Если все сложится для меня удачно - очень надеюсь через какое то время пересесть на электричку, рассматриваю много вариантов, в том числе привоз из штатов и покупка БУ тут.
Из штатов предлагают много вариантов в пределах полуляма, но либо 2003год но битый малость, либо 1998-2001 но стандарт и пробег за 50 тыр... А хочется все таки ультру и более менее годную...
Смотрим на варианты в России...
Например http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -0635.html
2004 год, шикарно! 18тыс пробега, тоже збс. Цена 460 тыр, на мой взгляд дешево... подозрительно.

Вопрос: На что обращать внимание при покупке данного мотика? Может кто-то сможет подъехать посмотреть? Сколько это будет стоит?


Принимаются всякие советы по покупке аппарата. Потроллить тоже можно, пятница какникак.

...Красивый! Цвет - огонь!
...Но цена и пробег действительно кажутся заниженными.

дык, позвони Вове мотохелпу, он вроде выезжает на осмотр за денежку
слабые места - у турингов лопается крепеж кофров в углах снизу-сзади, крепеж турпака и место где раздваивается патрубок заднего цилиндра. Все чинится сварщиком занедорага

Запроси ВИН и пробей через Авточек. Увидишь и пробег и аварийность.

хех у этого валенки кто-то спер ... из-за этого теряются почти все ништяки ультры
ручки мудацкие - жолезные ... фу
спинки нет.
вилка какая-то странная ... неродная походу, а значит мог побывать в приличной аварии - выводы соответственно
Лопух. спереди дырка, заклеенная какой-то куйнёй квадратной
налит полный бак - приятно
Калифорнийский варианнт .. х.з. говорят, что это хреново.

Mrak писал(а):дык, позвони Вове мотохелпу, он вроде выезжает на осмотр за денежку
слабые места - у турингов лопается крепеж кофров в углах снизу-сзади, крепеж турпака и место где раздваивается патрубок заднего цилиндра. Все чинится сварщиком занедорага

бампер варится, но все равно лопается зараза. лучше сразу новый купить. зы у меня зато их два: проваренный и новый
а патрубок действительно проваривается по соединению и после прекрасно ходит).

Docent писал(а): бампер варится, но все равно лопается зараза. лучше сразу новый купить. зы у меня зато их два: проваренный и новый
а патрубок действительно проваривается по соединению и после прекрасно ходит).

патрубок лучше отрезать нах и вварить ложку

какую еще ложку?

Docent писал(а):какую еще ложку?

железную, какую.
У Шмитда посмотри сегодня.

Mишаня писал(а):

Docent писал(а):какую еще ложку?

железную, какую.
У Шмитда посмотри сегодня.

не будет меня сегодня. у меня Женька с температурой и малявки без присмотра

я тебе сфотографирую

Docent писал(а):какую еще ложку?

советскую, из нержи

На первый взгляд выглядит свежо. Подводные камни можно увидеть только при осмотре специалистом.

Mrak писал(а):

Docent писал(а):какую еще ложку?

советскую, из нержи

шволащи

MuLLIEHb писал(а):Запроси ВИН и пробей через Авточек. Увидишь и пробег и аварийность.

Данке! сделаю!

Docent писал(а):хех у этого валенки кто-то спер ... из-за этого теряются почти все ништяки ультры
ручки мудацкие - жолезные ... фу
спинки нет.
вилка какая-то странная ... неродная походу, а значит мог побывать в приличной аварии - выводы соответственно
Лопух. спереди дырка, заклеенная какой-то куйнёй квадратной
налит полный бак - приятно
Калифорнийский варианнт .. х.з. говорят, что это хреново.

Mrak писал(а):дык, позвони Вове мотохелпу, он вроде выезжает на осмотр за денежку
слабые места - у турингов лопается крепеж кофров в углах снизу-сзади, крепеж турпака и место где раздваивается патрубок заднего цилиндра. Все чинится сварщиком занедорага

бампер варится, но все равно лопается зараза. лучше сразу новый купить. зы у меня зато их два: проваренный и новый
а патрубок действительно проваривается по соединению и после прекрасно ходит).

Валенки не главное, их и поставить можно а без них яйца не будут потеть, а вот на аварийность пробью.

