Если я возвращающий трос уберу, что будет?

Родился Иван-царевич, а вместо пупка - гайка. Время шло, и настала
пора жениться царевичу. Великий царь, отец царевича, издает указ: "Тот,
кто избавит царевича от гайки, получит половину царства и большой чин
при дворе." И вот приводят к царю одну старуху-колдунью. За обещанное
вознаграждение она принимается избавлять царевича от гайки и дает такие
указания слугам царя:
"Поезжайте за черные горы, за ними найдете черную рощу, посреди чер-
ной рощи найдете черное озеро, посреди черного озера стоит черный ост-
ров, на черном острове растет черная сосна, на черной сосне висит черный
ларец, в черном ларце сидит черная утка, под уткой - черное яйцо. Ра-
зобьете яйцо - ив нем найдете черный гаечный ключ. Возьмете его и откру-
тите царевичу гайку".
Так слуги и поступили. Добыли ключ, приехали во дворец, открутили
гайку, а у Ивана-царевича жопа отвалилась.

PlasmaNaut
продолжительные апплодисменты.

стоя.

глушак должен отвалиться по идее...

Правильный ответ: не будет возвратного троса...

Pedro писал(а):Правильный ответ: не будет возвратного троса...

А всё остальное останется? Чоткий мопет с нормальной работой мотора?

да - возвратный трос страховочный, при нормально работающей заслонке он не нужен, даже если что-то заест выжим сцепления поможет. тут главнее другой вопрос - а науйа?

Где-то закусывает его и ручка не возвращается, типа круиз-контроль получился. Да и тросов много с апхендера свисает.

У меня товарищ некоторое время ездил с одним, пока не купил второй.
Технически это возможно.
Насколько я понимаю, 2 троса - двойная надежность, бОльшая точность работы.
Я так рассуждаю - если был бы лишним, его бы уже давно перестали ставить.
Однако ВСЕ производители делают 2 троса.
А дальше думай сам, тебе в случае чего ковыряться на дороге)

Скорее всего тросик распушился и закусывается. Сними его и проверь.

Advokat Sergey писал(а):У меня товарищ некоторое время ездил с одним, пока не купил второй.
Технически это возможно.
Насколько я понимаю, 2 троса - двойная надежность, бОльшая точность работы.
Я так рассуждаю - если был бы лишним, его бы уже давно перестали ставить.
Однако ВСЕ производители делают 2 троса.
А дальше думай сам, тебе в случае чего ковыряться на дороге)

Не все. У мну только один

Bormann
дык у интрудеров зато между карбами там тросов накручено, не?

Epilepsy Bout писал(а):Где-то закусывает его и ручка не возвращается, типа круиз-контроль получился. Да и тросов много с апхендера свисает.

если свечи зальет, головы менять будешь ?

BlackGod писал(а):

Epilepsy Bout писал(а):Где-то закусывает его и ручка не возвращается, типа круиз-контроль получился. Да и тросов много с апхендера свисает.

если свечи зальет, головы менять будешь ?

Я всё-таки думаю этот трос для безопасности, типа микрика на сцеплении и подноге. Если основной трос заклинит и не вернётся, этот принудительно закрывает заслонки. Почему должно свечи залить, пружина на карбах мощная, я смотрел.

Бари бабтист писал(а):Скорее всего тросик распушился и закусывается. Сними его и проверь.

Да я их проверял, и литолом залил оба. Наверно много углов, руль высокий.

PlasmaNaut писал(а):Bormann
дык у интрудеров зато между карбами там тросов накручено, не?

О да, инженеры там накрутили да боже

Epilepsy Bout писал(а):Да я их проверял, и литолом залил оба. Наверно много углов, руль высокий.

Тогда ясно почему они клинят - густая смазка не дает им нормально работать.

ты тросы стяжками небось к рулю прихерачил? ) по форме руля?

Блин, ну и специалисты здесь.. проще самому разобраться )

Epilepsy Bout писал(а):Блин, ну и специалисты здесь.. проще самому разобраться )

Ога, особенно PlasmaNaut вообще неочём

Epilepsy Bout писал(а):Блин, ну и специалисты здесь.. проще самому разобраться )

А что собственно?
1. Два тросика - для надёжности. Но и с одним тоже можно ездить.
2. Густая смазка или прихватывание "для красоты" тросиков стяжками к рулю, т.е. их дополнительный изгиб, может вызвать заедание. Кстати,вариант со смазкой проходил лично. Промыл, и всё опять стало свободно ходить.
3. Чего ещё не понятно?

Старый писал(а):

Epilepsy Bout писал(а):Блин, ну и специалисты здесь.. проще самому разобраться )

А что собственно?
1. Два тросика - для надёжности. Но и с одним тоже можно ездить.
2. Густая смазка или прихватывание "для красоты" тросиков стяжками к рулю, т.е. их дополнительный изгиб, может вызвать заедание. Кстати,вариант со смазкой проходил лично. Промыл, и всё опять стало свободно ходить.
3. Чего ещё не понятно?

1. Не для надёжности а для безопасности, если клинит пружину в карбах или основной трос лохматится и клинит, для этого возвратный трос и нужен, чтобы принудительно закрывать заслонки.
2. С чего вы все взяли, что я тросы стяжками притянул то? ) Я их саморезами к рулю прикрутил, что бы на всю жизнь ) Вот на счёт литола сомневаюсь, попробую смыть, но не уверен.
3. Не понятно было можно ли одним тросом обойтись, хотел консультацию получить ) Кстати, не советую тросы к рулю притягивать, они должны симметрично полукругом свисать, с одной стороны трос сцепления а с другой стороны трос газа. Но это уже эстетическая часть, не всем понять.

Epilepsy Bout писал(а):.. Вот на счёт литола сомневаюсь, попробую смыть, но не уверен. .

Серьёзно говорю, было ровно тоже. Ещё момент, что у меня гараж холодный. Я тросики удлинял для рогатого руля, делал самопал из рубашки муравьиного троса и тросиков от велотормоза. При сборке решил смазать. Смазал, собрал и получил "круиз-контроль". Розобрал, убрал смазку, собрал - ТАЖЕ ХРЕНЬ! Плюнул, оставил до тепла. Тепло пришло - всё нормально заработало

Epilepsy Bout писал(а):Кстати, не советую тросы к рулю притягивать, они должны симметрично полукругом свисать, с одной стороны трос сцепления а с другой стороны трос газа..

Ага, особенно кошерно этими соплями зацепить что-нибудь...

Epilepsy Bout писал(а):.. Но это уже эстетическая часть, не всем понять.

Где уж нам, сиволапым

По опыту:

В дальней поездке оторвалась бобышка основного троса газа. Прямо посреди дороги перекинул обратный трос вместо основного - ехать то надо. И поехал. Добрался до места (около 1500 верст) вернулся обратно, заказал троса новые. Пока они приехали еще с месяц прошел. Итого пол сезона на одном тросике - полет нормальный.
Пару раз пришлось сбрасывать газ вручную.
Про смазку согласен со Старым: литол будет клинить. Я мазал ATFом, потом жидкой белой литиевой смазкой. Вполне неплохо работает.. Однако белая смазка тоже со временем густеет...
Лучше время от времени проливать WD-40 для очистки и потом ATF для смазки..
Пока такая схема не подводила...

Серёг, а что значит: пришлось пару раз сбрасывать газ в ручную?