Весь прошлый сезон мучался с отрывающимися с клемм акк проводками от подсветки, сигнализации, и противотуманок. Происходило это из-за того, что провода были каждый отдельно прикручены к акк, имели "свободный ход" т.е. болтались и отрывались от вибрации...

В итоге в дороге приходилось иногда чиниться....

В этом году решил покончить с этим безобразием, собрать провода в один пучек, сделать клемму и присоеденить к акк...

Так и сделал, пропаял, посадил на термоусадку и сделал цивильные клеммы. Получилось аккуратно, короче порадовало.

Решил проверить работу. Акк снят, потому просто бросил на клеммы проводки и "насапливил" их на провода мотоцикла, в том числе собранные в один "пучек". Все вроде работает, и решил на всякий случай включить поворотники....

Спарвочно. В том году установил LED поворотники, и соответственно к каждой паре сопротивление, иначе релюха моргает часто (она же не расчитана на почти нулевое сопративление LED поворотников).

...итак, вклячаю поворот, и они сука моргают часто. Т.е. одно сопротивление явно на "сопле"....
проверяю контакты. Норма. Разбираю переднюю фару откручиваю сопротивление... ага, оно, что подключено, что нет, поворотники моргают одинаково часто.

На следующий день еду в Мототорг, и к моей радости у них есть сопративленица. Покупаю два (раз уж суки так горят). Приезжаю довольный как слон, подсоединяю.... РАБОТАЕТ...

включаю левый, правый, опять левый, опять правый....о нет! Шайсе! Опять! Не ужто сгорел...
опять левый - нормально, правый - моргает быстро сука! Значит гдето на полочительном контакте "сопля"...
и тут меня начинают терзать смутные сомнения....

включаю левый поворот - моргает нормально, правый - нормально, а потом опять часто...
так...
включаю левый поворот и противотуманки (поворотники у меня вмонтированы в люстру), и чудо!
Теперь оба моргают часто....
т.е. при включении противотуманок повороты моргают часто, при выключении - все нормализуется...
Значит дело не в сопративлении...
Дело было в 12 ночи и я решил утро вечера мудренее....

На утро сосранья повез отца в Муром по некоторым делам.
И по дороге рассказал о своем горе.
Папка сказал следующее "хуйня Сына, все дело в хуевых контактах!, ищи "соплю"
Бляяя ну помог!

В итоге я нашел неисправность, причем нашел не руками, а головой....
и вот теперь, мой диар читатель, предлагаю тебе догадаться о неисправности, и постануть свою версию...

А противотуманки - это которые на люстре? Или другие? Так понимаю, что ранее стояли тоже такие же поворотники, люстра, только провода от АКБ были другие и все нормально работало?
И вообще-то диагностика по телефону - неблагодарное дело...

Хм... У меня был похожий прикол, когда страдал фигнёй и забацал реле поворотов на мигающем светодиоде ... Вот када транзистор сгорел, релюха так выкоблучивалась.

Ещё вариант - может масса?

на авто, была такая шняга из-за одной перегоревшей лампочки

правильным путем идете товарищи...
осталось чуть-чуть...

Rex писал(а):на авто, была такая шняга из-за одной перегоревшей лампочки

перечитай пост

elcasador писал(а): просто бросил на клеммы проводки и "насапливил" их на провода мотоцикла

может тупо клеммы на АКБ плохо притянуты были?

а мож тупо схема двухнитевая была ? и кто -то вумный посадил на один провод габарит, а на другой поворотник ?

WSCOM писал(а):

elcasador писал(а): просто бросил на клеммы проводки и "насапливил" их на провода мотоцикла

может тупо клеммы на АКБ плохо притянуты были?

ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ!!!

elcasador писал(а):

WSCOM писал(а):

elcasador писал(а): просто бросил на клеммы проводки и "насапливил" их на провода мотоцикла

может тупо клеммы на АКБ плохо притянуты были?

ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ!!!

Да вы чего? и школьнику известно, что это первым делом проверяется!

Папка сказал следующее "хуйня Сына, все дело в хуевых контактах!, ищи "соплю"

а папа был прав

Corvette писал(а):

elcasador писал(а):

WSCOM писал(а): может тупо клеммы на АКБ плохо притянуты были?

ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ!!!

Да вы чего? и школьнику известно, что это первым делом проверяется!

Ты знаешь сколько опытных людей пол машины разбирало, а дело было в закончившемся бензине...

elcasador писал(а):

Corvette писал(а):

elcasador писал(а): ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ!!!

Да вы чего? и школьнику известно, что это первым делом проверяется!

Ты знаешь сколько опытных людей пол машины разбирало, а дело было в закончившемся бензине...

сам однажды пол машины перебрал, пока не понял что проблема в дерьме, плавающем в баке

А может все-таки с призом?
Я вне конкурса выступаю - три года диагностом работал, гораздо посложнее задачки встречались...
А по поводу "первым делом" - сам не раз, потратив несколько часов и взорвав полмашины, находил перегоревший предохранитель... Поэтому при диагностике надо выработать четкую схему и начинать с самого наименьшего, пусть даже это покажется абсурдным.

WSCOM писал(а):А может все-таки с призом?
Я вне конкурса выступаю - три года диагностом работал, гораздо посложнее задачки встречались...
А по поводу "первым делом" - сам не раз, потратив несколько часов и взорвав полмашины, находил перегоревший предохранитель... Поэтому при диагностике надо выработать четкую схему и начинать с самого наименьшего, пусть даже это покажется абсурдным.

ну головой то тоже надо думат! нефиг колеса пинать, если фары не горят!

а я дал правельный ответ первым !!!!!!
БЕ-Е-Е-ЕЕ-Е
ай какой я маладец!!!

тока не написал. это мы так же вчерась при минус 25 восьмерку заводили..... - тож- клемма хреново была прикручена

elcasador писал(а):

Corvette писал(а):

elcasador писал(а): ПРАВИЛЬНЫЙ ОТВЕТ!!!

Да вы чего? и школьнику известно, что это первым делом проверяется!

Ты знаешь сколько опытных людей пол машины разбирало, а дело было в закончившемся бензине...

Мы так с Егором пол моего днепра разобрали под Истрой пытаясь понять, почему не заводится. А дело было сука нах просто в выгоревшем замке зажигания