Всё началось с того, что я обнаружил отсоединённый провод с датчика температуры. Нашёл, соединил, не горит (на землю проверял)... Разогбрал всё. Прозвонил. Нашёл обрыв в проводе на лампочку. Восттановил. Горит всё время. Рапорол жгут. Внутри провод земли лампы температуры соединён через диод с датчиком давления масла. Т.е. если давления масла нет, то лампа температуры тоже горит. Причём все провода и соединения видно, что стоковые. В связи с этим вопрос к другим обладателям 400ого интрудера. Какие лампочки у вас горят при включении зажигания до заводки двигателя?

У меня не Интрудер, но должно гореть давление

Давление это понятно, но, как я описал, у меня ещё и температура горит... Я бы понял, если бы это было на мотоцикле с воздушно масляным охлаждением, но у меня-то водяное. Причём на схемах 700-750-800 интрудеров диода этого нет. 400ой схемы у меня нет, потому и интересуюсь у одного меня такая уникальная модель или это стандарт для них.

что-то напутано или приборы барахлят. смотри аппаратуру.
при старте горит только масло и все.

У мя кстати логика другая почему-то у приборки.
На старте горит ТОЛЬКО зажигание
После старта включается свет и датчики.
Т.е. лампа масла НЕ горит при запуске, но горит, если заглох.

Работает она так, как проведены провода стопроцентно. Схема примерна такая. Причём провда, диод и соединения зоводской сборки.

Compvir писал(а):Всё началось с того, что я обнаружил отсоединённый провод с датчика температуры. Нашёл, соединил, не горит (на землю проверял)... Разогбрал всё. Прозвонил. Нашёл обрыв в проводе на лампочку. Восттановил. Горит всё время. Рапорол жгут. Внутри провод земли лампы температуры соединён через диод с датчиком давления масла. Т.е. если давления масла нет, то лампа температуры тоже горит. Причём все провода и соединения видно, что стоковые. В связи с этим вопрос к другим обладателям 400ого интрудера. Какие лампочки у вас горят при включении зажигания до заводки двигателя?

- При включении зажигания, до момента заводки двигателя горят две лампы "температура" и "давление", как только моторчег зашуршал, - обе лампы, - гаснут.
- У меня как раз 400ссм Интруда.

ZABR писал(а): - При включении зажигания, до момента заводки двигателя горят две лампы "температура" и "давление", как только моторчег зашуршал, - обе лампы, - гаснут.
- У меня как раз 400ссм Интруда.

Значит не один я такой

да.горит давление и температура.так что всё у тебя нормально.
у меня тоже интруда 400

Какие-то странные у Вас мотоциклы

ничего странного.это как в девятине на не заведённом движке горит лампа низкого уровня тормозухи.
типа теста ламп.

веталь писал(а):ничего странного.это как в девятине на не заведённом движке горит лампа низкого уровня тормозухи.
типа теста ламп.

понятно откуда была стырена технология на Интруду

Doom писал(а): понятно откуда была стырена технология на Интруду

- Ну, всё!
- Влип, очкарик!

Деспер. 400. При включении зажигания- горит температура и давление.(и в зависимости от передачи ещё и 'нейтраль'). Заводится исключительно ТОЛЬКО при выжатом сцеплении. Знакомый механик был удивлен... У кого то ещё так?(относительно сцепления)

Со сцеплением вообще они все должны заводиться просто обычно наш ленивый русский человек снимает концевик на рукоятке и заводиться без него. У меня дырки под крепление остались, а концевика нет, вот думаю восстановить...

Compvir писал(а):Со сцеплением вообще они все должны заводиться просто обычно наш ленивый русский человек снимает концевик на рукоятке и заводиться без него. У меня дырки под крепление остались, а концевика нет, вот думаю восстановить...

- А у меня такой штуки, - нет!
- У тебя какого г. в. мотак?

сложный вопрос. По обозначению модели в птс 94ого по году выпуска в птс 95. Рулевые контролы 95. Остальное не смотрел.

Compvir писал(а):сложный вопрос. По обозначению модели в птс 94ого по году выпуска в птс 95. Рулевые контролы 95. Остальное не смотрел.

- Да странно, на какой - нибудь пьянке, пересечёмся, сравним...
- У меня 96 г.в. (и очень, крайне матёрый... )

ZABR писал(а):

Compvir писал(а):сложный вопрос. По обозначению модели в птс 94ого по году выпуска в птс 95. Рулевые контролы 95. Остальное не смотрел.

- Да странно, на какой - нибудь пьянке, пересечёмся, сравним...
- У меня 96 г.в. (и очень, крайне матёрый... )

у тебя Деспер? До 97го года они шли кажется 32 сильными. Начиная с 97го уже 38. (я имею ввиду четырехсотки)

Емеля писал(а):

ZABR писал(а):

Compvir писал(а):сложный вопрос. По обозначению модели в птс 94ого по году выпуска в птс 95. Рулевые контролы 95. Остальное не смотрел.

- Да странно, на какой - нибудь пьянке, пересечёмся, сравним...
- У меня 96 г.в. (и очень, крайне матёрый... )

у тебя Деспер? До 97го года они шли кажется 32 сильными. Начиная с 97го уже 38. (я имею ввиду четырехсотки)

У него Интрудер.. Деспер с 96 выпускался.

у меня мот 94г.
концевика на сцепе нет

Intruder 400 94г.в.
Тоже горит температура и давление при включении зажигания и до запуска двигателя. Я так понял что так и должно быть...

+1 к владельцам трудеров
горят обе лампы+нейтраль

Marauder 800
Горят лаппы давления масла и температуры. После пуска двигла обе гаснут. Заводится только со сцеплением.
А еще я слышал что по продолжительности горения лампы давления масла можно судить о состоянии вкладышей. только не помню как именно. или я что-то путаю?

wwolf писал(а):Marauder 800
Горят лаппы давления масла и температуры. После пуска двигла обе гаснут. Заводится только со сцеплением.
А еще я слышал что по продолжительности горения лампы давления масла можно судить о состоянии вкладышей. только не помню как именно. или я что-то путаю?

нейтраль горит?