Чо делать то ? (потом канешна поменяю на PS440) но пока с баблом напряг так что надо реанимировать сток.
Чо там сцальник по идее менять то ? кто нить уже потрошил???

Ремонт дороже покупки нового))))

можно вытащить сцальник, изъять из него кольцевую пружинку и укоротить её на 3-4 (не больше) витка, так подожмёшь обхват сальника
для этого надо найти стык и выкрутить против часовой носик пружинки из неё же
обрезаешь витки и в обратной последовательности собираешь
только не забудь вкручивая носик дать предварительный "раскрут" в обратную сторону
а то она в процессе езды сама раскрутится и сцальник превратится в масляную поливалку штанов

можешь потренироваться на каком-нибудь сальнике, это несложная процедура
я так "подлечивал" новые сальники из китая "Vesrah", сцать начинали через 500 км
после лечения прошли 9000+ и пока вилка чистая (не на моём мотике)

рыжий писал(а):можно вытащить сцальник, изъять из него кольцевую пружинку и укоротить её на 3-4 (не больше) витка, так подожмёшь обхват сальника
для этого надо найти стык и выкрутить против часовой носик пружинки из неё же
обрезаешь витки и в обратной последовательности собираешь
только не забудь вкручивая носик дать предварительный "раскрут" в обратную сторону
а то она в процессе езды сама раскрутится и сцальник превратится в масляную поливалку штанов

можешь потренироваться на каком-нибудь сальнике, это несложная процедура
я так "подлечивал" новые сальники из китая "Vesrah", сцать начинали через 500 км
после лечения прошли 9000+ и пока вилка чистая (не на моём мотике)

Нахера такая резьба по калу? Не проще новый сальник поставить, от нормального производителя?

А речь разве про вилку ? ))))

PlasmaNaut писал(а):

рыжий писал(а):можно вытащить сцальник, изъять из него кольцевую пружинку и укоротить её на 3-4 (не больше) витка, так подожмёшь обхват сальника
для этого надо найти стык и выкрутить против часовой носик пружинки из неё же
обрезаешь витки и в обратной последовательности собираешь
только не забудь вкручивая носик дать предварительный "раскрут" в обратную сторону
а то она в процессе езды сама раскрутится и сцальник превратится в масляную поливалку штанов

можешь потренироваться на каком-нибудь сальнике, это несложная процедура
я так "подлечивал" новые сальники из китая "Vesrah", сцать начинали через 500 км
после лечения прошли 9000+ и пока вилка чистая (не на моём мотике)

Нахера такая резьба по калу? Не проще новый сальник поставить, от нормального производителя?

Действительно ... раньше - да ... таким гемороем пытались заниматься на вилке. Даже в редукторе пытались. Тем более не всегда сральник можно было достать.

я понимаю, что такой ремонт - на говне сметану собирать
на свой мотик поставлю новьё, да ещё и в фирмах поколупаюсь основательно

но если человеку скучно в москве - пусть лепит

У меня есть живой))))))кажецо левый)))))) сам се ужо поставил ПрогресСуспенжн -правельные.Воздушки лежат комплектом,один вытекший.Другой живой полностью.

Дим,закажи на ебее,время есть,не колхозь. Нет денег,давай куплю тебе,потом отдашь.

Да заказать то можно но видишь у люда тож есть в закромах....))))
Вовк Мотохелп - буду в твоих краях отзвонюсь !

Такой вот вопрос. Кто нибудь знает, сколько в этих Шовах долж
но быть масла? А то я на купленном моте обнаружил что его в амортизаторах под завязку, так что воздух качать некуда и вылил нах. А чего и сколько лить теперь не знаю

Никто не знает или я что то глупое спросил или сделал?

ХЗ..
У меня хоть левый и посцал немного , но когда сняли - оказалось что там еще дохераааа масла то ..
Так что поезжу на том что есть пока 440е едут.....

stalker писал(а):Такой вот вопрос. Кто нибудь знает, сколько в этих Шовах долж
но быть масла? А то я на купленном моте обнаружил что его в амортизаторах под завязку, так что воздух качать некуда и вылил нах. А чего и сколько лить теперь не знаю

10 унций или 280 грамм