Добрый день, Господа!,

Бывает, не успеваю переключиться на светофоре ниже "третьей" передачи (коробка не дает) и приходится трогаться как есть. Мотоцикл при этом дергается, трясется и рычит; поэтому кое-как тогаюсь с полувыжатым сцеплением. Это похоже на пробуксовку?

В том году было масло "Мотюль 10-40". (Причем по неопытности залил вместо 2.8 литра примерно 3.2л.)
Чаще всего такие неприятности происходили, если вдруг решил в городе погонять от светофора к светофору. И коробка начинала переключать скорости очень жестко и неохотно. Думал, может масло перегревается и решил поменять...

В начале мая залил "Иппон 15-50" - стало хуже. Первые пару дней передачи включались очень мягко, но зато частенько при переключении с "первой" на "вторуюю" я попадал в "нейтраль". (С уровнем масла я опять накосячил)
Слил лишнее масло. Иногда попдаю в "нейтраль между" "3" и "4" или между "4" и "5". С "первой" на "нейтраль" вместо желаемой "второй"выходит примерно в 30% случаев . Проблемы прошлого года тоже никуда не делись.

Может, есть какие мысли?

P.S. Живу в маленьком городишке.
P.P.S. XVS650

недовключение, попробуй чуть отпустить рычаг сцепления - почувствуешь щелчок, после этого выжимай и тыкай вниз

если на светофор приезжаешь на 4-5ой и переключаешь после остановки - то нормальное явление. у самого больше 2х вниз не отщелкивается, пока чуть сцепление не отпустишь. На десперадо такое же было - это нормально. Если на подкате постепенно уменьшать - все нормально щелкается.
А вот нейтраль между 3и4 и 4и5 - вот за это не знаю

выжми сцепление и газани немного. тогда нормально переключится вниз.

У меня подобное происходит при переборе с оборотами. Драга ж не спортивный снаряд, чего на ней "гонять"? На первой толкнулся, буквально секунду, щелкнул на вторую, на второй 2 секунды и на третью, на третьей 3-4 секунды и на 4-ю, на ней до 65 и на 5-ю. А чтоб вниз нормально переключались торможение движком используй - будешь всегда на нужной передаче. А тормоз подключай только если динамики двигателя не хватает, не забывая активнее вниз сбрасывать.

krabki писал(а):если на светофор приезжаешь на 4-5ой и переключаешь после остановки - то нормальное явление.

Тёмыч писал(а):недовключение, попробуй чуть отпустить рычаг сцепления - почувствуешь щелчок, после этого выжимай и тыкай вниз

Попробывал, действительно помогло легко переключиться на свтофоре! Раньше приходилось мотоцикл чуть назад отталкивать ногами.

_mike_ писал(а):А чтоб вниз нормально переключались торможение движком используй - будешь всегда на нужной передаче.

И такой вариант тоже можно будет применить.


А кто что знает именно про пробуксовку сцепления? Как ее определить "наглазок"?

При работающем двигателе зажимаем тормоз и включаем передачу. Затем, плавно открывая газ, медленно отпускаем сцепление. Если при полностью отпущенном сцеплении и нажатом газу двигатель не останавливается, сцепление пробуксовывает. Если же в этой ситуации работа двигателя прекращается, то сцепление действует нормально.
на машине так, думаю, на мото тоже

При работающем двигателе исправная коробка прекрасно переключается от 5й до 1й без ощутимых дерганий.
Если это не так, то проблемы в коробке или рычагах.

Во-первых нормально по мануалу проверить и отрегулировать сцепление.
Во-вторых проверить и по мануалу отрегулировать тяги рычага переключения передач.
Если не поможет, то по хорошему надо копать коробку. Но это геморой, т.к. надо половинить мотор

krabki писал(а):При работающем двигателе зажимаем тормоз и включаем передачу. Затем, плавно открывая газ, медленно отпускаем сцепление. Если при полностью отпущенном сцеплении и нажатом газу двигатель не останавливается, сцепление пробуксовывает. Если же в этой ситуации работа двигателя прекращается, то сцепление действует нормально.
на машине так, думаю, на мото тоже

Посильнее газуем и дожигаем диски
Данный способ себя не оправдал из-за неточности.

