хочу комперссор взять и сварочный полуавтомат. МОжет кто варил/красил пескоструил и подскажет по моделям чего ?

компрессор впринципе любой поршневой,с ресивером не менее 50 литров,ну и адсорбер для отделения воды и масла не помешает.сварочник полуавтомат с широкой регулировкой тока от 50 до 120 ампер примерно.+ баллон и редуктор для углекислоты.можно варить без кислоты,но проволока с флюсом дорогая

BlackGod писал(а):хочу комперссор взять и сварочный полуавтомат. МОжет кто варил/красил пескоструил и подскажет по моделям чего ?

Пардон за офф. Был тут в одном салоне, так там стояло несколько хорошо восстановленных старых машин. Очень тебя понимаю - в этом действительно что-то есть

Чарли писал(а):

BlackGod писал(а):хочу комперссор взять и сварочный полуавтомат. МОжет кто варил/красил пескоструил и подскажет по моделям чего ?

Пардон за офф. Был тут в одном салоне, так там стояло несколько хорошо восстановленных старых машин. Очень тебя понимаю - в этом действительно что-то есть

ты прав.

Для меня мотоциклы чоппы и авто 50-ых практически единое и неразлучное.
времени ток пока нет. Приходится подбирать пока что инструмент. может потом махну в отпуск и невылез из гаража все 2 недели

веталь писал(а):компрессор впринципе любой поршневой,с ресивером не менее 50 литров,ну и адсорбер для отделения воды и масла не помешает.

а что за адсорбер - ??

посмотри по ссылке http://www.kalibrcompany.ru/cgi-bin/pri ... &r=999&c=1
что думаешь насчет модели 1500/50 ??

BlackGod писал(а): а что за адсорбер - ???

Влагоотделитель. Колба такая стеклянная.

да мне бОльше понять - для чгео она нужна при покраске машины ?
Когда грунтовал/красил на "чужом" аппарате не замечал никакой колбы.

Просто это типичная Пневмосистема. К которой есть свои, утвержденные требования. В том числе и по содержанию иных примесей в воздухе.

Читай науку "про Пневматику и пневмопривод"

Доц, тут ясен пень, что при перепадах давления конденсат будет выпадать. разве компрессор не имеет средст борьбы с этим. в плане - через пистолет пойдет конденсат, соотв через год вздуется. или бред написал ?

По моему там стоит осуушитель типа "спираль". Влогоотделители то разные бывают. Есть те, которые температурой сушат, есть те которые реагентами сушат. Есть еще какие-то)) Но я в их строение никогда не вдумывался. Я больше как-то по гидравлическим системам специализируюсь.

по сцылке нормальный компресор.
адсорбер отделяет масло и влагу.можно и без него,но будут иногда капельки воды и масла вылетать и косяки оставлять на окрашиваемой поверхности.стоит недорого.я в ОБИ брал

веталь писал(а):по сцылке нормальный компресор.
адсорбер отделяет масло и влагу.можно и без него,но будут иногда капельки воды и масла вылетать и косяки оставлять на окрашиваемой поверхности.стоит недорого.я в ОБИ брал

а адсорбер в каком месте долежн стоятть?

ставь после регулятора давления.на компрессоре это такая хрень с манометром и крутилкой

и обзаведись сразу нормальным шлангом.только не бери хрень в виде пружины-намучаешся

кстати по сварочным - что насчет телвина думаешь?

дороговат телвин,можно подешевле взять.ты полуавтомат хочишь?бери сразу тогда балон и редуктор,проволока с флюсом дороговата,хотя я варю именно такой проволокой.600р 800гр.стоит.
обычная под углекислоту 5кг 500р.
и главно чтобы была широкая регулировка по току.
хотя я купил самый дешёвый за 4500р аппарат,и нормально.главно руку набить

нее, я с кислотой варить буду. мне много - 2 машины + так помелочи дома кое что.
а ты какой аппаратец взял?
На калибре тоже есть полуавтоматы, но рекомендуют либо телвина, либо тритона/циклона - говорят надежниые как черти

у меня айкен.а так наверно лучше телвин бери.
я то полуавтоматом только жестянку варю,а так у меня электродуговой русич

веталь писал(а):у меня айкен.а так наверно лучше телвин бери.
я то полуавтоматом только жестянку варю,а так у меня электродуговой русич

мне тоже дугу именно ручич советовали.
Но не варил не знаю. электродами только планирую научиться.

если не собираешся варить рельсы то электродуговая не нужна впринципе

Ок, пасиб за инфу

10 лет занимаюсь херней типа чистый/сухой сжатый воздух (правда в индустриальных масштабах). Хочешь, напиши что конкрентно надо, помогу подобрать и присоветую где купить.
Вкратце законы там такие: сжатый воздух из компрессора ВСЕГДА имеет влажность 100%, а все что воздух на себе не может нести, то капает в жидком виде. Зависимость от температуры СжВ чудовищная. Далеко не во всех компрессорах есть системы дренажа конденсата. Соответственно вся влага полелит к пистолету. Ну а при распылении ты получишь все это дегьмо в смеси с краской.
Осушители бывают всего трех принципов - рефрижераторные (выхолаживают влагу), адсорбционные (забирают ее внутрь сушильного агента, т.н. адсорбента) и мембранные (через поры определенной величины пролезает влага, а воздух - хрен). Наибольшее распространение получили первые системы (как наиболее бюджетные и простые) и вторые (они дают гораздо более сухой воздух.. - вобщем специфика). По хорошему надо еще фильтр-другой поставить, что бы аэрозольное масло убирать.
В твоем случае можно купить компрессор укомплектованный осушителем и фильтрами. И дальше не париться. Делать ТО вовремя и радоваться жизни. Только следить что бы в покрасочной камере температура не опускалась ниже +5С.
Да, вот еще что - сразу надо понимать один простой закон - дешево хорошо не бывает.
Про сварку - не знаю.