Вове отписал в личку.

и всетаки без валенок ультра не ультра я так думаю)

тогда зачем упорно искать ультру?
Обрати внимание на классик.
И подешевле. А остальное все то же. Разве что нет бесполезного интеркома и задней музыки, которая стоит 50$

Docent писал(а):и всетаки без валенок ультра не ультра я так думаю)

тогда зачем упорно искать ультру?
Обрати внимание на классик.
И подешевле. А остальное все то же. Разве что нет бесполезного интеркома и задней музыки, которая стоит 50$

И надписи "ультраклассик"
Я уже думал в этом направлении, музыку все равно переделывать буду...
Сейчас больше интересует вопрос, как не наебаться например.
Уже наебался один раз, не хочется повторить историю.

Mrak писал(а): у турингов лопается крепеж кофров в углах снизу-сзади

сдам чувака с готовым недорогим решением. Но так-то лопается на перегрузе в основном.

ribbou писал(а):либо 1998-2001 но стандарт и пробег за 50 тыр...

98 и 01 - это, как минимум, разные моторы ... а я вам всем предлагал осенью охуенный 98 год с мотором 107 всего за 550... совсем без музыки, правда...

PlasmaNaut писал(а):

Mrak писал(а): у турингов лопается крепеж кофров в углах снизу-сзади

сдам чувака с готовым недорогим решением. Но так-то лопается на перегрузе в основном.

или когда немного поведены или криво прикручены дуги подвески чумаданов. Я свои задолбался выводить вровень, чтоб без перекоса стояли.

ribbou писал(а): Смотрим на варианты в России...
Например http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -0635.html
2004 год, шикарно! 18тыс пробега, тоже збс. Цена 460 тыр, на мой взгляд дешево... подозрительно.

Судя по состоянию тормозных дисков, там пробег тысяч сто.

Docent писал(а):

PlasmaNaut писал(а):

Mrak писал(а): у турингов лопается крепеж кофров в углах снизу-сзади

сдам чувака с готовым недорогим решением. Но так-то лопается на перегрузе в основном.

или когда немного поведены или криво прикручены дуги подвески чумаданов. Я свои задолбался выводить вровень, чтоб без перекоса стояли.

Элементарно, ставишь ногу и давишь пока не встанут ровно, по 10 секунд на каждую сторону трачу примерно, но так как ХД -гавно, это приходится делать пару раз в месяц.

ribbou писал(а):Если все сложится для меня удачно - очень надеюсь через какое то время пересесть на электричку, рассматриваю много вариантов, в том числе привоз из штатов и покупка БУ тут.
Из штатов предлагают много вариантов в пределах полуляма, но либо 2003год но битый малость, либо 1998-2001 но стандарт и пробег за 50 тыр... А хочется все таки ультру и более менее годную...
Смотрим на варианты в России...
Например http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -0635.html
2004 год, шикарно! 18тыс пробега, тоже збс. Цена 460 тыр, на мой взгляд дешево... подозрительно.

Вопрос: На что обращать внимание при покупке данного мотика? Может кто-то сможет подъехать посмотреть? Сколько это будет стоит?


Принимаются всякие советы по покупке аппарата. Потроллить тоже можно, пятница какникак.

Что-то дорого "малость битые" предлагают, красная цена им до 450(если берем до 2005 даже года). По "битью" могу сказать следующее: тут много нюансов, это может быть выгодное предложение если берешь мотик для себя и надолго, готов потратить 100-500$ на устранение косяков+ перекрас (покраска практически в 90% случаев)

Дося к стати с ложкой реально звук намного интереснее и бодрее едет.
Зы.Ощем та и я могу на осмотр съездить даже с диагностическим оборудованием.

Shmidt писал(а): Зы.Ощем та и я могу на осмотр съездить даже с диагностическим оборудованием.

НЕ.

Во:

Mrak писал(а):

Shmidt писал(а): Зы.Ощем та и я могу на осмотр съездить даже с диагностическим оборудованием.

Дмитрий ну ви же знаете про все что у меня есть. Кстати для Доси у меня припрятан спец инструмент 8-гранный килограмм на 7.