло, лью мотюль 10W40. В просторах инета нашел MOTUL 7100 MA2 10W40 4AT. Я правильно понимаю, что это МА2 просто очередной допуск или одобрение какой-нибудь организацией?

Допуск Jaso MA MA2. Масла для двигателей со сцеплением в маслянной ванне. У тебя воздушник, поэтому лучше 7100 20w-50.

Жмэн писал(а):Допуск Jaso MA MA2. Масла для двигателей со сцеплением в маслянной ванне. У тебя воздушник, поэтому лучше 7100 20w-50.

У меня даже на двигателе написано 10W40, зачем изобретать велик?

Хуже не будет(особенно в жару),только я всегда лил 10W50,синтетику. Когда сцепу менял,движок внутри беленький был как с завода!Написано тоже 10W40 было(Интрудер 1400 и Ямаха Роад Стар).

Жмэн писал(а):Допуск Jaso MA MA2. Масла для двигателей со сцеплением в маслянной ванне. У тебя воздушник, поэтому лучше 7100 20w-50.

скуяли? Если ты почитаешь мануал, то там черным по белому написано для разных температурных зон разнае масло. Для наших широт не нужно 20. Гуще - не значит лучше.

Это тебе не вилочное масло. Там ля наших раздолбаных дорого погуще - да.

Алексей520 писал(а):У меня даже на двигателе написано 10W40, зачем изобретать велик?

у меня был легендёр - лей 20W50, ему нормально
летом лучше, мотор тише работает
и кстати - почитай мануал внимательно

Docent писал(а):

Жмэн писал(а):Допуск Jaso MA MA2. Масла для двигателей со сцеплением в маслянной ванне. У тебя воздушник, поэтому лучше 7100 20w-50.

скуяли? Если ты почитаешь мануал, то там черным по белому написано для разных температурных зон разнае масло. Для наших широт не нужно 20. Гуще - не значит лучше.

Это тебе не вилочное масло. Там ля наших раздолбаных дорого погуще - да.

Важнее второе число ,20w - зимняя вязкость ,до -15С можно заводить мотор, а в жару более +35С, тем более в пробках, лучше чтобы второе число было 50, вязкость масла стабильнее будет. Можно и 10w-60 лить. С водянкой проще, там рабочая Т стабильная.

Ну, все подобные споры мне знакомы. Ч то скажете по сути, т. е МА 2

Жмэн писал(а): Важнее второе число ,20w - зимняя вязкость ,до -15С можно заводить мотор, а в жару более +35С, тем более в пробках, лучше чтобы второе число было 50, вязкость масла стабильнее будет. Можно и 10w-60 лить. С водянкой проще, там рабочая Т стабильная.

Слушай ... не надо нам по ушам ездить. Ты копни немного Чф - так столько уже по поводу масла понаписано. Причем выдержки понаряднее этих 2х строчек ...

Алексей520 писал(а):Ну, все подобные споры мне знакомы. Ч то скажете по сути, т. е МА 2

Это индекс Jaso японских производителей,если для мото с мокрым сцеплением подходит масло с маркировкой Jaso MA2,то масло с маркировкой Jaso T904-MB не подходит для мокрого сцепления.....короче лей этот мотуль,японцы его рекомендуют именно для своих мото
JASO-японская авто организация по стандартизации

Алексей520 писал(а):Ну, все подобные споры мне знакомы. Ч то скажете по сути, т. е МА 2

в позапрошлом сезоне здорово на эту тему напрягся.
купил 7100 МА2 и когда открыл канистру офигел. Никакого привычного темно вишневого цвета и характерного запаха 7100 МА.
думал что нарвался на фальшак, потому что сравнить канистры под рукой не было. Потом попалась в руки старая банка и нашел это отличие в цифирке. Даже в мотюль бумагу официальную отправлял.
потом от них ответ получил, что да, в МА 2 добавляются типа другие красители и поетому нет там этого цвета.

