фэт боб недавно привезен из Японии аукционный. Катался пару дней все было ок. По сле сегодняшней поездки заметно ощутимее стала вибрация, по приезде обнаружил вот это - раскаленный до красна выпуск
http://s017.radikal.ru/i423/1304/5b/0903a7ba8942.jpg
http://s005.radikal.ru/i210/1304/c1/a23504c72612.jpg

а вот и печальный итог
http://s56.radikal.ru/i154/1304/64/b0578ebc05aa.jpg

в чем может быть причина? как устранить??

Иван1978
Там катализаторы в концах - они и греются так люто, не раз видел подобные отметины.

ставить прямотоки и пауэркоммандер.
либо выбить катализатор, продать его, а на вырученные деньги (добавить еще придется) купить пауэркоммандер.

ну до этого проишествия всеж ок было! Что его так кочегарить то начало.....

Иван1978 писал(а):ну до этого проишествия всеж ок было! Что его так кочегарить то начало.....

А ты горючку то какую льешь?

ээээ.... там был 92

Такая хрень вроде как от этилированного бензина бывает, но его вроде и не делают уже.

Присадки никакие не лил?

перейди на 95.
несколько раз подмечено, что современные хОрлеи плохо переваривают 92

Неа, никаких присадок не было...

Иван1978 писал(а):Неа, никаких присадок не было...

Наш 95 это как 92-ой у них,не экономь на мотоцикле.

Да ко хоть какая экономия! Рекомендуют 92 запрвлять.

Иван1978 писал(а):Да ко хоть какая экономия! Рекомендуют 92 запрвлять.

У меня на 92-м вообще нормально работать отказывается. только 95 и то, на хороших заправках.
Это не Втык1800 и не Хаябуса, тут на этом не сэкономишь.

странные вы мой жрет 92 и не чихает

Мой тоже
У нас практически нет промышленного 95. Чаще 92 доведенный до более высокого-присадками.
Самое страшное что я видел, это 92 с канифолью.
У ТС возможен такой вариант. Перед зимовкой мог плеснуть 95 чтоб порадовать мот. За время стоянки, канифоль выпала в осадок... Весной завел и все полетело в катализатор.
Кста, это мог быть и 92 но отвратительного качества, и его таким макаром довели до "кондиции"

Вобщем спасбо всем за участие причина выяснена и устранена)

Иван1978 писал(а):Вобщем спасбо всем за участие причина выяснена и устранена)

|Чего было?
Позднее зажигание , небось?

Иван1978 писал(а):Вобщем спасбо всем за участие причина выяснена и устранена)

Исчерпывающе !

Нахера создавать тему, чтоб потом не описать решение проблемы?
Типа я такой умный, сам разобрался а вы там сами себе придумывайте ответы в теме.

О ееееей! Тему создавал чтобы выслушать мнения и совет более опытных товарищей.
а проблема была в том что не было контакта провода со свечей... Выяснилось это когда начал свечки менять. Теперь думаю что лучше оргинал HD который стоит и как выяснилось работает или NGK скорее всего контрафактный...

Ну, т.е мнения типа выслушаю, а сам ничего не скажу. Ну правильно, чо, так и надо.
Ну, а почему разогрев катализаторов связан со плохим контактом на свече понял?

Рискну предоложить толиво сгорало в выпуске? Кот должно было сгореть в двиг? Как еще моно обьяснитьь??

Твой случай еще один пример влияния мощности искры на фронт распространения горения. Когда-то давно , когда журнал "За рулем" был правильным журналом, а не информационным листком о кожанных салонах, была статья про это. С графиками и фотографиями процессов -практически научное исследование.Никак не могу найти ее в архивах журнала. Так вот там было показано, что это ведет к затягиванию процесса горения и выходу горящей смеси в выпускную систему со всеми вытекающими типа сгорания выпускных клапанов, а теперь вот еще и перегрев катализатора вызванный интенсивной работой по нейтрализации недогоревших продуктов.

SaltedD, найдешь статью - с меня пиво

Да я сам готов пиво проставить -нашел бы кто )))
Помню только, что в начале 90-х это было.