Приветствую, уважаемые!Суть вопроса вот в чем: задумал я на своем Роад Кинге 2003 года рождения родные спицованые камерные 16-е колеса поменять на комплект колес под безкамерную резину.С дизайном вроде как определился, а вот с размером колес пока вопрос...Варианты такие: R21(перед) + R18(зад) или R18(перед)+R16(зад).Чисто визуально импонирует первый вариант с 21-м передним колесом, но возникает вопрос - насколько практично и комфортно будет ездить с таким колесом на резине 120/70 -21 по дорогам общего пользования?Может у кого то есть опыт эксплуатации, поделитесь, буду благодарен!

дядь, у тебя есть мотоцикл и ты выкидываешь бабки на визуальные переделки, о какой практичности идет речь?

Pedro писал(а):дядь, у тебя есть мотоцикл и ты выкидываешь бабки на визуальные переделки, о какой практичности идет речь?

При увеличении диаметра колеса уменьшится высота профиля шины, а это в свою очередь отразится на управляемости, защищености диска от повреждений и ощущении дороги в целом.Вот у меня и возник вопрос к людям уже юзавшим данный размер на своем мото, насколько это критично по отношении к стандартному 16-му колесу и шине, ибо мотоцикл у меня ездовой, а выставочный кастом!Причем ездить порой приходится по весьма "гладким" трассам и не хотелось бы "визуальными переделками" свести на нет практические возможности мотоцикла.Так ферштейн?)))

21 на тонкой резине не советую, проходили
максимум 18" при 130 покрышке

а вообще лучше оставить 16 бублик

на счет уместности 21" переднего колеса на РК не скажу, но софтейл с таким колесом и 120й резиной ездит и рулится весьма хорошо.
на мой скромный взгляд, на туринги имеет смысл вкладываться только в переднее колесо, ибо заднего не видно и его можно оставить стоковым.
еще, при замене переднего колеса, вполне резонно поставить рулевой демпфер - заметно улучшается управляемость и контроль над мотоциклом.

шарабан писал(а):на счет уместности 21" переднего колеса на РК не скажу, но софтейл с таким колесом и 120й резиной ездит и рулится весьма хорошо.
на мой скромный взгляд, на туринги имеет смысл вкладываться только в переднее колесо, ибо заднего не видно и его можно оставить стоковым.
еще, при замене переднего колеса, вполне резонно поставить рулевой демпфер - заметно улучшается управляемость и контроль над мотоциклом.

заднее лучше бескамерное, меньше мороки с проколами