Мотоцикл Хонда Стид 600.
Через скока тыс км надо менять масло? Отъездил сезон (17 000), заменил масло только перед консервацией. Друг на Магне узнал и охренел, он меняет масло каждые 5-7 тыс. А как надо? Чесно говоря, жаба душит менять масло 2-3 раза за сезон.

Мэн писал(а):Мотоцикл Хонда Стид 600.
Через скока тыс км надо менять масло? Отъездил сезон (17 000), заменил масло только перед консервацией. Друг на Магне узнал и охренел, он меняет масло каждые 5-7 тыс. А как надо? Чесно говоря, жаба душит менять масло 2-3 раза за сезон.

По моему на любом мотоцикле надо менять через 6-7 тыщ
На БМВ через 10 тыщ. А на Стиде менял через шесть

Немец писал(а): По моему на любом мотоцикле надо менять через 6-7 тыщ
На БМВ через 10 тыщ. А на Стиде менял через шесть

А как-же на машинах меняют через каждые 15-20 тыс???? Где отличие?

Мэн писал(а):

Немец писал(а): По моему на любом мотоцикле надо менять через 6-7 тыщ
На БМВ через 10 тыщ. А на Стиде менял через шесть

А как-же на машинах меняют через каждые 15-20 тыс???? Где отличие?

Ну по машинам: Замена масла у мя в Крузаке каждые 6 тыщ Но он у мя дизель а это 10 литров каждый раз сливать - заливать.

Немец, так тож дизель

Мэн писал(а):Немец, так тож дизель

Рассказал, что знал

Немец, ну не знаю. На тех-же Жигулях меняют каждые 10000, а на Рено, например, каждые 15000, на некоторых иномаркх и через каждые 20000.

У мотоциклов в томже масле ещё и трансмиссия и сцепление, а это дополнительная нагрузка на масло, по мануалу, на любой хондовский мотор замена через 6 тысяч идёт. Да и на машинах это всё относительно, масло когда дохнет мотор его жрать начинает больше, у тебя стид сколько масла ест?

ANTON, за 17000 почти ничего не съел.


Пы. Сы.
Пасибо за вразумительный ответ

Так масло ещё и раз в 6 месяцев менять надо,даже если 6 тыщ не накатал

Меныч,ну ты выдал .Я меняю масло с переодичностью 5000.Вот ты перед консервацией масло поменял,это хорошо.Весною перед открытией сезона его опять нужно поменять.

Мэн писал(а):ANTON, за 17000 почти ничего не съел.


Пы. Сы.
Пасибо за вразумительный ответ

Значит твой мотор ещё скорее жив чем мёртв, мой <100грам за десять тысяч, но больше я так не экспериментировал, меняю раньше.

А жаба не задушит вовсе,когда движок скопытицца??? Я меняла масло раз в 6-10 тысяч,у меня в нем еще и мото-феномчик живет
и прислушайся к Seifer*у-весной масло тож надо будет сливать!!!!!!

меняю каждые 6 тыщ, в этом сезоне 3-4 раза менял..... жаба конечно душит но что делать
а весной масло сливать надо если осенью не слил

и не забывай вместе с маслом менять фильтр
а то знавал я одного чудака-уралиста (здень он не висит), так это тело меняло тока масло (а че - фильтр ведь все равно пропускает масло через себя, зачем его менять) ну и схватил клин колена
странно, говорит, масло поменял всего 1000км назад
понимаю, что смешное напоминание, но факт остается фактом
у себя на VN400 менял каждые 6000км

А скажите мне,Умные дядьки! Я ТО прошел полторы тыщщи км тому назад. Стоит у меня моц в тепле и уюте, и раз в неделю я на нем хоть по чуть-чуть- но катаюсь. И мне что,тоже по весне масло менять?

