Ктонить пытался увеличить мощность генератора? Хотелось поставить хороший усилок, но маловата мощь генератора! Слышал, есть фирмы продающие генераторы увеличенной мощности.

LEON01 писал(а):Ктонить пытался увеличить мощность генератора? Хотелось поставить хороший усилок, но маловата мощь генератора! Слышал, есть фирмы продающие генераторы увеличенной мощности.

менять надо. просто так увеличить не получится.

Мне разницы нет, менять или перематывать, важен итог - увеличение мощности!

Я брал себе ,что-то в районе 5 тыров у Канадцев

SLON.72 писал(а):Я брал себе ,что-то в районе 5 тыров у Канадцев

прям в посольство идти с вопросами про генератор?

SLON.72
Так рассказал бы когда у кого, где ставил, доволен ли? Ну поведай народу, добр человек! Ведь тема то интересная! Ну какой чоппер без музыки, в самом деле?!

LEON01 писал(а): Ну какой чоппер без музыки, в самом деле?!

Ну как дай ка нам определение мотоцикла в стиле чоппер )))

LEON01 писал(а):SLON.72
Так рассказал бы когда у кого, где ставил, доволен ли? Ну поведай народу, добр человек! Ведь тема то интересная! Ну какой чоппер без музыки, в самом деле?!

если на чоппере будет стоять даже лишняя лампочка - попса, а не чоппер

А уверен что не хватает?? Усилок ват на 200 чтоли? Стандартные генераторы около 300ватт, если в люстры не убиваться должно хватить, аккумулятор может только получше поставить. Да и учти, если генератор не автомобильного типа, то ещё и реле регулятор менять, ага... А так вообще из личного опыта, послушав мнение одного из форумчан на малые расстояния ездил сняв обтекатель и действительно получал намного больше приятных ощущений... А вы "усилок помощнее".... Некоторые ездят с наушниками и большое им за то спасибо, ибо как минимум не все хотят слушать тоже что и вы. Хотя если для вас мотоцикл только средство передвижения, рекомендую наушники.

Раза в полтора можно увеличить мощность генератора мототипа(альтернатор) просто перемотав статор.Цена вопроса от 1,5 до 5 тыров,в зависимости от жадности перематывающего.Диодный мост на больший ток-менее 500руб.Сама схема(симисторы и прочее)либо старая,либо цена вопроса примерно 500 руб.
Если есть желание получения больших мощностей-нужно либо взять ротор с более мощными магнитами,либо отливать,протачивать и балансировать его самостоятельно.
Дурак такую работу не сделает или организует.Умный просто не будет делать ради детского"музон погромче".
Господа!Давайте не идиотничать в желаниях.

Кстати,если перейти c 12 вольт на 24,мощность сразу возрастет в два раза.Ну там ещё кое-какие действа надо будет произвести.Кому интересно-напишу.

мощность не возрастет. она ограничена сечением провода обмоток и сечением магнитопровода статора.

шарабан писал(а):мощность не возрастет. она ограничена сечением провода обмоток и сечением магнитопровода статора.

Там до насыщения сердечника,как до Луны.А обмотки придется перематывать,увеличивая кол-во витков,создав среднюю точку и перейдя на намотку звездой.

по-моему для других нагрузок нужно будет не только гену переделывать, там же всё расчитано.. ну это если речь о VT750...

Ни хера там не рассчитано.У буржуев статор-нормализованное изделие.Они его выбирают из стандартных .Ротор,в основном,тоже.Переделывается лишь ступица под конкретный коленвал.Если бы рассчитывали генератор под каждую модель двигателя или мота-было бы дорого.А так получается одна или две фары-пофиг,ген. тот-же.Впрыск-карб.-ген одинаковый.
Резко поднять мощность можно отлив ротор на неодимовых магнитах.

А может подойти с другой стороны?
Например поставить усилитель ниже классом, или поменять/направить аккустику прямо в морду.

Вообще-то усилитель 20Вт должен рвать любые колонки до 10"(кроме низкочастотных). Конечно преувеличиваю, но всё же.

