v-tvin ïðè çàïóñêå äâèãàòåëÿ ïðîãðåâ ïåðâîãî öèëèíäðà ïðîèñõîäèò â äâà ðàçà áûñòðåå ÷åì âòîðîãî..â ÷åì ïðîáëåìà?..è ïðîáëåìà ëè ýòî?..äâèãàòåëü ñíàáæîí èíæåêòîðîì è âîäÿíûì îõëàæäåíèåì.

точно не помню но вроде как для твина енто нормально

У меня прогреваетс яравномерно, но!

Передний цилиндр с левой стороны нагревается быстрее, чем с правой, а задний цилиндр - наоборот

Т.о. если трогать цилиндры с одной стороны (с левой), то будет создаваться ощущение, что передний цилиндр нагревается быстрее...

VAGA писал(а):точно не помню но вроде как для твина енто нормально

ну в общем да, только не в 2 раза быстрее.
не было бы инжектора - послала бы тебя синхрониться, ибо по моему опыту была такая же тема, а после синхронизации стало все чуть более одновременно, НО все равно передний - более быстрый. что нормально.

Конкретно мотор какой? На некоторых моторах (большие Трудеры, ХД) задний цилиндр дополнительно охлаждается маслом. Соответсвенно, прогреваться он будет дольше...

elcasador писал(а):У меня прогреваетс яравномерно, но!

Передний цилиндр с левой стороны нагревается быстрее, чем с правой, а задний цилиндр - наоборот

Т.о. если трогать цилиндры с одной стороны (с левой), то будет создаваться ощущение, что передний цилиндр нагревается быстрее...

А может это из-за того что поршневая гильза расположена не по центру цилиндра, а смещена, и с одной стороны цилиндра у тебя имеется пустота, в которой упрятана цепь/ремень ГРМа?
Соответственно на ощупь та сторона где гильза ближ к поверхности цилиндра будет нагреватся быстрее, та где пустота - дольше.

Roadshadow писал(а): А может это из-за того что поршневая гильза расположена не по центру цилиндра, а смещена, и с одной стороны цилиндра у тебя имеется пустота, в которой упрятана цепь/ремень ГРМа?
Соответственно на ощупь та сторона где гильза ближ к поверхности цилиндра будет нагреватся быстрее, та где пустота - дольше.

уж если точнее - то быстрее нагревается та сторона из которой торчит выхлоп

Sanches-Hvost писал(а):уж если точнее - то быстрее нагревается та сторона из которой торчит выхлоп

ну... относительно верно. так как выхлоп обычно всё таки выходит из передней части головы переднего цилиндра, и из задней части головы заднего цилиндра. но никак не сбоку

Roadshadow писал(а): ну... относительно верно. так как выхлоп обычно всё таки выходит из передней части головы переднего цилиндра, и из задней части головы заднего цилиндра. но никак не сбоку

согласен, хотя и относительно - ибо выходит всторону

WSCOM писал(а):Êîíêðåòíî ìîòîð êàêîé? Íà íåêîòîðûõ ìîòîðàõ (áîëüøèå Òðóäåðû, ÕÄ) çàäíèé öèëèíäð äîïîëíèòåëüíî îõëàæäàåòñÿ ìàñëîì. Ñîîòâåòñâåííî, ïðîãðåâàòüñÿ îí áóäåò äîëüøå...

..õîíäà 1.8

GANGSTER писал(а):

WSCOM писал(а):Конкретно мотор какой? На некоторых моторах (большие Трудеры, ХД) задний цилиндр дополнительно охлаждается маслом. Соответсвенно, прогреваться он будет дольше...

..хонда 1.8

Две свечи на цилиндр, одна справа, другая слева, одна из них может не работать. Я ТАК думаю.

С Максом согласен, дело в ГРМ.

Если ВТЫКС, то, как говорят коллеги, скорей всего действительно цепь ГРМ проходит. Ну или один котел не работает, но думаю это бы ты увидел...

...ïîìåíÿþ âñå ðàñõîäíèêè ...ïîòîì íàâåðíîå êàðòèíà ïðîÿñíèòñÿ...ðàíüøå íå îáðàùàë êàêòî âíèìàíèÿ à ïîòîì â êîíöå ñåçîíà ñëó÷àéíî ðåøèë ïîòðîãàòü áëîê...ñïàñèáî âñåì ...êàê ðåøèòñÿ ïðîáëåìêà âûëîæó ðåàëüíóþ ïðè÷èíó.