Клаус писал(а):А скажите мне,Умные дядьки! Я ТО прошел полторы тыщщи км тому назад. Стоит у меня моц в тепле и уюте, и раз в неделю я на нем хоть по чуть-чуть- но катаюсь. И мне что,тоже по весне масло менять?

Мы 26 декабря у тебя там накатаем на нем 5000 км . Так что менять

Клаус писал(а):А скажите мне,Умные дядьки! Я ТО прошел полторы тыщщи км тому назад. Стоит у меня моц в тепле и уюте, и раз в неделю я на нем хоть по чуть-чуть- но катаюсь. И мне что,тоже по весне масло менять?

Неа. У тебя как у правильных. )))) Тяни по километражу и будет хорошо))))))))) У тебя морозов то нету))))))))))

Но скажу тебе по секрету: по мануалу хотя бы раз в год надо менять масло))))) Но это для тех кто не ездит)))))))))))

Мэн, жжош! А мотор не жалко? Менять каждые 5-6 тык без вариантов! Синтетику можно на пару тысяч побольше, но тоже не стоит. С машинами сравнивать не стоит, т.к. там гораздо больше присадок, которые в мотомасло ввиду мокрого сцепления добавить нельзя! Да и эти интервалы - популизм: для завлечения клиентов, типа, смотрите, как редко ТО делать надо. По хорошему, каждые 10 тыс на машине надо менять. Или раз в год. если не веришь, заезжай, покажу останки моторов, где люди забивали на масло и оно превращалось в солидол... Жуть!

WSCOM писал(а):Мэн, жжош! Жуть!

Да! Теперь все на форуме будут знать, что у тебя с мотором.. когда продавать будешь)))

Doom, дядь, прийдется на Авто ру загонять)))

2 Rebel 250, пасиб за совет, но по моему менять новое масло после зимнего простоя - мажорство, мотик, ценой в 3 тыс. у.ё. этого нестоит)))

Мэн писал(а):Doom, дядь, прийдется на Авто ру загонять)))

2 Rebel 250, пасиб за совет, но по моему менять новое масло после зимнего простоя - мажорство, мотик, ценой в 3 тыс. у.ё. этого нестоит)))

Это как к моту относиться, свой стид за 3 тысячи у.е холю и лелею как харлей.Сколько бы мот не стоил это твой мот,твоя вторая половина......

CID, это понятно, только от этого лишняя тысча в кармане на масло не появиться

масло для мотора все равно что кровь
Перед консервацией менять масло это конечно мажорство,а вот по весне если мотег стоял в холодном гараже будет нелишним,патамучто под действием как высоких так и низких температур маслицо меняет свои свойства,ну а по поводу замены раз в 5 тыщь обусловлено тем что сцепа в масле бултыхается,коробка там же плавает,износных частиц больше образуется,смолы тоже присутствует,ведь помимо миссии смазывания масло еще несет миссию отмывания поршневой и прочих железок от нагара и смол.Хотя если масло качественное оно может ходить довольно долго,по мануалу допустим для интруды пробег между заменой 10000,а у ваз 21099 15000

Мэн писал(а):CID, это понятно, только от этого лишняя тысча в кармане на масло не появиться

Если встанешь за 1000 км от дома, то тысячей не отделаешься. Когда масло умирает, то мотор начинает его много кушать и если с собой нет, то до дома и не доедешь. Для 400 ки, с объёмом масла более 3х литров 17000 - один раз не страшно, но только один, за последние 10000 у тебя там могло понаоткладываться на стенках. В этом-то и проблема, новое масло всё это сейчас поднимет и позабивает все каналы, или фильтр, в результате чего всё пойдёт через перепускной клапан и твой мотор огребёт "нефильтрованное удовольствие" Так ипонцы в "уралы" и певращаются. А у машин подход на другом держится, или общий объём масла больше, или она его кушает и приходится доливать постоянно, но в любом случае большим интервалам ТО соответствует увеличение поверхности фильтрующего элемента. Кстати мокрое сцепление ещё "тот" источник грязи для масла.