У Трудера 1400 в результате ДТП из-за сильного удара снесло ограничитель поворота руля и помялся бак (правой стороной траверсы).
У меня вопрос как обратно мона вытянуть вмятину ?
Вмятина получилась полукруглая без резких заломов, глубина ~20 мм, краска не облетела. Через горловину не получается в виду конструктивных особенностей бака трудера.

Есть вариант, попробовать прогреть феном и залить потом из балончика углекислым газом. Продаются такие балоны в автомагазинах периодически. Балон держать соплом вниз, чтобы не дул, а брызгал жидкостью. От перепада температур вмятина может выправиться.

вытягивать.в продвинутых автосервисах есть магнитная хрень,примагничиваешь ее и вытягиваешь.а если по колхозному то привариваешь пруток к вмятине и также тянешь.можно тупо зашпаклевать

Можно аккуратно компрессором создать избыточное давление и легким постукиваниев выправить.

веталь писал(а):вытягивать.в продвинутых автосервисах есть магнитная хрень,примагничиваешь ее и вытягиваешь.а если по колхозному то привариваешь пруток к вмятине и также тянешь.можно тупо зашпаклевать

пробовали "магнитную хрень" с баком не прокатило. выправляли прутком приварным + обратный молоток

Мой выправляли через горловину. Но говорили что если не получится, то будут резать дыру в области которая находится над рамой (ее на видно), чтоб не выжечь лицевую сторону, потом выправлять и заваривать дыру.

Зашпаклевать 2 см вмятины врядли получится- отвалится на русских дорогах.
Кто какой сервис может посоветовать где применяют магнит, что то не очень хочется сварку применять

всю жизнь небольшие глубокие вмятины вытягивали обратными молотками. без сознательно проделанной дырки не обойтись. потом сварка. потом шпатлеква-шкурка-полировка-краска.
можно приваривать в центр вмятины тонкую прочную проволоку и за нее тянуть, но не всегда помогает.
(правил авто-железо по молодости. мото-железо вряд ли отличается)

Обратный молоток с магнитом - эт идеальный вариант.
Если бак достаточно свежий ,то любой вариант со сваркой не гуд т.к. повреждаешь внутреннюю поверхность и бак начнет ржаветь.
Остается заваливать вмятину .
Либо облудить ,либо завалить шпаком.Если взять Сикенс лайт ,можно наватить до 5 см и не отвалится ,а также ничего не весит (по сравнению с Боди со стекловолокном)технологии далеко ушли ,но стоит на порядок больше.

Confederat писал(а):Если взять Сикенс лайт ,можно наватить до 5 см и не отвалится ,а также ничего не весит (по сравнению с Боди со стекловолокном)технологии далеко ушли ,но стоит на порядок больше.

Простое шпатлевание не всегда подойдет. Все равно ровнять придется. Бак скорее всего немного раздавит вниз и вверх вокруг вмятины, и попытки его "сплющить" к прежней форме приведет к складкам.

Есть вариант вакуумного вытягивания... поищи..., смысл в том, что снаружи устанавливается через герметик на вмятину, перекрывая края, полусфера со штуцером, создаётся вакуум и вмятина шлопает назад. Накачивать бак из нутри нельзя, так как он выгнется где нибудь в другом месте 100%...

Marvik писал(а): Накачивать бак из нутри нельзя, так как он выгнется где нибудь в другом месте 100%...

Странно, видимо мой бак этого не знал и просто выправился
Сдуру то ессно можно и х сломать, а небольшим давлением, вполне реально.

Ну значит вмятина была не глубокая и место удачное

Подскажите, плз, как избавить бак от паров бензина?
Отдал в сервис, где будут править привариванием гайки, а там боятся что жахнуть может..
Бак стидовский и полностью осушить его очень проблематично - совсем чуть-чуть, но осталось походу.
Плескаться там давно перестало, а дух бензиновый не уходит)

Я делал так, выпивал пива для храбрости, с бака снимал крышку и откручивал краник, и под вопли друзей какой я долбо.п разжигал из бумажек костер прям на горловине, потом для верности еще зажигалкой в дырку от краника палил, дунуло пару раз огнем из горловины, один раз в предплечье попало, но быстро зажило. Зато бак сухой за 10 мин !

AndreyGO писал(а):Подскажите, плз, как избавить бак от паров бензина?
Отдал в сервис, где будут править привариванием гайки, а там боятся что жахнуть может..
Бак стидовский и полностью осушить его очень проблематично - совсем чуть-чуть, но осталось походу.

если они не знают как избавиться от паров бензина, но взялись за работу, я бы задумался.
автобаки выпаривал перед сваркой горячей водой и растворенным в ней хозяйственным мылом.

Спасибо! Да, я тож задумался.. Но вроде ребята достаточно солидные, но с мотобаками дела раньше не имели.
Что-то боязно туда воду лить, он же ржавеет моментально. Или так обычно и делают?

AndreyGO

поэтому варить бак нужно в крайнем случае. Если пошла ржа - на леску одеваешь 10 гаек, заливаешь цинкарь грамм 200 и с полчаса как шаман с бубном. Гайки вытаскиваешь, цинкарь сливаешь. Сушишь с феном. пару раз промыть бензином по литру и можно ездить.

Pedro писал(а):Я делал так, выпивал пива для храбрости, с бака снимал крышку и откручивал краник, и под вопли друзей какой я долбо.п разжигал из бумажек костер прям на горловине, потом для верности еще зажигалкой в дырку от краника палил, дунуло пару раз огнем из горловины, один раз в предплечье попало, но быстро зажило. Зато бак сухой за 10 мин !

если бы в гараже знал, что у них проблемы с этим возникнут, то также бы наверняка сделал)) сейчас врядли они таким советом воспользуются)

пусть попродувают денек компрессором каждые полчаса, храня в теплом месте потом контрольный зажигалкой, сильно не ..банет, так, вспышкой пламя на 5 см вылетит и все, и то не факт, бензин не вода, сохнет быстро в тепле

Я зимой выпаривал бак так - одевал на глушак машины шланг от пылесоса, а другой конец шланга вставлял в бак, пару раз, минут по 20 повыпаривал и всё путем проварили потом, без хлопков.

При падении рулем поставил вмятину на баке, примерно таких же размеров. Тоже искал где вытянуть, потом на ганзе нашел сервис, покраска-жестянка. Сделали идеально. Если что, могу дать контакты мастера.

SerMan писал(а):При падении рулем поставил вмятину на баке, примерно таких же размеров. Тоже искал где вытянуть, потом на ганзе нашел сервис, покраска-жестянка. Сделали идеально. Если что, могу дать контакты мастера.

Давай. И чего денег стоило, скажи.

Мастер Турал +9 926 012 22 12. делал бак и крыло, вышло 4500р. Преображенский вал,25а. Можешь сказать что с субару клуба или от Сергея на мотоцикле.

SerMan писал(а):Мастер Турал +9 926 012 22 12. делал бак и крыло, вышло 4500р. Преображенский вал,25а. Можешь сказать что с субару клуба или от Сергея на мотоцикле.

Спасибо, Сергей!