Вопросы по апгрейду моей электрички.
Как я понимаю после каждого апгрейда надо ехать на стенд ставить для настройки.
Stage 1 это всякие прямотоки и нулевики это понятно.
Stage 2 это распред валы, тож понятно.
Stage 3 это переход с 96inch на 103 inch .
Stage 4 это замена голов и впрыска.

Вопросы:
Stage 1 и 2 понятно, поменял, на стенде настроил и радуешься.
Stage 3 А валы теже остаются чтоль и выпуск тот же и впуск, объем же увеличили или снова меняются валы, а впуск и выпуск не меняется?
То есть если хочу stage 3, то и второй ненужен?
у Screamin' Eagle есть киты для перехода 103-110, а почему нельзя сразу 96-110 перейти? или вообще нельзя так перейти и это только для уже рожденных 103 моторов?

Понятия стадий оно условное.
Апгрейд мотора дело комплексное.
Если увеличишь объём двигателя, но впуск и выпуск будет старым, но в эти цилиндры смесь в достаточном количестве не поступит, наполнение будет недостаточным.
Нулевик дело сомнительное, фильтруют они хуже чем стоковые фильра, бонус дают не большой, бывает ещё и хуже делают, например убрав аирбокс.

Смысл апгрейда мотора в том чтобы мотор мог сжигать больше топлива в единицу времени.
Состав сектанских китов для меня загадка.

96 -110 без бурения картера не получится.

Gost писал(а): ↑

20 авг 2018, 17:20

Нулевик дело сомнительное, фильтруют они хуже чем стоковые фильра, бонус дают не большой, бывает ещё и хуже делают, например убрав аирбокс.

все еще жду фоток убитого нулевиком мотора

Mrak писал(а): ↑

21 авг 2018, 18:28

Gost писал(а): ↑

20 авг 2018, 17:20

Нулевик дело сомнительное, фильтруют они хуже чем стоковые фильра, бонус дают не большой, бывает ещё и хуже делают, например убрав аирбокс.

все еще жду фоток убитого нулевиком мотора

Ты хочешь сказать что нулевик, при средне статистической эксплуатации, фильтрует лучше стока ?

Gost писал(а): ↑

21 авг 2018, 19:20

Mrak писал(а): ↑

21 авг 2018, 18:28

Gost писал(а): ↑

20 авг 2018, 17:20

Нулевик дело сомнительное, фильтруют они хуже чем стоковые фильра, бонус дают не большой, бывает ещё и хуже делают, например убрав аирбокс.

все еще жду фоток убитого нулевиком мотора

Ты хочешь сказать что нулевик, при средне статистической эксплуатации, фильтрует лучше стока ?

Конечно лучше! Я тоже жду фоток убитого нулевиком мотора

Docent писал(а): ↑

21 авг 2018, 19:38

Gost писал(а): ↑

21 авг 2018, 19:20

Mrak писал(а): ↑

21 авг 2018, 18:28

все еще жду фоток убитого нулевиком мотора

Ты хочешь сказать что нулевик, при средне статистической эксплуатации, фильтрует лучше стока ?

Конечно лучше! Я тоже жду фоток убитого нулевиком мотора

Фоток мотора у меня нет, но следы говна на аирбоксе после установки нулевика появились.
Подозреваю это всё не в мощность превратилось.

Чтото мне подсказывает, что если я покажу фотки убитого мотора, у вас возникнут вопросы а точно ли его фильтр убил.

Shaman35 писал(а): ↑

20 авг 2018, 19:54

96 -110 без бурения картера не получится.

А что это означает то?

TimofeySin писал(а): ↑

22 авг 2018, 09:57

Shaman35 писал(а): ↑

20 авг 2018, 19:54

96 -110 без бурения картера не получится.

А что это означает то?

Поршни не лезут типа

Gost писал(а): ↑

21 авг 2018, 19:42

Docent писал(а): ↑

21 авг 2018, 19:38

Gost писал(а): ↑

21 авг 2018, 19:20

Ты хочешь сказать что нулевик, при средне статистической эксплуатации, фильтрует лучше стока ?

Конечно лучше! Я тоже жду фоток убитого нулевиком мотора

Фоток мотора у меня нет, но следы говна на аирбоксе после установки нулевика появились.
Подозреваю это всё не в мощность превратилось.

Чтото мне подсказывает, что если я покажу фотки убитого мотора, у вас возникнут вопросы а точно ли его фильтр убил.

фильтрует не хуже по крайней мере
следы говна какие? не смазка ли это, которую размазало водой и грязью с дороги?
у меня чисто, если что если не считать потеков от масла, потому что вентиляция голов выведена в воздухан

TimofeySin писал(а): ↑

22 авг 2018, 09:57

Shaman35 писал(а): ↑

20 авг 2018, 19:54

96 -110 без бурения картера не получится.

А что это означает то?