ну в общем сам себя в итоге так настроил, что больше МА2 не покупал из- принципа. Субъективно мне уже стало казаться что и двигатель жестко работает и т.д.
Фигня конешно ....

Может и не фигня....Есть друзья которые говорят тоже самое!Мотюлю не доверяю ибо хз что купишь...

Soldier писал(а):

Алексей520 писал(а):Ну, все подобные споры мне знакомы. Ч то скажете по сути, т. е МА 2

в позапрошлом сезоне здорово на эту тему напрягся.
купил 7100 МА2 и когда открыл канистру офигел. Никакого привычного темно вишневого цвета и характерного запаха 7100 МА.
думал что нарвался на фальшак, потому что сравнить канистры под рукой не было. Потом попалась в руки старая банка и нашел это отличие в цифирке. Даже в мотюль бумагу официальную отправлял.
потом от них ответ получил, что да, в МА 2 добавляются типа другие красители и поетому нет там этого цвета.

ну в общем сам себя в итоге так настроил, что больше МА2 не покупал из- принципа. Субъективно мне уже стало казаться что и двигатель жестко работает и т.д.
Фигня конешно ....

МА2, вроде как, лучше для мокрого сцепления. Так пишут. Но себе, пока, не лил.

Docent писал(а):

Жмэн писал(а): Важнее второе число ,20w - зимняя вязкость ,до -15С можно заводить мотор, а в жару более +35С, тем более в пробках, лучше чтобы второе число было 50, вязкость масла стабильнее будет. Можно и 10w-60 лить. С водянкой проще, там рабочая Т стабильная.

Слушай ... не надо нам по ушам ездить. Ты копни немного Чф - так столько уже по поводу масла понаписано. Причем выдержки понаряднее этих 2х строчек ...

Нарядно не умею, каюсь.

Sokos писал(а):

Алексей520 писал(а):Ну, все подобные споры мне знакомы. Ч то скажете по сути, т. е МА 2

Это индекс Jaso японских производителей,если для мото с мокрым сцеплением подходит масло с маркировкой Jaso MA2,то масло с маркировкой Jaso T904-MB не подходит для мокрого сцепления.....короче лей этот мотуль,японцы его рекомендуют именно для своих мото
JASO-японская авто организация по стандартизации

Sokos, спасибо! Ты, как всегда, убедителен!
Вроде, тема закрыта!

На сколько я знаю:
JASO MA допуск масел с определенными значениями коэффициэнтов трения покоя и скольжения. Эти коэффициэнты должны быть в определенных значениях.
MA1 и MA2 - это поддопуски MA
т.е.
нижний предел MA < допуски MA1 < допуски MA2 < верхний предел MA.
Соответственно если моту нужно JASO MA, то подходит и MA1 и MA2.
Ну и грубо в масле MA2 диски сцепления друг за друга держатся лучше чем в масле MA1
Теперь еще больше закрыта?

Patam писал(а):На сколько я знаю:
JASO MA допуск масел с определенными значениями коэффициэнтов трения покоя и скольжения. Эти коэффициэнты должны быть в определенных значениях.
MA1 и MA2 - это поддопуски MA
т.е.
нижний предел MA < допуски MA1 < допуски MA2 < верхний предел MA.
Соответственно если моту нужно JASO MA, то подходит и MA1 и MA2.
Ну и грубо в масле MA2 диски сцепления друг за друга держатся лучше чем в масле MA1
Теперь еще больше закрыта?

Спасибо, теперь стал спать гораздо лучше

ищите по тихим магазинам контробасные масла от фирм, которые официально в рашу своё масло не поставляют
не разочаруетесь

рыжий писал(а):ищите по тихим магазинам контробасные масла от фирм, которые официально в рашу своё масло не поставляют
не разочаруетесь

Даже и не думал об этом, но за подсказку спасибо!!!