Собсно есть паровоз с бетвингом старого образца.
Соответственно стоят там перделки никакого диаметра.
Вопрос-как бы это *относительно бюджетно переделать?
Звонил в ГЛ аудио, объявили от 20 до 40 рублей только за подиумы.
Есть ли контакты людей, которые готовы взяца?
Или проще купить иннер бетвинг от 97+ с приборкой вместе?
http://fotki.yandex.ru/users/ya-kirill- ... ew/1110903
http://fotki.yandex.ru/users/ya-kirill- ... ew/1110902
ЗЫ Фотки чет не вставляются с яндекс-фото.

Xafiz_shirazi писал(а):Или проще купить иннер бетвинг от 97+ с приборкой вместе?

Купить проще, поставить не проще - там совершенно другие крепления, и надо брать не только иннер, но и внутряк весь крепежный, а так же наружнюю скорлупу и панель под замок с кнопками. Ну и интерконнект проводку, лучше сразу с пультами на руль.
Как по мне - ставить в родные дырки чо-то поёбче родного размера 4" и ставить 7" в валенки на отдельном усилителе. Подиумы под семерки готовые под старые валенки массово льют в китае.

ЗЫ. А чо шланг сцепления в родную дырку не пропущен?

Xafiz_shirazi
Кирилл, попробуй спросить вот у этого человека http://www.chopperforum.ru/memberlist.p ... ile&u=2581
Вот его сайт http://www.ultra-zvuk.ru/

PlasmaNaut писал(а):

Xafiz_shirazi писал(а):Или проще купить иннер бетвинг от 97+ с приборкой вместе?

Купить проще, поставить не проще - там совершенно другие крепления, и надо брать не только иннер, но и внутряк весь крепежный, а так же наружнюю скорлупу и панель под замок с кнопками. Ну и интерконнект проводку, лучше сразу с пультами на руль.
Как по мне - ставить в родные дырки чо-то поёбче родного размера 4" и ставить 7" в валенки на отдельном усилителе. Подиумы под семерки готовые под старые валенки массово льют в китае.

ЗЫ. А чо шланг сцепления в родную дырку не пропущен?

Спасибо! В валенки я так и так собирался подиумы втыкать. Вот как ченить побольше в морду воткнуть, я и хочу понять-)
Шланг сцепления был так изначально проложен, а контур прокачивать уж очень не хотелось-)

Xafiz_shirazi писал(а):ченить побольше в морду воткнуть

Смысл, если снизу будут семерки?

я тупо сняв скорлупу морды , демонтировал стандартные головки и на их место воткнул пролоджи диаметром на 13. конечно они плотно на посадку не встают, но все равно нормально закреплены, а крепеж я осуществил там за счет отливок что на против посадочных мест, на форуме это дело не показывал только по тому что не уверен был что все будет нормально держаться и играть . но вот пробег уже за пару тысяч и все на месте звук тоже лучше чем у стока., я это к тому что можно в карячить и то что хочется не нарушая общей концепции стандартного вида.

Евгений Ш писал(а):я тупо сняв скорлупу морды , демонтировал стандартные головки и на их место воткнул пролоджи диаметром на 13. конечно они плотно на посадку не встают, но все равно нормально закреплены, а крепеж я осуществил там за счет отливок что на против посадочных мест, на форуме это дело не показывал только по тому что не уверен был что все будет нормально держаться и играть . но вот пробег уже за пару тысяч и все на месте звук тоже лучше чем у стока., я это к тому что можно в карячить и то что хочется не нарушая общей концепции стандартного вида.

Фото!!

к сожалению не делал фото , но 13-16 буду менять трос спидометра , тогда сделаю и покажу

PlasmaNaut писал(а):

Xafiz_shirazi писал(а):ченить побольше в морду воткнуть

Смысл, если снизу будут семерки?

Ну в карман воздушный они канеш играть будут, но на крейсерской скорости мне с 6х9 в морде и то не слишком хорошо слышно.
Хочется сделать один раз и надолго.

при моей переделке я слышу музыку со штатной магнитолки в интеграле, абсолютно отчетливо на любой скорости.

Евгений Ш писал(а):при моей переделке я слышу музыку со штатной магнитолки в интеграле, абсолютно отчетливо на любой скорости.

На любой это на какой? На втыксе я по трассам езжу с трехзначными цифрами в милях на спидометре-))
И харлей планирую довести до таких же цыферок-)

у меня спидометр не работает , на вскидку километров 120 - 140 .

Евгений Ш писал(а):у меня спидометр не работает , на вскидку километров 120 - 140 .

3000 оборотов = 120км/ч , ну чуть больше, на 5й

3500 оборотов на высшей

Евгений Ш писал(а):3500 оборотов на высшей

Это дофига!
Трёхзначно однозначно!

3000 на 88 моторе ровно 70 миль = 112.
И это по спидометру. А по GPS будет меньше!

Xafiz_shirazi писал(а): Фото!!

+1,ога. Сам щас урвал колонки 6х9 буду пытаться поставить на подобии штатных тыловых на ультре

Водолей писал(а):3000 на 88 моторе ровно 70 миль = 112.
И это по спидометру. А по GPS будет меньше!

У меня в км и так показывает.
Мотор 80.

Евгений Ш писал(а):3500 оборотов на высшей

это около 130 выходит.Сам щас без спдиометра, но когда работал,вроде так было)))

Xafiz_shirazi писал(а):[
Спасибо! В валенки я так и так собирался подиумы втыкать.

валенки канеш хорошо, но вот чота себе совсем не хочу их ставить.Дюже жарко будет. ПОтому будет морда и тыл

Old_Humster писал(а):

Евгений Ш писал(а):3500 оборотов на высшей

это около 130 выходит.Сам щас без спдиометра, но когда работал,вроде так было)))

ну так я правильно значит предположил 120-140км

и так вот фото с установленными на место штатных головок , головки диаметром на 13, подчеркиваю без переделок внешних частей бэтвинга.

сама идея взята из трофейной немецкой радиостанции ( когда то в далеких 80тых в лесах при раскопках блиндажа нашел такую радиостанцию точнее останки от нее) вот и применил и не ошибся . смело рекомендую , только не переусердствуйте с затяжкой напряжение должно быть не большим , иначе есть угроза поломки пластикового усилителя, и диаметр болта нужен не меньше шестерки.

подниму темку
Зима скоро, а значит будет время поковыряться с мотом, в бат винге стоят хог тюнс, звук от штатной магнитолы, есть желание повысить качество звука, так сказать сделать его поглубже, может у кого то есть позитивный опыт по звуку на электре?