Народ кто сталкивался с такими кофрами?


Как они по качеству, хрупкие или нет?

И ещё один момент, в магазине чёрных не осталось, но есть белые.
Отсюда вопрос, красить или плёнка? Красить не бюджетно, а плёнка, насколько она хорошо держится.
Машина обтягивают, но есть один момент, правая кофра около глушака, не пересохнет ли она там и может повздуваться.

Вот на С109 как смотрятся

Пленка не пойдет, только красить

urik900c писал(а):Пленка не пойдет, только красить

А можно чуть более развёрнутый ответ.
Какие минусы и косяки в данном случае у плёнки?

По качеству они хрупкие , по нормальной схеме ,в нутри обклеить стекловолокном , что хотят за их ? может я тебе дешевле притащу .

Dinskoy писал(а):По качеству они хрупкие , по нормальной схеме ,в нутри обклеить стекловолокном , что хотят за их ? может я тебе дешевле притащу .

16000 за кофры, но белые.
Я их и хотел стенку металом проложить и ещё стектотканью обклеить.

я-бы за 16 забрал любого цвета)
так что может тебе дешевле притащут черные, а мне эти)

Каким то чудом удалось сегодня раздобыть такие чёрные.
Теперь надо их укрепить и запилить на байк. В живую выглядят акуенно, посмотрим как в деле.

Vatson писал(а):Каким то чудом удалось сегодня раздобыть такие чёрные.
Теперь надо их укрепить и запилить на байк. В живую выглядят акуенно, посмотрим как в деле.

Ну и как оно? Поделись впечатлениями (и фотками если есть)? Подумываю себе такие на боливарда поставить.

Понтомёт ,покупал кофры Mutazu еще в 2008, тогда пластик был так себе, довольно хрупкий, на мой взгляд, расколятся даже если на парковке мотоцикл уронишь, часть светодиодов в стопсигналах на кофрах перестала работать в течении сезона, внутренней отделки нет, но и стоили они тогда в районе 100 баксов + доставка, заказывал с родного сайта.

хрупкие, пластик - гавно. стояли у товарища на триумфе рокет 3, потрескались все, несмотря на укрепление их металлическими пластинами.
во время дальнобоя жар от трубы проплавил дыру в кофре, резиновые тапочки и камеру ГоуПро.. всё это спеклось в прекрасный пластиковый блинчик.. правда, трубы были не оригинальные, а тюненые, чуть короче..
жалели потом, что камера не снимала в этот момент ))
а кофры гавно, да.. лучше софтейловские найти пластик..ну или с хд туринга

Хорошие кофры при соблюдении некоторых условий:
1. Жесткий подрамник вместо порнографичных штатных кронштейнов, обязательно с поддержкой снизу. При штатном способе крепления за внутреннюю стенку кофры играют под нагрузкой и на крупных кочках замки раскрываются. Собственно, поэтому на моих кофрах появились страховочные ремни. После изготовления нормальных креплений необходимость в них отпала, но стилизационное решение мне понравилось, и я их повторил в новом цвете)
2. Усиление внутренней стенки либо пластиком, либо металлом.
3. Не меньше 5 см от глушителя до кофра. У меня кофры немного вынесены назад, срез глушителя под кофром. Ничего не оплавилось. Стоит прямоток LeoVince Silvertail
4. Обтянуть карпетом несложно, у меня обтянуты.


Впоследствии я замкнул подрамники между собой распорками сходящимися под номером, убив двух зайцев - собственно, замкнул контур и избавился от вечной проблемы vn900 custom - поломка пластикового брызговичка, по совместительству являющегося кронштейном номера.
Так было в прошлом сезоне

так в нынешнем


За три года не удалось проверить прочность кофров в случае падения и как то неохота)))
+ вместительный кофры в которые лезет дохрена всякого, включая некоторые шлема 3/4
- заготовка, надо доводить, желательно руками)