Други, здравы будте!
На Драге установлен корпус воздушного фильтра в виде капли. Сам фильтр обычный бублик как в старых жигулях. В каталоге Hiflo фильтр совсем другой формы, причём абсолютно для всех Драг Старов. Пытался вкорячить его в имеющийся у меня корпус, не лезет категорически. Кто-нить сталкивался с подобной непоняткой? Подскажите, плиз.

А чё ты его менять-то вздумал? Профыркай хорошим феном и всё!

фотографий бы корпуса и фильтра , смею думать что корпус для воздухана нестандартный ,тюненый.

Вообще то странно вопрос поставлен. Топикстартер сразу же пишет, что корпус в виде капли... На драгах круглый. А фильтр старается воткнуть оригинальный и удивляется, почему не лезет. Может стоит попробовать фильтр вставлять, который под этот корпус заточен или корпус оригинальный вернуть и ставить родные фильтры?!

Если в виде капли, то по-видимому фильтр а"ля эсэндэс.

Бари бабтист писал(а):Если в виде капли, то по-видимому фильтр а"ля эсэндэс.

видел такой на драге кстати , прям с надписью S&S ржал пол дня.

Gost писал(а):

Бари бабтист писал(а):Если в виде капли, то по-видимому фильтр а"ля эсэндэс.

видел такой на драге кстати , прям с надписью S&S ржал пол дня.

У нас 2 стыда с такими фильтрами, так что ничего удивительного!

Наташа писал(а):А чё ты его менять-то вздумал? Профыркай хорошим феном и всё!

Как вариант. Фильтр изношен зело и годится только в газваген.

Водолей писал(а):Вообще то странно вопрос поставлен. Топикстартер сразу же пишет, что корпус в виде капли... На драгах круглый. А фильтр старается воткнуть оригинальный и удивляется, почему не лезет.

Чего ж тут странного? Топикстартер льстил себя надеждой воткнуть штатный фильтр в тюнингованный корпус, ибо часто корпуса делаются под штатные расходники и посадочные места. Ты ж раму не перевариваешь когда прямотоки ставишь?

Водолей писал(а):Может стоит попробовать фильтр вставлять, который под этот корпус заточен?!

Гениальная мысль! Осталось только узнать какой фильтр заточен под этот корпус, ну что я, собссна, и пытаюсь сделать.
Итак, по теме: не один я с таким тюнингом езжу, наверняка ещё кто-то есть, вот поэтому и прошу совета у знающих. И картинке ниже

Не такой фильтр там?
http://www.knfilters.com/search/product ... od=YA-1199

Нет, Андрюх, это стоковый. Там примерно вот такой

Серег, на корпусе фильтра какие надписи, может фирма-изготовитель известна?

Вроде нет ничего, сегодня лупу возьму, буду лУпить.

Gost писал(а):видел такой на драге кстати , прям с надписью S&S ржал пол дня.

А в чем проблема?
http://www.sscycle.com/product/Victory-and-Metric-c56/

плюс, были сторонние конторы, которые делали основания под снсовскую крышку для разных рисомолок. Особенно был популярен набор для стида.

ЗЫ. Фильтр там тороидальный из стандартных размеров. Бывают "гармошкой", бывают поролоновые.

Йоптыть!!! а я мозг ломал, где я такую форму коробасов видел!!! этож S&S!!!

PlasmaNaut писал(а):

Gost писал(а):видел такой на драге кстати , прям с надписью S&S ржал пол дня.

А в чем проблема?
http://www.sscycle.com/product/Victory-and-Metric-c56/

плюс, были сторонние конторы, которые делали основания под снсовскую крышку для разных рисомолок. Особенно был популярен набор для стида.

ЗЫ. Фильтр там тороидальный из стандартных размеров. Бывают "гармошкой", бывают поролоновые.

Какбы видно и понятно что это не колхоз , но всё равно смешно.

PlasmaNaut писал(а): ЗЫ. Фильтр там тороидальный из стандартных размеров. Бывают "гармошкой", бывают поролоновые.

О! Сиба! Там, кстати поролоновый и стоит (уже в говне весь). Прошёл по ссылке, там только крышки и наборы, расходников не видать. Не подскажешь чего по этому поводу?

Бегемот
поролоновый стирается в средстве для мытья посуды, прополаскивается, сушится, пропитывается маслом и ставится обратно. Масло - можно специальное для поролоновых фильтров, а можно обычное моторное. Наливаешь его в пакет кубов 50, суешь туда фильтр и мнешь его, чтобы он все впитал. Потом отжимаешь, чтобы не капало вообще. И так каждую смену масла.

Самому смешно, но никогда с поролоном не сталкивался.
PlasmaNaut, спасибо!!!

На моем мопеде такой же корпус S&S стоит, фильтр снял промыть, а на металлической сетке фильтра япошка изоленту намотал несколько оборотов, я ее снял вот думаю на хрена она там была намотана, надо ли будет по весне регулировать карб