Возник вопрос:
На сколько градусов разводить друг от друга замки поршневых колец?
2 компресионных
3 маслосьемных (2 гладких и между ними кольцо ввиде сетки)
Еще такой вопрос: У меня есть сервис мануал - там очень много информации ценной нашел, но ни как не могу найти про углы замков поршевых колец, вроде все уже перевел, скорее всего я в терминах не могу рахобраться. Как в мануалах обзывается этот параметр?

360/3 итого 120 градусов.

А как быть с маслосьемными. Все три кольца (маслосьемных) сводить в один замок?

Компрессионные замки диаметрально-противоположно.

А маслосъёмным пофигу углы. Они же масло снимают и всё. Газы они удерживатьт не умеют.

у меня в мануале такая картинка и описание есть. Правда у меня всего 3 кольца.

А есть ли разница в том где будут располагаться замки ПК?
Вычитал что замкок маслосьемного кольца не должен распологаться напротив отверстия поршневого пальца.

Андрей11 писал(а):А есть ли разница в том где будут располагаться замки ПК?
Вычитал что замкок маслосьемного кольца не должен распологаться напротив отверстия поршневого пальца.

Разница, конечно есть, на новом движке. А вот на старом... Там уже износ стенок свою роль играет, как отец сказал: верхние два под 120, а остальные как поместятся.

Смотри рисунок:
Top ring - замок первого компрессионного кольца,
2nd ring - замок второго компрессионного кольца.

Маслосъемное:
Upper side rail - замок первого плоского кольца,
Spacer - замок пружинного кольца,
Lower side rail - замок второго плоского кольца.

Кольца считать от днища поршня, Intake, Exhaust - соответственно впуск и выпуск.
И при таком расположении колец ни один замок на палец у тебя не попадет

Вот теперь понятно, спосибо люди добрые.