Всем привет.
Прошу совета.
В мае 2016 поменял все масла, за сезон накатал 2500 всего.
Мот в тёплом гараже зимует.
Нужно ли весной опять менять масло или можно до 5000 ещё докатать??
Помониторил инет, мнения расходятся.

Артемий писал(а):Помониторил инет, мнения расходятся.

тут тоже разойдутся)) в идеале поменять, если сильно карман жмет, то можно и покатать. а вообще масло меняется либо по пробегу, либо раз в год, даже если пробег не вышел, даже если просто мотоцикл стоял.

Артемий писал(а):Всем привет.
Прошу совета.
В мае 2016 поменял все масла, за сезон накатал 2500 всего.
Мот в тёплом гараже зимует.
Нужно ли весной опять менять масло или можно до 5000 ещё докатать??
Помониторил инет, мнения расходятся.

Нет, не надо.

Вот уже и разошлись)))

Артемий писал(а):Вот уже и разошлись)))

Сам себе задай вопрос, "зачем его менять если его смазывающие свойства еще не выработаны?".

А с чего ты взял, что смазывающие св-ва не выработаны? Помимо смазывающих в моторном масле должны быть и иные св-ва, например, моющие. Моторное масло, в соответствии с мануалом, меняется, либо через определённый пробег мотоцикла, либо раз в год.

ТОЧНЫЙ писал(а):А с чего ты взял, что смазывающие св-ва не выработаны? Помимо смазывающих в моторном масле должны быть и иные св-ва, например, моющие. Моторное масло, в соответствии с мануалом, меняется, либо через определённый пробег мотоцикла, либо раз в год.

Если полистать мануал для vtx1300 - можно лицезреть, что масло нужно менять еще и через 4 месяца простоя.

Японоводы врядли дадут правильный ответ. Т.к. не знают особенностей ХД.
Мое мнение: Слегка расходится с мануалом
Фильтр не менять. Но масло в моторе махнуть стоит. Это так - для душевного спокойствия. А оно, как известно, стоит дороже стоимости масла. Да и не люблю я масло, которое плещется в картере больше 1 года.
Гусятня и коробка - я б не менял. Пусть дальше катают. Им насрать на всякие моющие свойства. Там нет поршней с цилиндрами. Там только цепи и шестеренки.

ТОЧНЫЙ писал(а):А с чего ты взял, что смазывающие св-ва не выработаны? Помимо смазывающих в моторном масле должны быть и иные св-ва, например, моющие. Моторное масло, в соответствии с мануалом, меняется, либо через определённый пробег мотоцикла, либо раз в год.

Я честно написал очень большой пост с подробным ответом на твой вопрос, но очень быстро осознал что ни к чему хорошему это не приведет.
С потолка я это взял, пусть это будет ответом на вопрос "А с чего ты взял, что смазывающие св-ва не выработаны?".

Помимо прочего, есть еще окисление, разложение на фракции и т.п.
Имхо, лучше менять.

Docent писал(а):Японоводы врядли дадут правильный ответ. Т.к. не знают особенностей ХД.
Мое мнение: Слегка расходится с мануалом
Фильтр не менять. Но масло в моторе махнуть стоит. Это так - для душевного спокойствия. А оно, как известно, стоит дороже стоимости масла. Да и не люблю я масло, которое плещется в картере больше 1 года.
Гусятня и коробка - я б не менял. Пусть дальше катают. Им насрать на всякие моющие свойства. Там нет поршней с цилиндрами. Там только цепи и шестеренки.

чёйто не знать, у нас редуктора есть.

Docent писал(а):Японоводы врядли дадут правильный ответ...

красиво плюнул

шарабан писал(а):Помимо прочего, есть еще окисление, разложение на фракции и т.п.
Имхо, лучше менять.

А если мотоцикл практически не ездил и скорее всего в обозримом будущем и не поедет никуда, в нем все равно масло менять, даже если он просто стоит и стоять будет?
Хотелось бы понять, чем чревато не менять. Разложение на фракции мне, к сожалению, ни о чем не говорит, применительно к тому, что там может испортиться от этих фракций.

