сабж

а разве там не на картере окошко, справа, кажись?

Тёмыч писал(а):а разве там не на картере окошко, справа, кажись?

Я не знаю если честно, после работы посмотрю. С утра смотрел - ничего не нашел, может просто не знаю чего искать и как оно должно выглядеть:)

Какое нах окошко? прозрачное?
Я всегда думал что Щупом мерить надо... откручиваешь протираешь... пихаешь его туды, чё теперь на японцах окошки стали делать как на тормозных рабочих цилиндрах ?

Pedro писал(а):Какое нах окошко? прозрачное?
Я всегда думал что Щупом мерить надо... откручиваешь протираешь... пихаешь его туды, чё теперь на японцах окошки стали делать как на тормозных рабочих цилиндрах ?

на Роад/Вайлде - да, щуп, поскольку маслобак, на дрыге - окошко, ибо масло в картере.

Век живи, век учись ... маслобак, шо це... я думал везде в картере, кроме двухтактников.

Тёмыч писал(а):

Pedro писал(а):Какое нах окошко? прозрачное?
Я всегда думал что Щупом мерить надо... откручиваешь протираешь... пихаешь его туды, чё теперь на японцах окошки стали делать как на тормозных рабочих цилиндрах ?

на Роад/Вайлде - да, щуп, поскольку маслобак, на дрыге - окошко, ибо масло в картере.

Щуп как автомобильный выглядит? Доступ к нему свободный?

У меня на Рояле Венчуре тож окно)

aoischenko писал(а):

Тёмыч писал(а):а разве там не на картере окошко, справа, кажись?

Я не знаю если честно, после работы посмотрю. С утра смотрел - ничего не нашел, может просто не знаю чего искать и как оно должно выглядеть:)

aoischenko писал(а): Щуп как автомобильный выглядит? Доступ к нему свободный?

ну типа автошного, только пробка - с винтом ,поскольку закрывает заливную горловину, живёт под сидухой, доступ с ключа. Но тебе это не актуально ))))

Pedro писал(а):Век живи, век учись ... маслобак, шо це... я думал везде в картере, кроме двухтактников.

маслобак - это под сидухой ёмкость, на ХД, Роад/Вайлдстаре, Вариоре, кажись на МТ-1, позволяет избавиться от маслорадиатора и уменьшить габарит мотора по высоте в силу отсутствия поддона.

Pedro писал(а):Какое нах окошко? прозрачное?
Я всегда думал что Щупом мерить надо... откручиваешь протираешь... пихаешь его туды, чё теперь на японцах окошки стали делать как на тормозных рабочих цилиндрах ?

В частности на STARых мотоциклах именно так. Одному проверять очень неудобно, т.к. мотоцикл должен стоять ровно.

Тёмыч писал(а):а разве там не на картере окошко, справа, кажись?

Да, на драге окошко, только слева, в самом низу. Без сноровки одному сложно посмотреть. Мот надо ровно поставить.

ой, я вас умоляю... сложно.... под подножку бревнышко и все в ажуре.
окошечко слева снизу. хрен подлезешь называеца-)

Если масло есть, то окошко цвета масла, если мало или нету, то окошко прозрачное.

SVаRщик писал(а):Если масло есть, то окошко цвета масла, если мало или нету, то окошко прозрачное.

а если сверху прозрачное наполовину а снизу цвета масла, то масла наполовину меньше чем нужно?

Pedro писал(а):

SVаRщик писал(а):Если масло есть, то окошко цвета масла, если мало или нету, то окошко прозрачное.

а если сверху прозрачное наполовину а снизу цвета масла, то масла наполовину меньше чем нужно?

Судя по мануалу если между рисками, то уровень в норме.
НО - меняя масло, поменяв фильтр, слив старое и залив еще не все новое масло, было уже выше верхней риски.
Лучше б щуп сделали.
Pedro, разъясни, а потом прикалывайся.

Pedro писал(а):

SVаRщик писал(а):Если масло есть, то окошко цвета масла, если мало или нету, то окошко прозрачное.

а если сверху прозрачное наполовину а снизу цвета масла, то масла наполовину меньше чем нужно?

вот если сверху окошко цвета масла а снизу прозрачное вот тогда и призадумаешся а если по теме ищите лучше господа на драгах окошко.

SVаRщик писал(а): Судя по мануалу если между рисками, то уровень в норме.
НО - меняя масло, поменяв фильтр, слив старое и залив еще не все новое масло, было уже выше верхней риски.
Лучше б щуп сделали.
Pedro, разъясни, а потом прикалывайся.

щуп здесь не поможет, уж если речь зашла о мануалах, то там написано: залить до уровня, завести-прогреть-погазовать, остановить, дать постоять, проверить уровень, если надо долить. ключевое слово - завести, чтобы масло заполнило все каналы - после этого уровень в окне должен понизиться.

)))))))))))))
Приколисты)))))))))))
Забыли человеку сказать..Завести мотоцикл-вставить ключь и повернуть на одну четверть по часовой стрелке.)))
Или как там в мануале написано?))))