Братья,подскажите! Вопрос простейший...,в английском полный дуб,хреново понимаю.Исправте,если неправильно понял...Проверка уровня масла....,Понял,что на горячем движке пробку со щупом надо заворачивать до конца...,и нормальный уровень -до метки Full....А на холодном-нормальный уровень -середина между Full и Add...,но не понимаю...,пробку надо заворачивать до конца или просто вставлять до упора резьбы ??? мотоцикл -Электра 2008 г.

заворачивать

Mrak писал(а):заворачивать

С лактайтом красным обязательно

Дэн,это шутка была

Не надо пробку заворачивать. Приставил сверху, вынул и смотри на щуп. Сначала на холодном моторе, потом на горячем.

Други-существует технология проверки уровня масла чтобы никогда не было масляного голодания для мотоцмклов.
1. Залить масло на холодном моте по максимальной отметке щупа не закручивая его, когда мот в строго вертикальном положении
2. Завести мот и дать поработать 3-5 минут
3. Остановить двигатель и осуществлять замер через 3 минуты.
4. Уровень должен быть по максимуму на щупе ( не заворачивая его при замере а лишь каснувшись щупом отверстия).
5. Если не максимум-долить и повторить замер заведя на 3-5 минут и через три минуты после остановки двигателя.
Длинно-но очень правильно. Спасибо за внимание.

Finn писал(а):Не надо пробку заворачивать.

Мануал говорит, что как раз надо. И ранее, когда пробка была не заворотная, тоже писал, что надо вставлять полностью.

den73 писал(а):Понял,что на горячем движке пробку со щупом надо заворачивать до конца...,и нормальный уровень -до метки Full....А на холодном-нормальный уровень -середина между Full и Add...,но не понимаю...,пробку надо заворачивать до конца или просто вставлять до упора резьбы ???

То же самое на холодном: Insert the dipstick back into the oil pan with the plug screwed completely into the fill spout.
На холодном - проверка масла только тестовая, что оно есть типа. Нормальная проверка и доливка делаются на полностью прогретом двигателе.

ЗЫ. Философа не слушай, он про мотоциклы с сухим картером не слышал, поэтому данные из мануалов по хонде считает единственно верными.

filosof63 писал(а):Други-существует технология проверки уровня масла чтобы никогда не было масляного голодания для мотоцмклов.
1. Залить масло на холодном моте по максимальной отметке щупа не закручивая его, когда мот в строго вертикальном положении
2. Завести мот и дать поработать 3-5 минут
3. Остановить двигатель и осуществлять замер через 3 минуты.
4. Уровень должен быть по максимуму на щупе ( не заворачивая его при замере а лишь каснувшись щупом отверстия).
5. Если не максимум-долить и повторить замер заведя на 3-5 минут и через три минуты после остановки двигателя.
Длинно-но очень правильно. Спасибо за внимание.

это подходит только к дн-01
к нормальным мотоциклам это не подходит

Да нет-эта технология применяется во многих дилерских центрах мототехники в России. Я ее не навязываю-просто сказал.

filosof63 писал(а):Да нет-эта технология применяется во многих дилерских центрах мототехники в России. Я ее не навязываю-просто сказал.

Михаил,прекращай
Дилерский центр мототехники в России! Даже звучит смешно.....

Ты как всегда прав- если по машинам это еще актуально, то мот бы я никогда не доверил "умелым" рукам механиков таких центров. В общем кто хочет узнать как правильно осуществляется проверка уровня масла-учите мат. часть-господа хорошие. Всем весеннего настроения и здоровья нашим железным коням!

Всем спасибо! Изучение Харлея проходит успешно.)

ультра 08
двигло - заворачивая
коробас не заворачивая.

Денис - качни гденить RUS юзер мануал - там есть простейшие операции.

Дим,спасиб! уже почти разобрался с простейшими вопросами..))