На самом деле часто ,когда люди говорят что не хватает мощности на "музыку",то её просто тупо не хватает вообще,причем часто на малых оборотах.Таким образом,вначале надо выслушать терпилу,затем смотреть аппарат.Я на форуме триумфовладельцев писал о всяких "граблях" в электрике,о зарядке и генераторах.Повторяться-лень.

Kirsanow писал(а):А может подойти с другой стороны?
Например поставить усилитель ниже классом, или поменять/направить аккустику прямо в морду.

Можно пойти ещё дальше и ездить в наушниках, не отягощая окружающих своими музыкальными пристрастиями

droozhok писал(а):

Kirsanow писал(а):А может подойти с другой стороны?
Например поставить усилитель ниже классом, или поменять/направить аккустику прямо в морду.

Можно пойти ещё дальше и ездить в наушниках, не отягощая окружающих своими музыкальными пристрастиями

Этак ты всех научишь уважать окружающих.
А быдловатость свою как показать?Экипом-не все поймут.Мотом-поймёт ещё меньшее количество людей.
А мы их музыкой,да чтоб в закрытом салоне разговор глушила.
Так им,декадентам херовым.Пролетариат рулит!!!

Если будет мот ехать и орать AC/DC, то это будет вне всякого сомнения охренетительно. А если ДРУГОЕ(любая ваша нелюбимая группа), то дело совсем другое.

На вкус и цвет)

Кому-то поп,кому-то попадья,кому-то поповская дочка.
Так что лучше не обсуждать необходимость увеличения мощности в бортсети,а обсуждать пути и средства увеличения.
В своё время мне понадобилось иметь мощную бортовую сеть в Жигулях(до "перестройки").Был сделан перевод всего на 24 Вольта,генератор ставился от Татры,а в зажигание введен вариатор.Моторчики и реле меняли на 24х вольтовые.Зато ставилась "люстра" на 8 галогенок и ещё кое-какие прибамбасы.
Ганератор мота достаточно легко перевести на 24 Вольта.Дальше всё сложнее,но тоже решаемо.Самая муть с впрыском,но и тут понятно как делать.
Я на Триумфе побеждал генератор,доматывая статор.У бриттов зарядка конструктивно начиналась с 3-4тысяч оборотов.А я на таких оборотах по городу езжу.Этот аглицкий лисапед был побежден.

LEON01 писал(а):Ктонить пытался увеличить мощность генератора? Хотелось поставить хороший усилок, но маловата мощь генератора! Слышал, есть фирмы продающие генераторы увеличенной мощности.

по теме: прежде чем вносить изменения в электрическую схему мотоцикла, для начала прочтите внимательнее форум. к примеру вот тема topic768start780.html
и для начала нужно хотябы приблизительно представлять, какую реальную среднюю (не пиковую) мощность будут пожирать потребители, а не ориентироваться на рекламные наклейки.
и уж чего-чего, а переход на 24Вольтовую бортсеть - это и на.уй не нужно. гемор в кубе.

Установка бустерного накопителя-это не решение проблемы.
Проблема либо решается увеличением мошности сети,либо нефиг о ней и заикаться.Если же решать частные проблемы-то каждый раз возможно свое,оригинальное,решение в виде установки вольтодобавки,бустерного накопителя или даже изменения выходных каскадов звуковогоУМ.Но такой подход не будет системным.У меня на работе это не приветствуется.

Kiria писал(а):

droozhok писал(а):

Kirsanow писал(а):А может подойти с другой стороны?
Например поставить усилитель ниже классом, или поменять/направить аккустику прямо в морду.

Можно пойти ещё дальше и ездить в наушниках, не отягощая окружающих своими музыкальными пристрастиями

Этак ты всех научишь уважать окружающих.
А быдловатость свою как показать?Экипом-не все поймут.Мотом-поймёт ещё меньшее количество людей.
А мы их музыкой,да чтоб в закрытом салоне разговор глушила.
Так им,декадентам херовым.Пролетариат рулит!!!

ты так говоришь как будто за пределы када не выезжаешь..

Если это ко мне,то за КАД хотелось бы ездить пореже.
А относительно музыки в машине-мотоцикле-активный противник.
Радиостанция СВ-КВ-УКВ плюс приемник узнавать о погоде.

Вопрос?Как Вы в своём сообщении строите лесенки из нескольких сообщений или кусков из них?