• Реле зарядки Стид 600

реле зарядки находится слева позади боковой крышечки,выглядит как параллельные пластины))

(объясняю как умею).Если у тебя постепенно идет разрядка-мало ездишь или аккум умер))Если уверен,что дело в реле-можно поискать на моторазборках(от любой Хонды,но придется чуть переделать-4.5тысячи фсе удовольствие) или на заказ(6 тысяч)

для начала выясни с помощью двух вольтметров дает ли реле зарядку. а потом уже делай выводы.
Кстати, как это ты выяснил что именно придальнем идет разряд???

Slava-Biker писал(а):для начала выясни с помощью двух вольтметров дает ли реле зарядку. а потом уже делай выводы.
Кстати, как это ты выяснил что именно придальнем идет разряд???

А зачем 2 вольтметра то???:-))
Раньше как-то обходились одним!

Сытый писал(а):
Slava-Biker писал(а):для начала выясни с помощью двух вольтметров дает ли реле зарядку. а потом уже делай выводы.
Кстати, как это ты выяснил что именно придальнем идет разряд???

А зачем 2 вольтметра то???:-))
Раньше как-то обходились одним!

А вдруг один не рабочий? Но если их будет 2 - сложно понять, какой именно не рабочий.. так что лучше 3

Doom писал(а):
Сытый писал(а):
Slava-Biker писал(а):для начала выясни с помощью двух вольтметров дает ли реле зарядку. а потом уже делай выводы.
Кстати, как это ты выяснил что именно придальнем идет разряд???

А зачем 2 вольтметра то???:-))
Раньше как-то обходились одним!
А вдруг один не рабочий? Но если их будет 2 - сложно понять, какой именно не рабочий.. так что лучше 3

Все равно самы надежный тест это на язык!!:-))
Особенно при высоковольтных работах, даже если тестирующий и захочет обмануть колег по работе у него не получится!:-))

Илья писал(а):Трабл - разрядка АКБ при включенном дальнем(?) свете. Прочел что это мож быть реле зарядки. Вопрос - где оно находится и как его проверить можно ? Буду признателен.
ЗЫ И если кто мучился с такой же фигней , подскажите пжалста, если вдруг это не реле.

Ты расскажи вчем это проявляетсся?
Так на всякий случа при работающем двигателе напряжение в бортовой сети может колебатся от 13,8 -14,43 вольт, в зависимости от оборотов двигателя. Включи все источники и смотри что будет в сети.
Может конечно еще это быть сам генератор, попробуй замерить напряжение до реле.

Проверь проводку от релюхи на предмет повреждений и перемотки,а то у меня такие же проблемы были пока из под изоленты не поволил дым,перемотал зачистил и все заработало

Doom писал(а):
Сытый писал(а):
Slava-Biker писал(а):для начала выясни с помощью двух вольтметров дает ли реле зарядку. а потом уже делай выводы.
Кстати, как это ты выяснил что именно придальнем идет разряд???

А зачем 2 вольтметра то???:-))
Раньше как-то обходились одним!
А вдруг один не рабочий? Но если их будет 2 - сложно понять, какой именно не рабочий.. так что лучше 3

А с увеличением количества вольтметров задача все больше и больше усложняеццо.+ добавляется погрешность при измерениях разными вольтметрами...
УЖОСНАХ

поясняю что бы замерить не только на акууме (первый вольтметр) но и на генераторе(второй вольтметр).

Doom писал(а):
Сытый писал(а):
Slava-Biker писал(а):для начала выясни с помощью двух вольтметров дает ли реле зарядку. а потом уже делай выводы.
Кстати, как это ты выяснил что именно придальнем идет разряд???

А зачем 2 вольтметра то???:-))
Раньше как-то обходились одним!
А вдруг один не рабочий? Но если их будет 2 - сложно понять, какой именно не рабочий.. так что лучше 3

с такой логикой тебе и 4 мало будет

Slava-Biker писал(а):поясняю что бы замерить не только на акууме (первый вольтметр) но и на генераторе(второй вольтметр).

Теряю разум!!!:-))
А нахрена??
Нельзя по очереди замерить??
Это получается задачка из сери, что-бы измерить длинну сторон куба нам необходимо всего 12 линеек!:-))
Кстати там на интреграки 3 конца: генератор, сеть, акома и того надо уже 3 вольтметра!:-))

Сытый писал(а):Кстати там на интреграки 3 конца: генератор, сеть, акома и того надо уже 3 вольтметра!:-))

Ну как я и говорил

Сытый писал(а):
Slava-Biker писал(а):поясняю что бы замерить не только на акууме (первый вольтметр) но и на генераторе(второй вольтметр).
Теряю разум!!!:-))
А нахрена??
Нельзя по очереди замерить??

какое напряжение должно быть на генере? когда-нибудь замерял? и есть ли такой вольтметр , мерящий в таком диапозоне ( для аккума 13-15) и для генера (60-80)... если есть ОДИН такой вольтметр мерящий в таком большом диапозоне, тогда я признаю что не прав и два не обязательно.

Слава, любой китайский мультиметр за 200 р

krot писал(а):Слава, любой китайский мультиметр за 200 р

как скажешь Ден, тебе я доверяю......

Slava-Biker писал(а):
Сытый писал(а):
Slava-Biker писал(а):поясняю что бы замерить не только на акууме (первый вольтметр) но и на генераторе(второй вольтметр).
Теряю разум!!!:-))
А нахрена??
Нельзя по очереди замерить??
какое напряжение должно быть на генере? когда-нибудь замерял? и есть ли такой вольтметр , мерящий в таком диапозоне ( для аккума 13-15) и для генера (60-80)... если есть ОДИН такой вольтметр мерящий в таком большом диапозоне, тогда я признаю что не прав и два не обязательно.

Есть!!!
ТЕСТЕР называется!!!
Он еще меряет амперы сопративление и много чего другого!!

Илья писал(а):Вообщем заводил я его сегодня(только с карбами разобрался ,вот) . Итоги такие : Напряжение между клеммами генератора (отсоединил его от реле на работающем двигле) взятыми попарно (на среднем газу) около 50 В.
При снятии клеммы с акума поначалу глох (летом кстати работал) но потом кое-как стал работать .
Напряжение в бортовой сети около 14 В При повышении оборотов падает до 13.7 В .... Такая вот петрушка.... Может кто знает....

Все замеры говорят о том что параметры в норме.
50 вольт переменки между всеми проводами попарно генератора и 13 с лишним постоянки на аккумулятор - так и должно быть

Реле зарядки Стид 600

Re: Реле зарядки Стид 600