Есть ли смысл в установке топливного фильтра?

где?

Tancor писал(а):где?

После краника на бензобаке

а на Интрудере в базе фильтр не стоит?

Tancor писал(а):а на Интрудере в базе фильтр не стоит?

Незнаю как с завода но у меня нет.

там его особо ставить некуда.у меня фильтра нет,пока ничего криминального не происходило

там его особо ставить некуда.у меня фильтра нет,пока ничего криминального не происходило

к тому же фильтр может создавать дополнительное сопротивление.
если его и ставить - то только между бензокраном и бензонасосом (если таковой у тебя имеется )

Sanches-Hvost писал(а):к тому же фильтр может создавать дополнительное сопротивление.

Это верно - у меня ява с фильтром тянула хуже, но "Г" в нем оседало, несмотря на то, что бак чистый и без ржавчины... Так что смысл в нем есть, тем более что чистить карбы японца не так быстро и просто, как на яве, хотя, как знать, мож и просто, я в японские карбы сам не лазил . Просто нужно после установки посмотреть, не изменился ли характер мотоцикла в худшую сторону, в противном случае поставить новый шланг, убрав фильтр.

Попробую куданибуть его запихать, а то карбы для чистки снимать неохота возни с этим очень много, а потом ещё делать синхронизацию.

Сем писал(а):Попробую куданибуть его запихать, а то карбы для чистки снимать неохота возни с этим очень много, а потом ещё делать синхронизацию.

в любом случае раз в год рекомендую чистить карбы:
- какие бы фильтра у тя не стояли - все равно часть грязи попадает в карб (просто более мелкая и меньше)
- в любом случае часть фрикций (в результате распада бензина) остается в карбах в виде осадка на всей внутренней поверхности (я уж не говорю, что каждому из нас доводилось заправляться хреновым бензином)

На валькирии карбов шесть, насоса нет. После одного случая поставил фильтр. Так что рекомендую, но берите с максимальным диаметром впук/выпуск отверстия, хотя тля 400 пофигу должно быть. а по части тяги, сложно сказать, но вроде после 180 похуже стала разгоняться но за200 идёт. и сосёт она при этом порядка 10 литров на 100 км. Проблем быть недолжно. удачи

Sanches-Hvost писал(а):

Сем писал(а):Попробую куданибуть его запихать, а то карбы для чистки снимать неохота возни с этим очень много, а потом ещё делать синхронизацию.

в любом случае раз в год рекомендую чистить карбы:
- какие бы фильтра у тя не стояли - все равно часть грязи попадает в карб (просто более мелкая и меньше)
- в любом случае часть фрикций (в результате распада бензина) остается в карбах в виде осадка на всей внутренней поверхности (я уж не говорю, что каждому из нас доводилось заправляться хреновым бензином)

мелочь нестрашна, гораздо опаснее лаковые/смолистые отложения. можно избежать постоянным применением присадок.

Не верю что на интрудере нету топливного фильтра. Посмотрите повнимательнее.
Просто я еще не встречал мотоциклов японских без них: На хондах видел, на ямахах тоже стоят.

Если нет, то странно. Открой микрофиши и посмотри: предусмотрен он там или нет.

Не нужен он.
На кранике в баке есть фильтр-сетка, его вполне достаточно.

Сетка есть в баке практически любого мотоцикла, только она столько дерьма пропускает, что на дне попловковой камеры, аж осадок бывает, а так это в большей части остается в фильтре тонкой очистки...

AS писал(а):Сетка есть в баке практически любого мотоцикла, только она столько дерьма пропускает, что на дне попловковой камеры, аж осадок бывает, а так это в большей части остается в фильтре тонкой очистки...

вот этот осадок, как правило, и есть разложившиеся фрикции

docent писал(а):Не верю что на интрудере нету топливного фильтра. Посмотрите повнимательнее.
Просто я еще не встречал мотоциклов японских без них: На хондах видел, на ямахах тоже стоят.

Если нет, то странно. Открой микрофиши и посмотри: предусмотрен он там или нет.

на 1400 его нет изначально.
ставить надо обязательно. учитывая "удобство" обслуживания трудеровских карбов.
я врезал обычный жигулевский в шланг от топливного краника до бензонасоса.
менял по мере визуального загрязнения.
вся процедура установки - 20 минут.

docent писал(а):Не верю что на интрудере нету топливного фильтра. Посмотрите повнимательнее.
Просто я еще не встречал мотоциклов японских без них: На хондах видел, на ямахах тоже стоят.

Если нет, то странно. Открой микрофиши и посмотри: предусмотрен он там или нет.

Вопрос стоит, я так понимаю, о дополнительном фильтре, которые в родне стоят обычно только на аппаратах с насосами. А фильтры на кранах даже на макаках есть!!!

тоже фильтра на 400ке не обнаружили, но поставили

Молодца, мне чтобы фильтр поменять надо бак снимать, буду менять вместе с воздушным.

Мну тоже до него тяжко добираться.
Кстати по Шадов 1100 если что вот он: поз 6
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... /FUEL_TANK