От времени смазка, находящая на клеммах переключения поворотников, превратилась в поленое г...., соотв. хреново возвращается рычажок, чем его смазать?

для начала разобрать и продуть спреем для очистки контактов, потом тоже спереем защитным для контактов (он содержит смазку) залить. я так делал

Тёмыч писал(а):для начала разобрать и продуть спреем для очистки контактов, потом тоже спереем защитным для контактов (он содержит смазку) залить. я так делал

спасибо

а я сейчас разобрал все пульты(убираю проводку в руль). механизм переключения поворотников в руках. покрыт больше грязью чем смазкой. какую именно смазку использовать после тщательной очистки переключателя??

А что, солидол или литол уже не канают?

Stryker писал(а):А что, солидол или литол уже не канают?

ну х.з.. Наверное лучше что нибудь более высокотехнологичное. типа силиконовой смазки.

Ну если деньги девать некуда- бери смазку

Stryker писал(а):Ну если деньги девать некуда- бери смазку

при чем тут деньги? она же не миллионы стоит. и потом у меня ее достаточно, ибо занимаюсь ремонтом оргтехники и она требуется по ремонту

тупо разбираешь (ты это уже слелал) промываешь (можно и в бензине, я использовал очиститель карбюраторов), продуваешь и проливаешь ВД'шкой (она создаст водоотталкивающую защиту)
и не надо ни чем смазивать
любая смазка - пылесборник
на сколько мне известно - на всех пультах есть сниму маленькое водосливное отверстие - это все что нужно пульту для нормальной самоочистки
если немого поизносились пластмассовые детали и появились заусенцы и выработки (в местах трения о корпус) можешь слегка зачистить их нулевкой, только не переусердствуй чтоб не увеличить зазоры, а то начнет перекашивать (знал я одного такого - ему доверили х.... стеклянный, он его сломал)

понятно. у меня все к сборке уже идет. решил проводку в руль убрать, а отверстия под проводку заварить аргоном. потом полировка пультов и покрытие лаком. какие же они кривые!!!! задолбался наждачкой выводить стыки половинок корпуса.