вопрос в следующем. приготовил на замену прокладки и иглы. т.к. мот разобран может самому поменять? как? сложно ли? и есть ли смысл? не придеться ли ехать и регулировать, а т.ж. синхронизировать? до этого чистили в сервисе. после этого течет из всех щелей. чего купить сказали. и вот я задумался. если ничего регулировать не надо, то может я сам поменяю?

Регулировать. Полюбому! Меняй сам и в сервис, там менять делов на полчаса с пивом

посмотрел внимательно чертежи. весь крепеж снизу. че делать? разбирать все снизу? или сверху воздухан, все патрубки и т.д.

Снимаешь бак, воздухан, карбы и вперед, глаза боятся - руки делают ) главное внимательность

спасибо. в завтра и займусь. вопрос? если я аккуратненько отверну, поменяю и обратненько заверну. всеравно регулировать?

Ездить будет но ваще раз в сезон надо все чистить и регулировать, или тебе так жалко тыщу-полторы за синхронизацию

надо значит надо. правда осенью синхронизировал.

Pedro писал(а):Ездить будет но ваще раз в сезон надо все чистить и регулировать, или тебе так жалко тыщу-полторы за синхронизацию

вот сие для меня загадка.
нафига это делать каждый сезон? один раз все настроил, дальше фильтры меняй и пару раз за сезон очиститель карбюратора версии "лайт" заливай.

а по вопросу - то и заменить и настроить я б отдал спецам. у меня всегда после сборки карбюраторов , например, лишние детаали оставались. и потом когда делали нормальные руки был постоянен вопрпос: "какой м*дак суда лазил?"

хотя если ты знаешь как делать и умеешь.......

куды лазить и что делать незнаю. детальки тоже бывают остаються. просто руки чешуться да и обидно сейчас всеразобрано. да и бак отдал красить. все соберу и ехать на сервис все разбирать. да не поцарапали бы варвары.

я бы не полез. бо не умею.
пока есть время и толпа оголтелых мотоциклистов не вывалила на улицы и в сервисы возьми вакуатор и после предварительного созвона отвези к нормальным спецам.
переделывать хужее.

полностью - имхо.