Этот год что то проходит вяло в плане покатушек, но когда выбираюсь. Замечаю вот что : Кататься приходится в основном не в жару, но еще ни разу не видел как у меня работает карлсон. Как бы его проверить ?

Посмотри на него, его видно. Он должен быть на внутренней стороне радиатора. Спроси, -"товарисч вентилятор, - как здоровье?!"

Можешьтак-же закоротить на массу провод идущий с карлсона на датчик, но лучше ограничься вышесказанным
На Стиде он почти никогда не включается, большой запас у него по охлаждению.

контакты термодатчика перемкни

Тёмыч писал(а):контакты термодатчика перемкни

он на радиаторе ?
визуально что то не помню. вверху где то кажется ?

BlackGod писал(а):

Тёмыч писал(а):контакты термодатчика перемкни

он на радиаторе ?
визуально что то не помню. вверху где то кажется ?

я не то что не помню, я и не знаю ))) по идее - на нижней банке радиатора, с внутренней стороны

http://www.imagessite.com/OEM_Images/ho ... 600C66.gif

позиция №39

Ок. Пасибо.

Кореш мой на Стиде аж восемь лет отъездил, говорит что раза три наверное за это время, вентилятор включался. )

покатайся на первой-второй минут 30-40, тогда включится...

Volkolak писал(а):Кореш мой на Стиде аж восемь лет отъездил, говорит что раза три наверное за это время, вентилятор включался. )

Или ему повезло, или он не ездит почти.
У меня постоянно включается, гат.

озадачили прямо.
Вроде перегерва не было

Kunich писал(а):покатайся на первой-второй минут 30-40, тогда включится...

Хер
По трассе отвалить, а потом в пробке постоять, тогда да.

У меня тоже не включается. У бывшего хозяина за 2,5 года один раз включался. Надо бы тоже проверить. А вообще- очень бы хотелось датчик температуры. А то контрольная лампочка-как то не айс

Емеля писал(а):У меня тоже не включается. У бывшего хозяина за 2,5 года один раз включался. Надо бы тоже проверить. А вообще- очень бы хотелось датчик температуры. А то контрольная лампочка-как то не айс

Ну тогда уж и датчик давления масла для кучи...

советую проверить все-таки-работает ли датчик.А то потом где-нть на юге или в пробке,где не пролезет и скутер потом будет не очень весело стоять с перегревом!Мне прищдлсь делать принудиловку,ибо датчик помер.

Igor218 писал(а): Хер
По трассе отвалить, а потом в пробке постоять, тогда да.

У меня включался сам где-то через полчаса езды на маленькой скорости на 1-2 передаче. Правда, в это время у нас +35 в тени было.

чувак не парься за прошлый сезон када у мя был стЫд вентилятор врубался у мя помоему раза 2 и то ток по сильным пробкам

Точно Это специальный мотоцикл))) Он не греется

Igor218 писал(а):На Стиде он почти никогда не включается, большой запас у него по охлаждению.

не соглашусь )) в жаркую погоду 30+ он включается пару раз, в течении 3-5 часов покатушек. особенно при остановке.

я 2 часа ехал с области, максималка ~90, когда приехал он включился буквально секунд на 20 и все ))

в пути не знаю включался он или нет

Раньше у меня вентилятор включался иногда(лампочка не загоралась), вчера по дороге в Лесояр, в лесу на 1-2скорости загорелась лампочка, а вентилятор не крутился. Значит ли это что датчику хана?

у меня лампочка перегрева двигла ни разу не загоралась. вентиллятор срабатывает.

Тем у кого он включаеться, - мойте иногда радиатор!:-))

Емеля писал(а):У меня тоже не включается. У бывшего хозяина за 2,5 года один раз включался. Надо бы тоже проверить. А вообще- очень бы хотелось датчик температуры. А то контрольная лампочка-как то не айс

У меня тоже ещё ни разу не включался. А проверить просто - замыкаешь контакты на проводе, идущем от нижнего датчика.

Владимир В. писал(а):

Емеля писал(а):У меня тоже не включается. У бывшего хозяина за 2,5 года один раз включался. Надо бы тоже проверить. А вообще- очень бы хотелось датчик температуры. А то контрольная лампочка-как то не айс

У меня тоже ещё ни разу не включался. А проверить просто - замыкаешь контакты на проводе, идущем от нижнего датчика.

замкнув провода от нижнего датчика-получается должна загореться лампочка и сработать датчик на крыльчатку? Я позавчера попробовал подсоединить крыльчатку напрямую. Метелит - дай бог. с нее хороший вентилятор получится. кстати, датчика на крыльчатку я так и не обнаружил. Провода от нее идут куда то под бак, в сторону рулевой колонки.

Всего два лдатчика. 1ый. Датчик - тепловое реле для включения вентилятора. Находится на радоаторе, имеет 2 вывода (обычно, но может и 1). Его задача при достижении определённой температуры сработать и замкнуть свои выводы. При замыкании проводов между собой (или, если он один на землю) должно приводить к включению вентилятора.
2ой. Резистивный датчик температуры двигателя. Обычно монтируется рядом с вводным патрубком сверзу двигла, но может быть в любом месте рубашки охлаждения. Имеет один провод (обычно, может быть и 2). При разных температурах имеет разное сопротивление между вводом и землёй. Подключается либо к прибору температуры, либо к блоку управления контрольной лампой. Блок управления измеряет сопротивление и если оно ниже какого-то предела зажигает лампу. Проверка (упрощённая) замкнуть ввод датчика на землю при работающем двигле, должна загореться лампочка (либо прибор показать полный перегрев).

Проверка обоих датчиков. При крепить провода к проводу и другому проводу (массе датчика если второго провода нет). Подсоединить прибор типа це-шка (тестер, пробник, кто как называет) Аккуратно щипцами (лучше не проводящими) опустить датчик измерительной плоскостью в кастрюлю с водой. Нагревать воду проверяя её температуру термометром. Проверить при какой температуре сработает датчик-реле вентилятора и проверить изменение сопротивления резистивного датчика двигателя. Сверить по спецификации датчика (самое сложное её достать).

Емеля писал(а):замкнув провода от нижнего датчика-получается должна загореться лампочка и сработать датчик на крыльчатку? Я позавчера попробовал подсоединить крыльчатку напрямую. Метелит - дай бог. с нее хороший вентилятор получится. кстати, датчика на крыльчатку я так и не обнаружил. Провода от нее идут куда то под бак, в сторону рулевой колонки.

Нижний датчик включает вентилятор, верхний - лампочку.

Compvir писал(а):Проверка обоих датчиков. При крепить провода к проводу и другому проводу (массе датчика если второго провода нет). Подсоединить прибор типа це-шка (тестер, пробник, кто как называет) Аккуратно щипцами (лучше не проводящими) опустить датчик измерительной плоскостью в кастрюлю с водой. Нагревать воду проверяя её температуру термометром. Проверить при какой температуре сработает датчик-реле вентилятора и проверить изменение сопротивления резистивного датчика двигателя. Сверить по спецификации датчика (самое сложное её достать).

Вода не подойдёт для этого дела, т.к. температуры срабатывания больше ста градусов. Мануал рекомендует в масле греть.