На зиму хочу авео хетчбек 1.4 05-07 гг, у меня была рабочая авео 1.2 06г, я машинкой был очень доволен, рвал всех на экарусы, поэтому себе такую тоже хочу, удобная, шустрая, компактная, прощает дрифты, прыжки с трамплинов, ездит по сугробам даже чутка, бампером двигает бетонные плиты, бортует отбойники на трешке, кушает децл больше харлея, машины до этого я никогда не покупал, вопросы:

- Стоит ли боятся салонов? присмотрел вариант в довольно большом салоне бушек.
- Куда зырить, какие бывают подводные камни. Я только шрусы проверять умею )
- Слышал что половина со скрученными пробегами так ли это?
- ну и ваще можете пофлудить )

Литровый Матиз - шайтан арба! Летает будь здоров!!!

Pedro писал(а):На зиму хочу авео хетчбек 1.4 05-07 гг, у меня была рабочая авео 1.2 06г, я машинкой был очень доволен, рвал всех на экарусы, поэтому себе такую тоже хочу, удобная, шустрая, компактная, прощает дрифты, прыжки с трамплинов, ездит по сугробам даже чутка, бампером двигает бетонные плиты, бортует отбойники на трешке, кушает децл больше харлея, машины до этого я никогда не покупал, вопросы:

- Стоит ли боятся салонов? присмотрел вариант в довольно большом салоне бушек.
- Куда зырить, какие бывают подводные камни. Я только шрусы проверять умею )
- Слышал что половина со скрученными пробегами так ли это?
- ну и ваще можете пофлудить )

салоны чаще всего чурбанье и продает там непойми что. это из опыта нескольких знакомых.

YURABAY писал(а):Литровый Матиз - шайтан арба! Летает будь здоров!!!

свежий стоит почти как Авео, да он мне глаз не радует )

А в этом салоне вроде в списке телефонов 3 манагера с русскими именами...

Или тут как с мотоциклами? нравица - бери, а попасть можно по воли случая? ) не? )

ТЦ Москва на Каширке обходи стороной. Прежде чем ехать в салон, поройся в инете на предмет отзывов о нём.

Имхо, салоны лесом, дарить дядям за просто так денег-зачем? Кто ей владел-как мучал хз, я больше при покупке бу авто на хозяина смотрю, личный контакт итд. Вот десятку сарай покупал под жопу, так на автору у всех пробеги 50-70 тыков за 4 года, купил с пробегом 180 000 за 5 лет, все равно доводить до ума и пытаться улучшить что то в российских помойках бесполезное дело, ну и я ничего не делаю, уже 20000 ездит и не ломается))).
А пробег эмпирически в москве 20-30000 тысяч в год получается. Вот и считай.

Бери в большом салон, там Трейд-иновских полно. Пробег вероятно всего будет скручен, хотя не факт, как повезет.

Pedro писал(а):

YURABAY писал(а):Литровый Матиз - шайтан арба! Летает будь здоров!!!

свежий стоит почти как Авео, да он мне глаз не радует )

А в этом салоне вроде в списке телефонов 3 манагера с русскими именами...

Или тут как с мотоциклами? нравица - бери, а попасть можно по воли случая? ) не? )

ага, попасть мона в любом случае. ))
но если цена лучше чем у частных на автору, то пачму? опять же не поленись на диагностику.

собственно у этих машинка дешевле чем у частников, загляну в птс, если 1-2 владельца то буду брать, ну так как умею облазю все, прокачусь в крайних положениях руля...
вот салон, нихрена про него нет нигде по этому адресу http://cars.auto.ru/clients/13306.html

Pedro писал(а):Стоит ли боятся салонов?

Да, ара-салон наипет тебя жОско. Они покупают авто за 60%, пидорят и полируют и впаривают тебе уже за 100%. Минус в том, что очень часто машины ушатаны, а проследить историю старой машины затруднительно, т.к. будет новый ПТС.

Pedro писал(а):Куда зырить, какие бывают подводные камни. Я только шрусы проверять умею

Юр, ну ты чо? Кузов на покраску, гниль и зазоры, движок (дым, тряска, капли масла), ходовая, подвеска, салон. В комплексе надо. Потому и хорошо брать у владельца, а не ары: опрятный хозяин + чистый салон и не мятый кузов = почти всегда приличная машина.

Pedro писал(а):Слышал что половина со скрученными пробегами так ли это?

В салонах это первое, что делается. Глупо покупать машину 2008 года с пробегом 10000 км. и искренне верить в это.

Pedro писал(а):ну и ваще можете пофлудить

На автору 80% - салоны, 10% - владельцы, у которых салоны еще не успели выкупить, 5% - владельцы, принципиально не сдающие в салон и 5% - прочая хуепутола

ToniC писал(а):ТЦ Москва на Каширке обходи стороной. Прежде чем ехать в салон, поройся в инете на предмет отзывов о нём.

трц москва это адъ!

смарел там несколько машин. Оттуда же гонял их на диагностику - в некоторых местах по кузову магнитик падал и спод крышки двс герметик торчал.

Салоны одназначно фтопку. А трц москва адское зло. Никогда туда не ездий.