И кстати при чем тут пробуксовывающее сцепление, когда у человека оно, похоже, ведёт

Docent писал(а): Посильнее газуем и дожигаем диски
Данный способ себя не оправдал из-за неточности.

ну ежель сцепление в порядке - заглохнем, и жечь будет нечего
да, неточность есть, особенно на ранней стадии... На ранней это будет заметно по поведению аппарата, типа кручу - а не тянет

Docent писал(а):И кстати при чем тут пробуксовывающее сцепление, когда у человека оно, похоже, ведёт

У меня вероятно сцепление ведет??

Ну так ты скажи точно. Ведет или буксует.
Буксует - это когда отпускаешь рычаг, даешь газ, хочешь ехать, а мопед не едет. Переключения при этом мягкие и прекрасные.
Ведет - это когда выжимаешь рычаг, сбрасываешь газ, останавливаешься, а мопед все равно хочет ехать. Переключения сопровождаются ударами в кардан и дерганьем мопеда.

Не едет он нормально только если трогаться с третьей. Как переключаться до первой в "экстренной" ситуации меня научили, так что теперь этот вопрос отпал.

Переклются скорости чаще всего с громким щелчком. Раньше было практически бесшумно (чем я очень гордился до поры-до времени ).
Если сбросить немного газ, а подом сразу поддать, то с большой вероятностью что то щелкнет где то сзади под сидушкой (вероятно кардан).

Если нейтралки ловишь после почти каждой передачи - коли коробку.
Если хочешь себя успокоить начни со сцепления но скорее всего всё одно в коробку лезть придётся.

Да чего вы пугаете мужчину! На всех мотах такое бывает, что ежели стоишь на 3-4й передаче, то до первой не всегда получается отщелкаться с полностью выжатым сцеплением. Чуть его приотпускаешь и отщелкиваешь. Все нормуль!

Piper писал(а):Да чего вы пугаете мужчину! На всех мотах такое бывает, что ежели стоишь на 3-4й передаче, то до первой не всегда получается отщелкаться с полностью выжатым сцеплением. Чуть его приотпускаешь и отщелкиваешь. Все нормуль!

не на всех, но на драге да.

Gost писал(а): не на всех, но на драге да.

Буквоед!)) На большинстве - так устроит?)

Piper писал(а): Все нормуль!

я бы не был столь уверен, учитывая фразу: "Иногда попдаю в "нейтраль между" "3" и "4" или между "4" и "5"."
я вот никогда в нейтраль кроме 1 и 2 не попадаю

alexander416 писал(а):Если хочешь себя успокоить начни со сцепления...

А чего там, пружины менять? Пробег всего 15000 (честных, ибо резина еще 2003 года и весьмя хорошая, а сам мотоцикл 2004)

Пробег всего 15000 (честных, ибо резина еще 2003 года и весьмя хорошая, а сам мотоцикл 2004)

))))))))) поржал.
коробка на 15к не начинает барахлить

krabki писал(а):

Piper писал(а): Все нормуль!

я бы не был столь уверен, учитывая фразу: "Иногда попдаю в "нейтраль между" "3" и "4" или между "4" и "5"."
я вот никогда в нейтраль кроме 1 и 2 не попадаю

Мда... Был невнимателен, пардоньте.

Muwa писал(а):

alexander416 писал(а):Если хочешь себя успокоить начни со сцепления...

А чего там, пружины менять? Пробег всего 15000 (честных, ибо резина еще 2003 года и весьмя хорошая, а сам мотоцикл 2004)

Коли коробку.
У меня давно-давно такая хрень на ИЖе была. Кулиса тогда накрылась.
Мож драга и не ижак но симптомы такие же - после каждой передачи нейтралка включалась и первую хрен включишь

Там нет кулисы. Это не ишак.

Решил заменить диски и пружины. Нужна ли такая фиговина?
http://www.ebay.com/itm/98-10-Yamaha-XV ... 88&vxp=mtr
И стоит ли купить Б/У толщиной 2,97 (при допустимых 3,1-2,9) но в два раза дешевле?

Съёмник там не нужен. Всё вынимается пальцами или в крайняк, отвёрткой подцепи.

Спасибо. А на счет покупки б\у сцепления?