Привет отцы. Обновился с деспера до Драги и получил море новых ощущений (позитивных =]) и вопросов.
Собсно вопрос №1: после торможения двигателем при последующем разгоне кардан пинает в зад (как бы свободный ход у него получается). Это нормально или надо разбираться?
Вопрос №2: стало слышно позвякивание со стороны котлов в такт работы - неравномерное и неявное на холостых и довольно-таки явное на 1,5-2 тыс. об. Под нагрузкой услышать не получается из-за прямотоков. Думаю на клапана, но мне казалось, что клапана должны стучать на холостых, а при повышении - наоборот пропадать. Или ошибаюсь?

А... ну и еще вопрос специфичный для драги наверное. Менял вчера тормозные колодки спереди - там суппорта держатся исключительно на направляющих и на обхватах (хз как правильно назвать) колодок - крючки такие. Засчет чего шевелятся рукой. Несильно, но как-то непривычно. Это нормальное их состояние или разболтались гнезда для направляющих?

Любой автомобилист тебе скажет,что свободного хода быть не должно,сними кожух,держа рукой за кордан,покрути колесо туда-сюда,Если прокручивается,значит зазор в ведомой паре,надо уберать зазор!!! Зазор приводит к быстрому износу шестерней заднего моста!!!Как убирать зазор,смотри в мануале!

3ter писал(а): Собсно вопрос №1: после торможения двигателем при последующем разгоне кардан пинает в зад (как бы свободный ход у него получается). Это нормально или надо разбираться?

Вопрос некорректен. Я тоже на Хонде получаю типа-пинка при разгоне)) НО это у меня связано с хорошей динамикой и новым состоянием мотора, а не с неисправностями. А кардан пинать не умеет и как бы не ломается вообще-то, если не лохматых годов))))

3ter писал(а): Вопрос №2: стало слышно позвякивание со стороны котлов в такт работы - неравномерное и неявное на холостых и довольно-таки явное на 1,5-2 тыс. об. Под нагрузкой услышать не получается из-за прямотоков. Думаю на клапана, но мне казалось, что клапана должны стучать на холостых, а при повышении - наоборот пропадать. Или ошибаюсь?

Ошибаешься. Слухач нужен

docent писал(а):

3ter писал(а): Собсно вопрос №1: после торможения двигателем при последующем разгоне кардан пинает в зад (как бы свободный ход у него получается). Это нормально или надо разбираться?

Вопрос некорректен. Я тоже на Хонде получаю типа-пинка при разгоне)) НО это у меня связано с хорошей динамикой и новым состоянием мотора, а не с неисправностями. А кардан пинать не умеет и как бы не ломается вообще-то, если не лохматых годов))))

Ну хз... объяснил, как сумел, точнее объяснить не могу. Для меня кардан непривычен, не с чем сравнивать, как пинает в нормальном состоянии не знаю. Год 2003. Лан, попробую поковыряться как Прометей учит.

docent писал(а):

3ter писал(а): Вопрос №2: стало слышно позвякивание со стороны котлов в такт работы - неравномерное и неявное на холостых и довольно-таки явное на 1,5-2 тыс. об. Под нагрузкой услышать не получается из-за прямотоков. Думаю на клапана, но мне казалось, что клапана должны стучать на холостых, а при повышении - наоборот пропадать. Или ошибаюсь?

Ошибаешься. Слухач нужен

Слухач - это приблуда такая в виде железной спицы? Или профессия/навык? =]

прометей писал(а):Любой автомобилист тебе скажет,что свободного хода быть не должно,сними кожух,держа рукой за кордан,покрути колесо туда-сюда,Если прокручивается,значит зазор в ведомой паре,надо уберать зазор!!! Зазор приводит к быстрому износу шестерней заднего моста!!!Как убирать зазор,смотри в мануале!

Пасип, попробую. Насчет свободного хода был опыт тока с 2107. Там ход был, правда, не ощущался при езде, посему вопроса не возникало по этому поводу.

3ter писал(а): Пасип, попробую. Насчет свободного хода был опыт тока с 2107. Там ход был, правда, не ощущался при езде, посему вопроса не возникало по этому поводу.

При езде может и не ощущаться,зато при троганьи,в первый момент,слыше стучек из заднего моста,особенно,если сначало чуть на зад толкнуться!