В общем при попытке залить масла в цилиндры на зиму как обычно(через свечное отверстие), слетела трубочка со шприца мать её и упала прямо в цилиндр. Её не видно, упала полностью. Понимаю что теперь надо снимать головку блока. Вот не знаю только, снимается головка прямо на месте или надо вытаскивать движок? И нет ли каких подводных камней при снятии головки? Если кто сталкивался с таким делом подскажите. Надо наверное напиться сегодня, а то инфаркта бы не было после таких событий.

Может на передаче мот продернуть, что бы цилиндр выше встал и проволочкой пробовать вытащить?

Разбирай. Ничего сложного нет. мотор вынимать не нужно какой бы умник тебе чего не говорил.
снимаешь седло бак, топливную, клапанную крышку, голову и далее обратно. Все делается за час.


я летом умудрился карандаш уронить. даж не карандаш адеревянный пурток. Разобрал собрал, только болты не перетяни - строго по мануалу.
После сборки ниче не ссыт, откатал сезон норм.

и не вздумай крутить мотор и чем либо цеплять
- дабы риски не наделать на зеркале цилиндра.

BRAVO писал(а):Может на передаче мот продернуть, что бы цилиндр выше встал и проволочкой пробовать вытащить?

Уже пробовал, толку никакого. Только разбирать.

Вот что придумал: возьми пылесос и сделай переход на тонкий шланг из скотча. Суй тонкий шланг в цилиндр и лови там эту трубочку.

Пылесос только включи!)

BlackGod писал(а):Разбирай. Ничего сложного нет. мотор вынимать не нужно какой бы умник тебе чего не говорил.
снимаешь седло бак, топливную, клапанную крышку, голову и далее обратно. Все делается за час.


я летом умудрился карандаш уронить. даж не карандаш адеревянный пурток. Разобрал собрал, только болты не перетяни - строго по мануалу.
После сборки ниче не ссыт, откатал сезон норм.

и не вздумай крутить мотор и чем либо цеплять
- дабы риски не наделать на зеркале цилиндра.

Большое спасибо за информацию. А на впуске достаточно только коллектор впускной снять? Инжектор не помешает?

Biker писал(а):

BlackGod писал(а):Разбирай. Ничего сложного нет. мотор вынимать не нужно какой бы умник тебе чего не говорил.
снимаешь седло бак, топливную, клапанную крышку, голову и далее обратно. Все делается за час.


я летом умудрился карандаш уронить. даж не карандаш адеревянный пурток. Разобрал собрал, только болты не перетяни - строго по мануалу.
После сборки ниче не ссыт, откатал сезон норм.

и не вздумай крутить мотор и чем либо цеплять
- дабы риски не наделать на зеркале цилиндра.

Большое спасибо за информацию. А на впуске достаточно только коллектор впускной снять? Инжектор не помешает?

карбовый разбирал, да трубу тож надо и еще одну трубку - масломагистраль. Н едумаю что с инжектором сложнее. болты там короткие, рама не помешает.
у меня ушел ровно час, от поврота ключа для снятия сидушки до установки её обратно. причем сразу после сборки надо было ехать за 150 км.

поднимаешь поршень в вмт, покупаешь такой... пОцапц - такая тонкая хваталка на гибком тросике с кнопкой - и им через свечное отверстие пытаешься сцапасть проебанное

PlasmaNaut писал(а):поднимаешь поршень в вмт, покупаешь такой... пОцапц - такая тонкая хваталка на гибком тросике с кнопкой - и им через свечное отверстие пытаешься сцапасть проебанное

Это слишком просто! Надо непременно разобрать)
С пылесосом, кстакти, неплохая идея. Не находишь?)

BRAVO
а то ж. особенно со включенным

Бикер, у тебя аж три способа исправить ситуацию. Свечной трубкосос, хваталка цилиндровая и набор ключей.

Завтра с тебя фото отчет с результатами и ящиком пива автору способа с помощью которого поимеешь в зад проепанную трубочку.

Мне кажется если налить масла больше, то трубочка может всплыть к свечному отверстию. Мотору хуже не будет точно.

А чего вы все усложняете?!
Её тупо надо растворить!
Заливаешь растворитель по агресивней, ждешь пару часиков и все, фокус-покус-телепокус (ну или там сим-сала-бим), была трубочка и её нет!!
Растворители для полимеров нейтральны (инертны) по отношению к металлам!
Для начало можно "Тиретом" попробовать, если не растворится, взять средство по мощьнее!
Зима длинная, чтонибудь-да растворит!

