Друзья, нужен совет.
Поставил на электричку нулевик S&S, потом выхлоп V&H Monster Ovals, потом прошивку Power Vision.
Едет отлично. Но напрягают только два момента.
1. Обороты легко до 4000-4500 при обычной езде в городе (но быстро). Раньше ездил - выше 3500 не было.
2. Температура двигателя при езде 15-20 минут (температура воздуха 31 градус по Цельсию) - около 286 по Фарентгейту (140 по Цельсию). Жарит неслабо. Это же ненормально?

Это пугает. Так как движок явно не в штатном режиме.

ПРобовал 2 прошивки от Dynojet& НА первой не едет вообще, на второй стреляет и дергает. Третья прошивка от нашего уважаемого форумчанина Costaz. На ней едет неплохо - но см. выше.

Что делать? Headers не менял. Если поставить остальные трубы Power duals, например, ( http://products.vanceandhines.com/store/16759/ ), чего стоит ждать?

Ты только концы ВиХ ставил?

Да. Только Слипоны.
Причем сначала поставил нулевик - мот стал прямо полной грудью дышать - очень резво отзывался на газ.
Потом поставил концы - такое ощущение, что ему что- то заткнули Нифига не ехал. Их же нельзя поставить как-то не так? Поставил фирменную прошивку, стал ехать, но намного хуже, чем без концов. Поставил вторую - стрелять стал. И только на прошивке от Costaza он стал ехать хорошо, но ГОРЯЧО!
Вот и думаю, может, стоило остальные трубы поставить?

Ставь масляный радиатор, иначе на прошивке которая его "остудит" будет хуже ехать.

Доедь до меня,отстроим тебе смесь с помощью широкополосных датчиков ( Autotune Pro ) и будет тебе счастье

К тому же,как я тебе говорил,я не совсем уверен что ты именно нужный показатель температуры вывел на дисплей. Еще раз: набери меня в скайпе и мы пройдемся по пунктам.

сильно соммневаюсь что двигатель при обдуве (при езде) может разогреться за 15 минут до 140 по цельсию.
движок греется при бедной смеси. при таком темпе нагрева смесь должна быть 16...17:1, а при этом соотношении ни о какой нормальной езде не может быть речи - ехать не будет

шарабан писал(а):сильно соммневаюсь что двигатель при обдуве (при езде) может разогреться за 15 минут до 140 по цельсию.
движок греется при бедной смеси. при таком темпе нагрева смесь должна быть 16...17:1, а при этом соотношении ни о какой нормальной езде не может быть речи - ехать не будет

https://drive.google.com/file/d/0B6JGAf ... sp=sharing

Вот фото. Думаю, что температура показывается та, что надо.

Costaz писал(а):Доедь до меня,отстроим тебе смесь с помощью широкополосных датчиков ( Autotune Pro ) и будет тебе счастье

К тому же,как я тебе говорил,я не совсем уверен что ты именно нужный показатель температуры вывел на дисплей. Еще раз: набери меня в скайпе и мы пройдемся по пунктам.

Не доехать пока никак... Если бы в прошивке включить лямбда-зонды - тогда бы штатным автотюном что-нибудь настроил бы

SaltedD писал(а):Ставь масляный радиатор, иначе на прошивке которая его "остудит" будет хуже ехать.

Радиатор - это здорово, но ведь явно что-то работает не в штатном режиме? Надо искать проблему.

Проверь температуру "механическим" датчиком

BingoBango писал(а):

шарабан писал(а):сильно соммневаюсь что двигатель при обдуве (при езде) может разогреться за 15 минут до 140 по цельсию.
движок греется при бедной смеси. при таком темпе нагрева смесь должна быть 16...17:1, а при этом соотношении ни о какой нормальной езде не может быть речи - ехать не будет

https://drive.google.com/file/d/0B6JGAf ... sp=sharing

Вот фото. Думаю, что температура показывается та, что надо.

термометр калиброванный? хотя бы сравнивал его показания с другим прибором?

BingoBango писал(а):

SaltedD писал(а):Ставь масляный радиатор, иначе на прошивке которая его "остудит" будет хуже ехать.

Радиатор - это здорово, но ведь явно что-то работает не в штатном режиме? Надо искать проблему.

Не факт, что в не "нештатном". Как раз может и в штатном - мощность возросла, тепловыделение тоже, а площадь отвода тепла (внешний конструктив) не изменился - как следствие повышение температуры. Вон у приятеля спортстер с S&S движком (с портированными головами, валами N6) очень горячий - будет ставить радиатор, да и мой тоже уже пришел с радиатором (хотя там только одни валы заменены).

Замеряй смесь, скорее всего греется из-за бедной смеси.

BingoBango писал(а):

Costaz писал(а):Доедь до меня,отстроим тебе смесь с помощью широкополосных датчиков ( Autotune Pro ) и будет тебе счастье

К тому же,как я тебе говорил,я не совсем уверен что ты именно нужный показатель температуры вывел на дисплей. Еще раз: набери меня в скайпе и мы пройдемся по пунктам.

Не доехать пока никак... Если бы в прошивке включить лямбда-зонды - тогда бы штатным автотюном что-нибудь настроил бы

Так включи лямбда зонды,это делается через WinPv и поменяй еденицы на метрические,это на самом PV можно сделать...

BingoBango писал(а):Да. Только Слипоны.
Причем сначала поставил нулевик - мот стал прямо полной грудью дышать - очень резво отзывался на газ.
Потом поставил концы - такое ощущение, что ему что- то заткнули Нифига не ехал. Их же нельзя поставить как-то не так? Поставил фирменную прошивку, стал ехать, но намного хуже, чем без концов. Поставил вторую - стрелять стал. И только на прошивке от Costaza он стал ехать хорошо, но ГОРЯЧО!
Вот и думаю, может, стоило остальные трубы поставить?

Думаю надо весь выпуск в сборе ставить....

Sokos писал(а): Думаю надо весь выпуск в сборе ставить....

Вот я склоняюсь к тому, что это минимум...

BingoBango писал(а):
Вот я склоняюсь к тому, что это минимум...

А уже потом настроишь все по максимуму

Dynojet ответили, что не находят температуру СЛИШКОМ высокой