Просто идея такова.Где-то в середине зимы буду половинить двигатель.До того момента неохота чтобы старое сраное масло и его всякие там фракции (не ЛДПР) оседали на моем картере. Вот думаю можно ли его вообще слить и залить только после переборки,т.е оставить мотоцикл без масла на пол зимы или больше.
PS Гараж не отапливаемый,зимой внутри дубняк хуже чем на улице.

а как защитишься от ржавчины и влаги?

Mrak писал(а):а как защитишься от ржавчины и влаги?

Вот думаю там же полюбому тонкий слой останется по идее?

ХМ... тогда уж домой отнеси железо ...

Pedro писал(а):ХМ... тогда уж домой отнеси железо ...

Не,разбирать самому ломает.Я его целиком отвозить буду,пусть сами ковыряюццо).

то ты сам половинишь , то люди какие-то где то там...
чё они разберут , и оставят в неотапливаемом гараже на зиму? а вестой соберут и масло нальют?

Не, думаю что за пол зимы сразу двиг в говно превратицо засранное.
Если уж очень приспичило слить масло - слей и залей свежее. ИМХО

если движок еще в сборе, лучше оставь масло, если уже располовинент-выливай. Ничего страшного от присутствия отработки не будет

а фракции думаешь тольк оза ползимы оседают - не , бысрее ) полюбому всё мыть, так что пысть со фракциями стоит

Сливай не парься там пленка все равно остается, тем более полностью оно все равно не сольется граммов 100-200 остается, во всяком случае если сливать не разбирая...

Лис писал(а):Просто идея такова.Где-то в середине зимы буду половинить двигатель.До того момента неохота чтобы старое сраное масло и его всякие там фракции (не ЛДПР) оседали на моем картере. Вот думаю можно ли его вообще слить и залить только после переборки,т.е оставить мотоцикл без масла на пол зимы или больше.
PS Гараж не отапливаемый,зимой внутри дубняк хуже чем на улице.

Бред какой то. Какие нах фракции?????????
И даже если слить масло, то нихрена ему не будет за ползимы. Главное не заводить

docent писал(а): И даже если слить масло, то нихрена ему не будет за ползимы. Главное не заводить

даж если завести,он не сразу сдохнет

Pedro писал(а):то ты сам половинишь , то люди какие-то где то там...
чё они разберут , и оставят в неотапливаемом гараже на зиму? а вестой соберут и масло нальют?

Эти люди разберут,соберут,зальют новое масло и соответственно заведут проверить.
Короче как понимаю хер с ним со старым маслом,главное потом промыть.Так?

Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные коррозионные процессы на соприкасающихся с таким маслом металлических частях.

Взять с МОТО РУ

Ты же всего на пол зимы т.е. на 1.5 мес оставишь, не на 200 лет же его оставишь, надеюсь.

Лис писал(а):Просто идея такова.Где-то в середине зимы буду половинить двигатель.До того момента неохота чтобы старое сраное масло и его всякие там фракции (не ЛДПР) оседали на моем картере. Вот думаю можно ли его вообще слить и залить только после переборки,т.е оставить мотоцикл без масла на пол зимы или больше.
PS Гараж не отапливаемый,зимой внутри дубняк хуже чем на улице.

Слыш Лис, ты это, давай половинь нормально, шоб не как прошлой зимой.

Если масло хотя бы полусинтетика, никаких фракций (даже ЛДПР) не осядет. Тем более зимой.

Оставить масло на эти 2 месяца, после переборки, залить новое масло, завести на пять минут, слить, залить новое масло.

BraveHamster писал(а):Оставить масло на эти 2 месяца, после переборки, залить новое масло, завести на пять минут, слить, залить новое масло.

а это еще зачем так делать????? Богатый штоли по 2 раза сливать масло стоимостью 2000рублей???

Однака жгёте господа))))))))))))))))))))))))))))))0

docent писал(а):

BraveHamster писал(а):Оставить масло на эти 2 месяца, после переборки, залить новое масло, завести на пять минут, слить, залить новое масло.

а это еще зачем так делать????? Богатый штоли по 2 раза сливать масло стоимостью 2000рублей???

Однака жгёте господа))))))))))))))))))))))))))))))0

Промывку в данном случае делать надо однозначно. В мотоцикл с мокрым сцеплением промывку которая является минералкой заливать нельзя. Поэтому промыть лучше тем маслом которое заливается.
Рад что для такого жгуна как ты 2000 рублей большие деньги.

Лис шо опять пихло ковырять прям как на совкоцикле вань как зима так переборка

BraveHamster писал(а):

docent писал(а):

BraveHamster писал(а):Оставить масло на эти 2 месяца, после переборки, залить новое масло, завести на пять минут, слить, залить новое масло.

а это еще зачем так делать????? Богатый штоли по 2 раза сливать масло стоимостью 2000рублей???

Однака жгёте господа))))))))))))))))))))))))))))))0

Промывку в данном случае делать надо однозначно. В мотоцикл с мокрым сцеплением промывку которая является минералкой заливать нельзя. Поэтому промыть лучше тем маслом которое заливается.
Рад что для такого жгуна как ты 2000 рублей большие деньги.

А расталкуй нам, толкушкам, почему на минералку нельзя лить синтетику???? Пожалста опытнейший Эрик

А то я то дятел в свою Хонду в этот сезон налил на минералку синтетику и не могу понять, чего она не едет

Ржу )
Какая трогательная забота о мотоцикле!
Который простоял в япиии, под открытым небом несколько лет, (о ужас!) со старым маслом внутри!

Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло выделяет низшие фракции, которые оседают на дне картера и вполне могут блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные коррозионные процессы на соприкасающихся с таким маслом металлических частях. На зиму можно залить чего попроще, не обязательно дорогую синтетику. Впрочем, если вы использовали синтетику до этого, менять тип масла крайне не рекомендуется, продолжайте с синтетикой: ее смешивание с минералкой дает эффект вспенивания, а пена состоит из пузырьков, которые крайне отрицательно сказываются на состоянии рабочих поверхностей цилиндров.

Не все минералки вспениваются в смеси с синтетикой, но лучше держаться от греха подальше. Если есть сомнения в том, что залито в данный момент в двигатель, лучше лишний раз сменить масло с промывкой, чем сменить поршневую. Внимание: если пользуетесь синтетикой, производители теперь вместо промывочного масла (оно на минеральной основе) рекомендуют промывать двигатель таким же количеством синтетического же масла, желательно даже той же марки. Денег, конечно, уйма, зато спокойнее за мотоцикл. Он-то, пожалуй, подороже стоит...


(С) http://www.motox.ru/index.php?arts_id=45

Igor218 писал(а):Ржу )
Какая трогательная забота о мотоцикле!
Который простоял в япиии, под открытым небом несколько лет, (о ужас!) со старым маслом внутри!

Под японским небом, с японским маслом