Скупой платит постоянно.

А при чем тут скупой? Вопрос не в том, что мне денег жалко, а я хочу понять, что там конкретно происходит, потому что общаясь с мастерами в разных сервисах, мнения слышала разные. Более того, приехала поменять в такой ситуации, мне сказали, что не требуется, масло нормальное.
Можно в мотоцикле все поменять "на всякий случай" - запчасти и расходники должны продаваться. Я же хочу понимать, почему в мануале рекомендовано именно так.

Чайка писал(а):

шарабан писал(а):Помимо прочего, есть еще окисление, разложение на фракции и т.п.
Имхо, лучше менять.

А если мотоцикл практически не ездил и скорее всего в обозримом будущем и не поедет никуда, в нем все равно масло менять, даже если он просто стоит и стоять будет?

В таком случае, лучше законсервировать.

Чайка писал(а):А при чем тут скупой? Вопрос не в том, что мне денег жалко, а я хочу понять, что там конкретно происходит, потому что общаясь с мастерами в разных сервисах, мнения слышала разные. Более того, приехала поменять в такой ситуации, мне сказали, что не требуется, масло нормальное.
Можно в мотоцикле все поменять "на всякий случай" - запчасти и расходники должны продаваться. Я же хочу понимать, почему в мануале рекомендовано именно так.

Фритюрница в хозяйстве была?

Менять.
Раз в год.
При работе двигателя, в масло попадают продукты горения рабочей смеси.
В них много элементов разлагающих масло.
Они и сводят на нет, свойства масла при стоянке мота.((

Какой инженер унизит себя чтением инструкции по эксплуатации.
Перед сезоном поменяй или в начале сезона. Масла уже давно имеют свойства отличные от м6 и м8, да и моторы, не, как на полуторке, угара такого нет, как и продуктов попадающих в масло в большом количестве, чтобы разложить такой объём.

Dock писал(а):

Чайка писал(а):А при чем тут скупой? Вопрос не в том, что мне денег жалко, а я хочу понять, что там конкретно происходит, потому что общаясь с мастерами в разных сервисах, мнения слышала разные. Более того, приехала поменять в такой ситуации, мне сказали, что не требуется, масло нормальное.
Можно в мотоцикле все поменять "на всякий случай" - запчасти и расходники должны продаваться. Я же хочу понимать, почему в мануале рекомендовано именно так.

Фритюрница в хозяйстве была?

Не было, но аналогия понятна)) Спасибо!

шарабан писал(а): В таком случае, лучше законсервировать.

Спасибо огромное!

Docent писал(а):Японоводы врядли дадут правильный ответ. Т.к. не знают особенностей ХД.
Мое мнение: Слегка расходится с мануалом
Фильтр не менять. Но масло в моторе махнуть стоит. Это так - для душевного спокойствия. А оно, как известно, стоит дороже стоимости масла. Да и не люблю я масло, которое плещется в картере больше 1 года.
Гусятня и коробка - я б не менял. Пусть дальше катают. Им насрать на всякие моющие свойства. Там нет поршней с цилиндрами. Там только цепи и шестеренки.

Вот ответ мне по душе)))
Спасибо!
Беру!!
Все спасибо!

Dock писал(а):

Docent писал(а):Японоводы врядли дадут правильный ответ...

красиво плюнул

Эт мы могём

сколько себя помню два раза в год тема менять или не менять масло всплывает и так же мнения делятся в целом на пополам )) прям вопрос баян какой то

Про мало - вечный холивар. Даже больше чем про сиськи))))
Лично я меняю перед зимовкой и в сезон при пробеге в 6000км. Итого - 2 раза в год.
Угар всегда присутствует, на любом моторе, как бы точно он не был изготовлен. Такова физика работы ДВС. Продукты сгорания всегда попадают в масло и действуют как окислитель. В данном контексте лучше поменять перед зимовкой, для успокоения. Ежели не менять сейчас, то и после можно не менять.