Brodnik писал(а):Бери в большом салон, там Трейд-иновских полно

Паша, а зачем салон-то? Трейд-ин вполне можно купить и у официала. Там хоть история видна.

ну тут красная авео ... скорее всего была под девкой, пробег для 2007 года 85 тыр, поеду седня смотреть короче, если красная не понравится куплю синюю ))) но она дороже на 20 тыр (

Pedro писал(а):машины до этого я никогда не покупал

Кстати, Юра, лучше всего в этом вопросе - смотреть не одному.

MarOdeR писал(а):

Brodnik писал(а):Бери в большом салон, там Трейд-иновских полно

Паша, а зачем салон-то? Трейд-ин вполне можно купить и у официала. Там хоть история видна.

ягуар брал трейдиновский в мусе моторс - остался доволен. Поменяли перед продажей все на оригинал и убрали косяки которые я нашол при просмотре без увеличения цены есессно. Но ценник трейдиновский не сильно низкий. Но продавить по цене можно.

И смотреть машинку луче со спецом - 2,5к стоит примерно. снимут ошибки, посмотрят кузов и все такое. Есть щас такая услуга.

Accumulator писал(а):Но ценник трейдиновский не сильно низкий. Но продавить по цене можно.

Леш, ну согласись, что относительная гарантия чистоты и работоспособности того стоят?

MarOdeR писал(а):

Accumulator писал(а):Но ценник трейдиновский не сильно низкий. Но продавить по цене можно.

Леш, ну согласись, что относительная гарантия чистоты и работоспособности того стоят?

так как всю жисть езжу на бу машинах всецело согласен. Еси щас мот продам пойду именно по этому проторенному пути.

так что да. оно того стоит

ну короче если кто че понимает и живет или работает в районе динамо и свободен ближе к 8 вечера - поеду смотреть

продаван евгений по телефону честно сказал что чета там подкашивалось типа крыла, типа не новую не притертую тачку ваще трудно найти в москве, но все ланжероны прямые, ниче не гремит и все такое...

Accumulator писал(а):всю жисть езжу на бу машинах всецело согласен

+1
Причем не парюсь по поводу б/у, выбираю по состоянию и предпочтениям. Считаю, что подержанный кроссовер лучше нового ланоса

MarOdeR писал(а):

Brodnik писал(а):Бери в большом салон, там Трейд-иновских полно

Паша, а зачем салон-то? Трейд-ин вполне можно купить и у официала. Там хоть история видна.

Я это и имел в виду. Серьезный салон откровенное дерьмо брать не будет, да и цена таже.

Pedro писал(а):если кто че понимает и живет или работает в районе динамо и свободен ближе к 8 вечера - поеду смотреть

Юр, я тут, но мне надо свалить в 18:00.

Pedro писал(а):типа не новую не притертую тачку ваще трудно найти в москве, но все ланжероны прямые, ниче не гремит и все такое...

Отчасти он прав, но надо смотреть.

Pedro писал(а):продаван евгений по телефону честно сказал что чета там подкашивалось типа крыла, типа не новую не притертую тачку ваще трудно найти в москве, но все ланжероны прямые, ниче не гремит и все такое...

ну всё так и есть.

Юра, народ правильно говорит - салон сам перекупает у частника, и если там слишком дешево, значит где-то под сыром торчит мышеловка. Посмотри у официалов - там трейд-ин с историей, некоторый народ по окончании гарантии просто меняет старую на новую, и вся история - как на ладони. Но на отличные экземпляры очередь, сами же салонные и барыжат. Либо аккуратный частник. У такого частника и сервисная книжка в порядке, и квитанции со всех ТО аккуратненько в папочке ( я так "девятку" как-то покупал, так офигел сам). Все "Эй, брат!" салоны - чистое кидалово. Подкрашенный аварийный хлам. В любом случае качественную предпродажку может сделать только официал (если захочет). С остальными аккуратными частниками все-равно замена подвески по кругу, ремень ГРМ, настройка с очисткой, расходники и всякая мелочь - перед продажей машинку отполируют, но дорогие ремонты делать для будущего хозяина никто не будет. Причем, официалы торгуют и не только своими марками, но там хоть сервис и запчасти боле-мене на уровне. Своими - еще лучше. А так-то да, самое дорогое - несущая конструкция - кузов. Ему особое внимание. Дальше по стоимости - движок (потеки, дым, стук) - трансмиссия (хруст, щелк, переключение передач в разных режимах)-электрика(датчики, фигатчики, провода-жгуты-жучки с изолентой, лампочки) - подвеска, тормоза. Ну и мелочь всякая, вроде кондея, резины, навигатора или парктроника. кстати, у каждого официала на сайте этот самый трейд-ин имеется. Даже если если там на 10рублей дороже, я б взял у них. Хотя если честно, все, что покупал из б\у, брал у частников, ну и как в "Брат-2" - 50 на 50.

и при просмотре сам главное заводить машинку на холодную. еси показывают машинку с прогретой движкой - я напрягаюсь.

обычно на холодную все стуки и свисты вылазят.

Я на просмотр обычно вызываю механика с нотиком за пару тыщ рублей. Погугли такую услугу.

Ну нет у офицалов ни Авео ни гетца за 200 тыр (