Вопрос:надо ли заводить мот на несколько секунд,после сливания масла с маслобака(чтобы остатки с двигателя слить)?

Я б не стал завоздушивать систему лишний раз, остатки масла не навредят, желание коню лучшее? - чаще меняйте масло

Спасибо дядя Юра,а то просто видел как так делают,и возник вопрос.....

я вот не понял - уровень масла был в норме, всё открутил, мот тряс во все стороны, а слилось только 2 литра. А где ещё 1,3 л???

Это бесполезно. В моторе при сливе не остается вообшще ничего. Разве что обмазаны стенки.
Там жэж смазка с сухим картером. А всё, что пролилось на дно картера, добирается маслонасосом и отправляется в фильтр.
Также маслонасос не занимается перегонкой масла в маслобак. Излишка утекает самотёком.

Docent писал(а):Это бесполезно. В моторе при сливе не остается вообшще ничего. Разве что обмазаны стенки.
Там жэж смазка с сухим картером. А всё, что пролилось на дно картера, добирается маслонасосом и отправляется в фильтр.
Также маслонасос не занимается перегонкой масла в маслобак. Излишка утекает самотёком.

Этакакэта?

aberrant писал(а):я вот не понял - уровень масла был в норме, всё открутил, мот тряс во все стороны, а слилось только 2 литра. А где ещё 1,3 л???

осталось на дне маслобака, в магистралях и в масляном фильтре.

шарабан писал(а):

aberrant писал(а):я вот не понял - уровень масла был в норме, всё открутил, мот тряс во все стороны, а слилось только 2 литра. А где ещё 1,3 л???

осталось на дне маслобака, в магистралях и в масляном фильтре.

чего-то много... я фильтр то же поменял. причем сливал пока совсем течь не перестало. Минут 15.

aberrant писал(а):

шарабан писал(а):

aberrant писал(а):я вот не понял - уровень масла был в норме, всё открутил, мот тряс во все стороны, а слилось только 2 литра. А где ещё 1,3 л???

осталось на дне маслобака, в магистралях и в масляном фильтре.

чего-то много... я фильтр то же поменял. причем сливал пока совсем течь не перестало. Минут 15.

Ну тут 2 варианта, либо угорело, либо в картере ищи.

Shmidt писал(а):

aberrant писал(а):

шарабан писал(а): осталось на дне маслобака, в магистралях и в масляном фильтре.

чего-то много... я фильтр то же поменял. причем сливал пока совсем течь не перестало. Минут 15.

Ну тут 2 варианта, либо угорело, либо в картере ищи.

Лёш, а я фильтр когда менял - по быстрому старый скинул - новый вкрутил, чтоб не натекло масло на движок. (эбанутая система - из под фильтра масло не на землю, а на двигатель стекает). Может надо было подольше слить из под фильтра?

aberrant писал(а):

Shmidt писал(а):

aberrant писал(а): чего-то много... я фильтр то же поменял. причем сливал пока совсем течь не перестало. Минут 15.

Ну тут 2 варианта, либо угорело, либо в картере ищи.

Лёш, а я фильтр когда менял - по быстрому старый скинул - новый вкрутил, чтоб не натекло масло на движок. (эбанутая система - из под фильтра масло не на землю, а на двигатель стекает). Может надо было подольше слить из под фильтра?

Нет. Там только в фильтре масло.

aberrant писал(а): Лёш, а я фильтр когда менял - по быстрому старый скинул - новый вкрутил, чтоб не натекло масло на движок. (эбанутая система - из под фильтра масло не на землю, а на двигатель стекает). Может надо было подольше слить из под фильтра?

А ты уровень масла проверял до того как решил свежее наливать?

[/quote]
(эбанутая система - из под фильтра масло не на землю, а на двигатель стекает). Может надо было подольше слить из под фильтра?[/quote]
нада брать рт

Sokos писал(а):

aberrant писал(а): Лёш, а я фильтр когда менял - по быстрому старый скинул - новый вкрутил, чтоб не натекло масло на движок. (эбанутая система - из под фильтра масло не на землю, а на двигатель стекает). Может надо было подольше слить из под фильтра?

А ты уровень масла проверял до того как решил свежее наливать?

конечно Володь. Так и слилось два литра и залилось два. Уровень правильный и на холодную и на горячую.

Shmidt писал(а):

Docent писал(а):Это бесполезно. В моторе при сливе не остается вообшще ничего. Разве что обмазаны стенки.
Там жэж смазка с сухим картером. А всё, что пролилось на дно картера, добирается маслонасосом и отправляется в фильтр.
Также маслонасос не занимается перегонкой масла в маслобак. Излишка утекает самотёком.

Этакакэта?

А вот так. Насос двухшестереночный. Одна шестеренка выбирает из маслобака, вторая подгребает из картера. А в маслобак маслице течет по каналу над заборным каналом, соединяющим бак и мотор. Но если ткнешь мне активную позицию, которая отправляет масло в маслобак, я плесну тебе стакан

Docent писал(а):Но если ткнешь мне активную позицию, которая отправляет масло в маслобак

Docent писал(а):вторая подгребает из картера

собственно, вот эта вторая - оно и есть. Насос двухсекционный - одна секция подает, вторая откачивает. Если откачки не будет - картер переполняется и возникает большая потеря мощности со средних оборотов (как было у Котта). На Эво и до него фильтрация масла осуществлялась на откачке, на твинкамах - на подаче. А та трубка, что на турингах твинкамовых идет от мотора к заливной горловине - это вентиляция маслобака через картер.

PlasmaNaut писал(а):

Docent писал(а):Но если ткнешь мне активную позицию, которая отправляет масло в маслобак

Docent писал(а):вторая подгребает из картера

собственно, вот эта вторая - оно и есть. Насос двухсекционный - одна секция подает, вторая откачивает. Если откачки не будет - картер переполняется и возникает большая потеря мощности со средних оборотов (как было у Котта). На Эво и до него фильтрация масла осуществлялась на откачке, на твинкамах - на подаче. А та трубка, что на турингах твинкамовых идет от мотора к заливной горловине - это вентиляция маслобака через картер.

значит таки я неверно истолковал перевод библии.

Docent писал(а):

PlasmaNaut писал(а):

Docent писал(а):Но если ткнешь мне активную позицию, которая отправляет масло в маслобак

Docent писал(а):вторая подгребает из картера

собственно, вот эта вторая - оно и есть. Насос двухсекционный - одна секция подает, вторая откачивает. Если откачки не будет - картер переполняется и возникает большая потеря мощности со средних оборотов (как было у Котта). На Эво и до него фильтрация масла осуществлялась на откачке, на твинкамах - на подаче. А та трубка, что на турингах твинкамовых идет от мотора к заливной горловине - это вентиляция маслобака через картер.

значит таки я неверно истолковал перевод библии.

Не успел отписать до Макса. Все равно с тебя стакан.
В прошлом году был забавный случай с Бюелом, самарские умельцы собрали насос неправильно(перепутали местами шестерни), так у него из сапунов масло херачило ручьем. А когда слили масло из системы там почему то оказалось 5,5-ой литров. ))))
Они видимо доливали каждый раз когда насос все откачивал в картер а назад вторая шестерня просто не справлялась все масло выбирать.