Народ мож подскажите как избавиться мона от хлопков при сбросе газа на прямоточном глушаке,глушаки Highway Hawk (Глушаки поменять не советовать ) ...карбы,зажигалка в порядке..или енто всетаки неминуемая плата за рев прямотока?

забей это норма

Собсна, правильное мнение уже выражено, проста скажу, что сталкивался с такой проблемой - прямоток дороже

ну лан хрен с ним..пусть думают что я на днепре со сбитым зажиганием

А я уже избавился от таких хлопков! Поставил набор ДиноДжет в карбы за 90 уев, и теперь буду ездить как приличный человек.

По обьяснениям моего моториста дело в следущем: под прямоток смесь нужно делать богаче, а штатные жиклёры/иглы не дают. В результате смесь бедна, догорает в выхлопе и гнусно там хлопает. Ставиш набор жиклёров/игл большего диаметра, хлопки пропадут, расход топлива увеличится, динамика и скорость чуть-чуть тоже.

Любопытно, после зимы выехал с новыми самсоновскими прямотоками и с 92 (вместо 95) горючкой, которая пробыла в баке зимой месяца два. Стреляло часто и сильно, при сбросе газа, особенно когда при этом переключался на пониженную. Выкатал этот компот из бака и заправил свежим 95. Стрелять пока т.т.т. перестало.

P.S. А у нас +18 и солнце.

Roadshadow а долго ждал пока привезут?

Litleman писал(а):Roadshadow а долго ждал пока привезут?

В 20-х числах декабря заказал, в конце января привезли.

У меня на Интрудере 1400 таже шняга с хлопками , тока они не только при сбросе газа, но еще и на малых оборотах. И при этом выхлопная сиситема родная!! сам всю голову изломал в чем причина.

MAGnetik37 писал(а):У меня на Интрудере 1400 таже шняга с хлопками , тока они не только при сбросе газа, но еще и на малых оборотах. И при этом выхлопная сиситема родная!! сам всю голову изломал в чем причина.

ежели не помогает замена свечей - то карбы (чистить, настраивать и синхронить)

У меня ушло в итоге порядка 600 долларей нак омплектующие и работу, и хз сколько времени, пока такая фигня была побеждена.

Понятно. Можно значит идти в аптеку за вазелином

После перехода на прямотоки мотоцикл ВООБЩЕ надо перенастраивать на другую работу. У него режим работы поменялся.
Но это в идеале.

под иглы карбюраторов подкладываются шайбочки!Тем самым иглы поднимаются в верх и смесь обогащается хлопки пропадают и жизнь в радость!
Сам так заморачивался так как делал прямотоки на магну V45.
А поиски карбюраторных китов свелись к нулю не далают и все!
Главное если мотор имет больше одного карбюратора шайбочки надо подбирать одинаковые лутше воспользоватся микрометром!
Если принебрежеш этим то мотор будет работать как дрова и грется.
Уменя после установки прямотоков и нулевика потребовалось по 3 шайбочки под каждую иглу по толшине не помню заморачивался в том году!

НЕ знаю! А меня устраивают хлопки!!! Выкинул глушаки и оставил одни патрубки.

Gera писал(а):НЕ знаю! А меня устраивают хлопки!!! Выкинул глушаки и оставил одни патрубки.

Знаеш хлопки это не страшно!
Страшно то что причина хлопков это сгорание топлива в глушителях! перегрев мотора ! и как следствие дорогостоющий ремонт техники!
ДЕЛАЕМ ВЫВОДЫ!

docent писал(а):После перехода на прямотоки мотоцикл ВООБЩЕ надо перенастраивать на другую работу. У него режим работы поменялся.
Но это в идеале.

А можно хотябы коротко,что нужно делать на инжекторном двигле?

вообше инжектор на то и инжектор что бы автоматически подстраивать качество смеси и никаких косяков быть не должно!
Просто ставиш прямоток сразу ставь нулевик. А из примеров приведу -пяток товаришей ставили прямотоки на инжектор в комплекте с нуливиком и мотор работал одинаково что до установки что после!

bes66 писал(а):вообше инжектор на то и инжектор что бы автоматически подстраивать качество смеси и никаких косяков быть не должно!
Просто ставиш прямоток сразу ставь нулевик. А из примеров приведу -пяток товаришей ставили прямотоки на инжектор в комплекте с нуливиком и мотор работал одинаково что до установки что после!

Блин,а чтож у меня тогда иногда хлопает ежели ничего не нужно делать

а попробуй спрей для очистки инжекторов на заведенном моторе если поможет то смотри форсунки и тд!!

bes66 писал(а):

Gera писал(а):НЕ знаю! А меня устраивают хлопки!!! Выкинул глушаки и оставил одни патрубки.

Знаеш хлопки это не страшно!
Страшно то что причина хлопков это сгорание топлива в глушителях! перегрев мотора ! и как следствие дорогостоющий ремонт техники!
ДЕЛАЕМ ВЫВОДЫ!

А почему с глушаками не хлопает?

чуть не забыл а родные глушители наверно с катализатором и лямбозондом!? ( это такой датчик находяшийся возле катализатора или в нем)

bes66 писал(а):чуть не забыл а родные глушители наверно с катализатором и лямбозондом!? ( это такой датчик находяшийся возле катализатора или в нем)

родные понятное дело со всёй этой байдой

на втыкс 1800 установка нулевика и пауэркомандера. Посоветуйся с Рокером, он мутил себе прямоток.

Litleman писал(а):Народ мож подскажите как избавиться мона от хлопков при сбросе газа на прямоточном глушаке,глушаки Highway Hawk (Глушаки поменять не советовать ) ...карбы,зажигалка в порядке..или енто всетаки неминуемая плата за рев прямотока?

Клапана притирать не пробовал? Или хотя бы проверить настройку.