Сытый писал(а):А чего вы все усложняете?!
Её тупо надо растворить!
Заливаешь растворитель по агресивней, ждешь пару часиков и все, фокус-покус-телепокус (ну или там сим-сала-бим), была трубочка и её нет!!
Растворители для полимеров нейтральны (инертны) по отношению к металлам!
Для начало можно "Тиретом" попробовать, если не растворится, взять средство по мощьнее!
Зима длинная, чтонибудь-да растворит!

поджечь

кстати, я тоже так подумал. залить в цилиндр грамм 50 бензина и спичку кинуть и отбежать!

ещё проще вариант:
хороший фонарик или миниатюрная видеокамера с подсветкой и главный прибор - стоматологическая ковырялка
или любая тонкая спица с остро заточеным кончиком
накалываешь трубочку и тихонько вынимаешь

Я нашел самый простой способ! Надо поднять мотоцикл, перевернуть и вытрясти эту гребанную трубочку)

Ну не ищете легких путей! Поршень в ВМТ наклоняем мот в сторону, противоположную свечному отверстию и палочкой (прутиком, проволочкой) у которой кончик намазан салидолом всовываем в свечное отверстие, просовывая к дальнему углу поршня и тупо приклеиваем эту хню к нашему прутику. Я бы так и попробовал сделать - дешево и просто, а главное вреда никакого и не принесешь.
Конечно мое описание - камасутра полная, но надеюсь в общих чертах понятно.

А кто такой Google [Bot], почему он никогда не пишет? А все читает, читает.

Shmidt писал(а):Мне кажется если налить масла больше, то трубочка может всплыть к свечному отверстию. Мотору хуже не будет точно.

Не вариант! Наливать масло туда снова надо тоже через трубочку. Что если и вторая туда ебнецца? А потом и третья? Нет, тут нужен ннаучный подход.
Как вариант, залить высокооктановое топливо, завести мот и сразу дать ему под хвост до звона....... Трубочка просто тупо сгорит и вылетит через выпускные клапана, приемную трубу и глушак. Правда потом надо глушителем снять и почистить изнутри, но это всяко проще чем снимать мотор.

рыжий писал(а):ещё проще вариант:
хороший фонарик или миниатюрная видеокамера с подсветкой и главный прибор - стоматологическая ковырялка
или любая тонкая спица с остро заточеным кончиком
накалываешь трубочку и тихонько вынимаешь

а еще ковырялкой можно инициалы на поршне нацарапать. или, как обычно, "х.й" написать

Да уж, эт вам не сперму с глушителей оттирать!

Rockbeer писал(а):

Shmidt писал(а):Мне кажется если налить масла больше, то трубочка может всплыть к свечному отверстию. Мотору хуже не будет точно.

Не вариант! Наливать масло туда снова надо тоже через трубочку. Что если и вторая туда ебнецца? А потом и третья? Нет, тут нужен ннаучный подход.
Как вариант, залить высокооктановое топливо, завести мот и сразу дать ему под хвост до звона....... Трубочка просто тупо сгорит и вылетит через выпускные клапана, приемную трубу и глушак. Правда потом надо глушителем снять и почистить изнутри, но это всяко проще чем снимать мотор.

Вариант конечно не ах-ти..
Но тут даже глушитьль снимать не придется, можно шомполом с ершиком почистить, да и у сантехников есть специальные ершики...

Сытый писал(а):

Rockbeer писал(а):

Shmidt писал(а):Мне кажется если налить масла больше, то трубочка может всплыть к свечному отверстию. Мотору хуже не будет точно.

Не вариант! Наливать масло туда снова надо тоже через трубочку. Что если и вторая туда ебнецца? А потом и третья? Нет, тут нужен ннаучный подход.
Как вариант, залить высокооктановое топливо, завести мот и сразу дать ему под хвост до звона....... Трубочка просто тупо сгорит и вылетит через выпускные клапана, приемную трубу и глушак. Правда потом надо глушителем снять и почистить изнутри, но это всяко проще чем снимать мотор.

Вариант конечно не ах-ти..
Но тут даже глушитьль снимать не придется, можно шомполом с ершиком почистить, да и у сантехников есть специальные ершики...

Категогрически не согласен!!!! Где ты видел сантехнические ёршики такой длины? Самое западлянское место, это там, где приемная труба соединяется с слипоном. Там полюбас есть щели, туда обязательно забьется расплавленная пластмасса (несгоревшие остатки трубочки) и выдрать это оттуда можно только механическим способом!
Трубу снимать полюбасу!