Есть ли необходимость в добавлении смазки в новые ступичные подшипники перед их установкой? Подшипники там стоят аналогичные тем, которые устанавливаются в генераторы автомобилей. Когда ездил на чуде отечественного автопрома, пару раз менял эти самые подшипники один за другим, пока, не вскрыв один, обнаружил практически полное отсутствие высокооборотистой смазки в нем. Добавил смазки и про проблему забыл.
Сейчас времена, конечно, не те, подшипники вроде импортные (SKF и VAG). Всковырнул один - смазка есть, но как-то немного и жидкая какая-то...
Не париться, ставить как есть? Или купить высокооборотистой смазки и добавить?

да смазку желаетльно менять, проживут дольше, но достаточно литола обыкновенного

Нахрена выскооборототистой смазки то, у тебя подшипники больше 10 тыс мин-1 крутятся чтоль?)

Pedro писал(а):да смазку желаетльно менять, проживут дольше, но достаточно литола обыкновенного

Понял, спасибо ))

Нахрена выскооборототистой смазки то, у тебя подшипники больше 10 тыс мин-1 крутятся чтоль?)

Логггично да чот завис на лишней инфе, что подшипники от генераторов спасибо, литол дешевле ))))

Сегодня таки собрался и заменил все подшипники ступичные. Вскрытие каждого НОВОГО подшипника показало, что смазки в них... ну, скажем, пожалели ))))
Рекомендую добавлять.
Сальники и ступичные подшипники ямахи стандартные, стОят копейки есличо.