Всем доброго дня! Сегодня поехал на трассу, прокатился примерно 5 км, и заметил неприятный момент после остановки: мотоцикл сильно дымит!! Стало както не посебе. На сгорающее масло не сильно похоже, дым белый, пахнет как от ПАЗИКОВ-УАЗИКОВ, маслом в трубу (прямоток) не плюётся, при этом едет бодро, тяга хорошая. Вопрос: куда лезть, что проверять, регулируется ли карбюратор на XV 1600, есле да, то как? Видно только винт холостого хода.
До меня мот стоял лет пять, не меньше, пробег 6000 км, похоже что честный, внешний осмотр говорит об этом. В чем может быть причина??? Очень прошу помощи!!)))

Гвоздь писал(а):Всем доброго дня! Сегодня поехал на трассу, прокатился примерно 5 км, и заметил неприятный момент после остановки: мотоцикл сильно дымит!! Стало както не посебе. На сгорающее масло не сильно похоже, дым белый, пахнет как от ПАЗИКОВ-УАЗИКОВ, маслом в трубу (прямоток) не плюётся, при этом едет бодро, тяга хорошая. Вопрос: куда лезть, что проверять, регулируется ли карбюратор на XV 1600, есле да, то как? Видно только винт холостого хода.
До меня мот стоял лет пять, не меньше, пробег 6000 км, похоже что честный, внешний осмотр говорит об этом. В чем может быть причина??? Очень прошу помощи!!)))

на этом ресурсе много информации по твоему моту
ссылка

да я полный ноль в английском, вот и прошу помощи у бывалых Роадстароводов!))

На этом карбе много регулировок и качества и ускорительного насоса...... и илгы дросселя.

сегодня почистим карб и посмотрим на изменения.

там Вы не увидите грязи)))) калибр жиклёром настолько большой, что грязуку всю высасывает. В большинстве случаев..

Карб оказался стирильный. На свечах нагар черный, какойто маслянистый. Могли кольца сесть????? Есле да, то как это победить без разбора поршневой, и без фатальных последствий???

Гвоздь писал(а):Карб оказался стирильный. На свечах нагар черный, какойто маслянистый. Могли кольца сесть????? Есле да, то как это победить без разбора поршневой, и без фатальных последствий???

Замеряй компрессию. Если кольца залегли, её не будет нормальной. А если в норме, то ещё маслосъёмные колпачки есть на клапанах. Ну или сами клапана могли прогореть. Разбирай головы, это проще для начала.

Клапана врятли, пробег всего 6000 км...., но стоял он долго без движения, это факт.

Дело ещё в топливе, они могут прогореть от бензина некачественного или от 98-ого.

А есле для начала раскоксовывателя в цилиндры бахнуть?? Каковы могут быть последствия?

Не знаю, опыта нет. Для начала компрессию надо замерить.

сегодня буду мерить......, страшно!((((

Слил весь бензин, залил свежий 95, дым пропал!!!))) Вот только звуков в моторе после рядника столько, что понять не могу, какие нормальные, а какие нет!

На 1600 родстаре очень шумный мотор. Покатайся для начала, если прогрессировать не будут -забей. Бороться с ними можно, но нужно раз пятьдесят разобрать мотор, чтоб понять где шумит, потом понять как исправить.

Гвоздь писал(а):А есле для начала раскоксовывателя в цилиндры бахнуть?? Каковы могут быть последствия?

польза будет, если есть чего раскоксовывать и мотор, в остальном, в порядке, проверял и на мотах и на машинах иносраных. после процедуры раскоксовки обязательно надо менять масло.

SaltedD писал(а): Бороться с ними можно, но нужно раз пятьдесят разобрать мотор, чтоб понять где шумит, потом понять как исправить.

Возможно этим займусь длинным межсезоньем, а пока прихожу к выводу, что критичного ничего нет!))