снимать картер и расширять дырки под цилиндры, колено менять, вероятно

Docent писал(а): ↑

22 авг 2018, 10:12

Поршни не лезут типа

Ну значит 107

Docent писал(а): ↑

21 авг 2018, 19:38

Конечно лучше! Я тоже жду фоток убитого нулевиком мотора

Есть история у моего отца про нулевик:
В СССР был у него урал (или еще что, точно не помню) и словил он клина. Пригнал к "умельцам" ему там сделали кап. ремонт. Выехал он от них, проехал километров 10, движок прогрелся и заклинил. он постоял покурил, движок остыл и он проехал еще 5км до следующего клина. и решил он снять вообще фильтр воздушный, ну и потихоньку поехать дальше с перекурами... В итоге, как говорит, через 40км по деревенским дорогам, всё притерлось и больше не клинило... И вывод из этого: Фильтр только мешает, но нулевик мешает меньше ))

Mrak писал(а): ↑

22 авг 2018, 11:39

Gost писал(а): ↑

21 авг 2018, 19:42

Docent писал(а): ↑

21 авг 2018, 19:38

Конечно лучше! Я тоже жду фоток убитого нулевиком мотора

Фоток мотора у меня нет, но следы говна на аирбоксе после установки нулевика появились.
Подозреваю это всё не в мощность превратилось.

Чтото мне подсказывает, что если я покажу фотки убитого мотора, у вас возникнут вопросы а точно ли его фильтр убил.

фильтрует не хуже по крайней мере
следы говна какие? не смазка ли это, которую размазало водой и грязью с дороги?
у меня чисто, если что если не считать потеков от масла, потому что вентиляция голов выведена в воздухан

Следы говна, это сухая пыль.
У тебя чисто потому что наверное сразу в дросель улетает, а у меня поворот.
Грязь с дороги у меня до туда не долетает

Ты кстати фильтр свой обслуживаешь по пробегу или по степени загрязнённости?
У нулевика с пропиткой с загрязнением падает качество очистки, у бумажного пропускная способность.
Фильтрует он не хуже когда свежий, а то знаешьли после поездки до феста по сухой щебёнке, можно сразу идти в магаз за фейри.

TimofeySin писал(а): ↑

22 авг 2018, 11:51

Docent писал(а): ↑

22 авг 2018, 10:12

Поршни не лезут типа

Ну значит 107

Docent писал(а): ↑

21 авг 2018, 19:38

Конечно лучше! Я тоже жду фоток убитого нулевиком мотора

Есть история у моего отца про нулевик:
В СССР был у него урал (или еще что, точно не помню) и словил он клина. Пригнал к "умельцам" ему там сделали кап. ремонт. Выехал он от них, проехал километров 10, движок прогрелся и заклинил. он постоял покурил, движок остыл и он проехал еще 5км до следующего клина. и решил он снять вообще фильтр воздушный, ну и потихоньку поехать дальше с перекурами... В итоге, как говорит, через 40км по деревенским дорогам, всё притерлось и больше не клинило... И вывод из этого: Фильтр только мешает, но нулевик мешает меньше ))

Так это ж пыль притерла поршни то ... И щели стали такие, что и пыль не портит мотор. Но и не едет долго.
И у тебя тоже будут щели, но поменьше

Gost писал(а): ↑

22 авг 2018, 11:57

Следы говна, это сухая пыль.
У тебя чисто потому что наверное сразу в дросель улетает, а у меня поворот.
Грязь с дороги у меня до туда не долетает

Ты кстати фильтр свой обслуживаешь по пробегу или по степени загрязнённости?
У нулевика с пропиткой с загрязнением падает качество очистки, у бумажного пропускная способность.
Фильтрует он не хуже когда свежий, а то знаешьли после поездки до феста по сухой щебёнке, можно сразу идти в магаз за фейри.

не, если пыль сухая, она вся в мотор и улетит у меня именно масляные следы от паров из вентиляции
обслуживаю по пробегу, раз в 5 тыщ, визуально поглядываю периодически.

у тебя может быть не понятно, что там в твоём масле.
Можно провести икспиримент!
Поставить норм фильтр и при замене масла процедить его через бумажный фильтр потипу такова
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/po ... _604420468
потом повторить с нулевиком

взвесить и посмотреть разницу.
все споры будут окончены

у меня есть только более-менее похожая на правду статья про нулевики и 3й по счету мотор, который никак не умрет от нулевика
а, ну и под наблюдением десяток хорлеев с нулевиками, которые тоже все никак не умрут, а ездят

Мрак, ну вот какие 5тыщ стоя в гараже?? По часам что ли?)))))

Mrak писал(а): ↑

22 авг 2018, 17:19

у меня есть только более-менее похожая на правду статья про нулевики и 3й по счету мотор, который никак не умрет от нулевика
а, ну и под наблюдением десяток хорлеев с нулевиками, которые тоже все никак не умрут, а ездят

я знаю пару дебилов которые гомеопатией лечатся, живы.

Gost писал(а): ↑

22 авг 2018, 23:53

Mrak писал(а): ↑

22 авг 2018, 17:19

у меня есть только более-менее похожая на правду статья про нулевики и 3й по счету мотор, который никак не умрет от нулевика
а, ну и под наблюдением десяток хорлеев с нулевиками, которые тоже все никак не умрут, а ездят

я знаю пару дебилов которые гомеопатией лечатся, живы.

Подкидываю третьего: мой товарищ Илюша и вся его семья

Shaman35 писал(а): ↑

22 авг 2018, 21:39

Мрак, ну вот какие 5тыщ стоя в гараже?? По часам что ли?)))))

раз в 2 сезона можно и помыть, да