Комрады, нужна консультация, у товарища на 800м марадёре провернуло вкладыши на переднем цилиндре, на шейке задиры, колено новое стоит около 55к, что пипец как не гуманно, б\ушное фиг найдешь,вкладыши, шатун, и прокладки уже заказали..нагуглили конторы которые занимаются наплавкой шеек коленвалов газотермическим и газопламенным напылением, стоимость восстановления одной шейки со шлифовкой около 10 тысяч, есть ли смысл,насколько сие долговечно и тд?

Все будет зависеть от аккуратности исполнения и потом все это надо будет проверять на биения (могут перегреть и поведет).

На СВ-750 древней делали. Полтора сезона чел откатал и продал мопед. Дальше судьба не известна. Попробовать можно.На Мородёре где то читал,что такое бывает.

Litleman писал(а):Комрады, нужна консультация, у товарища на 800м марадёре провернуло вкладыши на переднем цилиндре, на шейке задиры, колено новое стоит около 55к, что пипец как не гуманно, б\ушное фиг найдешь,вкладыши, шатун, и прокладки уже заказали..нагуглили конторы которые занимаются наплавкой шеек коленвалов газотермическим и газопламенным напылением, стоимость восстановления одной шейки со шлифовкой около 10 тысяч, есть ли смысл,насколько сие долговечно и тд?

Лучше за зиму накопить на новое колено....

Тарас, это лотерея похлеще рулетки. Причем с большей вероятностью что нихера путевого не выйдет.

Грамотно не наращивать колено, а шлифовать под ремонтные вкладыши, если производитель предусмотрел такую возможность.
А вообще мне тут подсказывают что 55 это не дорого за колено на японца

Pedro писал(а):Грамотно не наращивать колено, а шлифовать под ремонтные вкладыши, если производитель предусмотрел такую возможность.
А вообще мне тут подсказывают что 55 это не дорого за колено на японца

Юр, вкладышей ремонтных я как понял на них нету,даже при условии покупки колена + шатун, кольца и тд и тп ценник на запчасти выходит под сотку, при средней цене на марадёры в 180-200,дохрена, тем более мапед планируется быть проходным...

Ну тогда рискуйте, ищите контору получше, с отзывами. Раз другого выхода нет - че спрашивать?)

Вроде нету другого выхода,но будем искать еще мож какие варианты народ предложит

наплавьте и сразу продавайте "безпроблемный, сел и поехал, хранил в гараже" что тут думать?

шарабан писал(а):наплавьте и сразу продавайте "безпроблемный, сел и поехал, хранил в гараже" что тут думать?

Карму не хочется портрить

я как-то восстанавливал вал с машины подобным образом. металл наращивали наваркой специальным электродом. после наварки вал немного повело и его правили, биения все устранили и отшлифовали. после этого вал прошел не одну десятку тыщ км.
вобщем, как повезет, но я бы рискнул. в восьмисот кубовом моторе не космические нагрузки и, думаю, все будет работать, при условии что сделают качественно.

Контрактный двиг. А вообще дядько Владимир правильно говорит, пусть за зиму подкопит и купит ХеДе

КУЗЬМА писал(а):Контрактный двиг. А вообще дядько Владимир правильно говорит, пусть за зиму подкопит и купит ХеДе

А хэдэ можно подумать вечный:)))

Я бы поискал по разборам, может битый найдётся, тема реально с наваркой стремная.

Face писал(а):

КУЗЬМА писал(а):Контрактный двиг. А вообще дядько Владимир правильно говорит, пусть за зиму подкопит и купит ХеДе

А хэдэ можно подумать вечный:)))

на него колено подешевле кагбэ)) и несложно найти такой же мотор, тока почти новый за недорого

Mrak писал(а):

Face писал(а):

КУЗЬМА писал(а):Контрактный двиг. А вообще дядько Владимир правильно говорит, пусть за зиму подкопит и купит ХеДе

А хэдэ можно подумать вечный:)))

на него колено подешевле кагбэ)) и несложно найти такой же мотор, тока почти новый за недорого

чёт я помню жимсовское колено тыщ 100 ещё по старому курсу стоило.

По сегодняшнему курсу о каких дешевле вы говорите??? )) Вот что я точно знаю, не в тему правда, но у меня в гаражах гонщики есть товарищи мои, они стритрейсеруют на праворуких точилах , так вот двигло они убивают быстро, как не трудно догодаться, еще в октябре движок контраткный в сборе стоил около 30 рублей, так что не грузите своими америкосовскими сектами и вообще америкосы нам враги Сейчас конечно дороже могу спросить , ну извините тут целый пихло(!), наверняка есть и на моты, надо во Владике или в том районе уточнять:) наверняка есть аналоги этой модели и там.

щас-то понятно что с курсом жопа
стоковое новое колено около тыщи баксов по каталогу (88 мотор), когда в том году искали, были варианты как б/у колен, так и моторов с малым пробегом в сборе за 2-3 тыщи зеленых

новый коленвал на твинкам стоит от 500 долларов. б\у от 150-180
ссылка
на мой специфический эво колено в сборе (с шатунами) можно найти за 900. в 2 тыщи я легко уложусь, если решу увеличить объем своего движка до 2-х литров или 124 кубодюймов, заменив коленвал, цилиндры\поршни и распредвал. за 140 т.р. я получу практически новый двухлитровый движок c 190 Нм/140 лс. А тут вкладывать кучу денег в восьмисот кубовый мопед.... это, извините, как жопу с пальцем сравнивать...
недавно на ибее за 1900 продали v111" движок с пробегом 10 кило миль. доставка, конечно, недешевая, но есть вполне вменяемые варианты.
Твинкамы бушные в среднем 1500-1600 за движок ссылка

Для информации, может интересно:
http://motoserp.ru/catalog.php?id=5857

Движки меньше тысячи баксов

Есть здесь Рома Drazeba, у него разборка на Серебрякова. Может есть что..

Face писал(а):Для информации, может интересно:
http://motoserp.ru/catalog.php?id=5857

Движки меньше тысячи баксов

именно эти движки, если ты не в курсе, лотерея почище ремонта коленвала. если бы все было так просто, то запчасти на мотор просто не нужны - купил подешевке моторчик, поставил, пошел в гаевню, внес изменения в документы и езди себе на здоровье. спроси об этом у своих приятелей-гонщиков.
покупать бу мотор ради коленвала - это из разряда скупой платит дважды, а то и трижды.
а новые запчасти на ХД и на японцев стоят по-разному, это факт. давно заметил, что упоминание о ХД вызывает у тебя негативные эмоции и неприязнь.

Да,тк не вижу ничего в ХД такого этакого, больше пафоса и как писал ранее в других постах, не надо доставать тем что есть настоящий мот, а что подделка:)) ( это не к тебе, если что)
Касательно замен движков, товарищи так и делают, тем более в гаевни теперь номера не нужны двигла По этой причине у них у всех в птс 150 л.с. а в реале 350.
Насчет моторов не согласен, тк тут как раз надо знать где брать, с ХД б.у. тоже же может быть лотерея, это такой же двигатель внутренего сгорания. Или продавцы ХД двигателей тоже сектанты и некогда не обманывают?;))) У товарищей спросил, что как правило, конторы моторы смотрят заводят, компрессию проверяют, тк это не разбор-помойка, а все таки имидж и они дорожат постоянными клиентами, особенно теми кто прожигает моторы за одну две гонки )) поэтому как правило конторы рекомендуют проверенные, у них еще проколов небыло с движками тьфу три раза.

Да и вообще движок в сборе по цене каленвала все таки лучше, хотя бы тем,что еще куча з.ч. останется.