Модеры, если что переместите в "правильный" раздел

Кто снимал коробку с H-D Softail?

Мне надо снять коробку, поэтому нужен грамотный совет- как правильно снять с вала двигателя эту "байду" что на фото слева ну и соответственно, само сцепление с коробкой.



Вот эта гайка под 34 ключ (слева) прокручивается сместе с валом.
При беглом осмотре не нашел никакого крепежа, хотя мог и не заметить.
Если кто делал- поделитесь опытом.

Глебыч писал(а):
Вот эта гайка под 34 ключ (слева) прокручивается сместе с валом.
При беглом осмотре не нашел никакого крепежа, хотя мог и не заметить.
Если кто делал- поделитесь опытом.

как я понял, указанная гайка служит для крепления ротора генератора на хвостовике коненвала? на роад-пианине тоже самое, только справа. для затармаживания ротора служит приспособа - ленточный съемник, от такой

Темыч, спасибо, попробую, посмотрю по-внимательнее.

tam levaja rezba, mezhdu cepju i scepleniem vstav derevjashku i kruti

А мы тоже просто магкую пластину втыкали меж зубьев шестерни (ну это на драге) а так принцип тот же - закрепи и крути !

Парни, спасиб!
Сегодня пойду "покручу гайки"
Получится- расскажу что и как.
Главное- не сломать

Есть для этого приблуда, но можно и без неё))) Максимально натягиваешь цепь, а под зубья подкладываешьголовку на 10. Только всё равно надо снимать и корзину, а иначе цепь мешает. У корзтны гайка в другую сторону откручивается.Для откручивания гайки корзины нужно просто снять стопорное кольцо, а не крутить гайку(это регулировка сцепления).

Глебыч писал(а): Главное- не сломать

Главное открутить)))

Алексей RA писал(а):

Глебыч писал(а): Главное- не сломать

Главное открутить)))

Обидно будет открутить сломанную

Глебыч писал(а):

Алексей RA писал(а):

Глебыч писал(а): Главное- не сломать

Главное открутить)))

Обидно будет открутить сломанную

Значит ты пока не ходил откручивать)))

Алексей RA писал(а):

Глебыч писал(а):

Алексей RA писал(а):Главное открутить)))

Обидно будет открутить сломанную

Значит ты пока не ходил откручивать)))

Алексей, мы с тобой тему засоряем.
Нет, сегодня вечером иду.
Пока это выглядит так:

Нет, тему мы не засоряем... Там просто такой момент затяжки, что трубой приходится их откручиват)))

âñåãäà ìåæäó çóáüåâ çàñîâûâàë îòâåðòêó è çàêðó÷èâàë òàê è îòêðó÷èâàë)

Значится так.
Сцепление открутил (на фото справа). Левую гайку не смог- согнул сантиметровый в диаметре пруток. Уй. Мертво сидит. Побоясля поглуть вал. Судя по всему нам неразъемный фиксатор резьбы- надо греть. В выхи попробую горелкой нагреть и отвернуть.
Отчет в понедельник.

Глебыч писал(а):Значится так.
Сцепление открутил (на фото справа). Левую гайку не смог- согнул сантиметровый в диаметре пруток. Уй. Мертво сидит. Побоясля поглуть вал. Судя по всему нам неразъемный фиксатор резьбы- надо греть. В выхи попробую горелкой нагреть и отвернуть.
Отчет в понедельник.

ээ, а вэдэшкой поливал уже?

Mrak писал(а):

Глебыч писал(а):Значится так.
Сцепление открутил (на фото справа). Левую гайку не смог- согнул сантиметровый в диаметре пруток. Уй. Мертво сидит. Побоясля поглуть вал. Судя по всему нам неразъемный фиксатор резьбы- надо греть. В выхи попробую горелкой нагреть и отвернуть.
Отчет в понедельник.

ээ, а вэдэшкой поливал уже?

Не, это не поможет.
Дело в том, что отрутив правую гайку на резьбе обнаружил отстатки фиксатора для резьбовых соединений. Т.к. он красного цвета- значит это для неразъемных, т.е. откручивается после нагрева (так написано на инструкции фиксатора). ВЭ-ДЭ тут отдыхает.

немного офф-топ

а зачем понадобилось коробку снимать?

тоже немного офф....
Помню как я ничего не зная пытался с урала снять вал на котором переднее колесо держиться ! Там отверстие в нем - гнул все что подходило по диаметру, затем выточил прут необходимого диаметра с утолщением к краю (для рук) из ТИТАНА !!! Так и его чуток погнул !
Оказалось - ЛЕВАЯ РЕЗЬБА ! Но я тогда таких тонкостей\азов не знал :lol: :lol: :oops: :oops:

Глебыч писал(а): откручивается после нагрева (так написано на инструкции фиксатора). ВЭ-ДЭ тут отдыхает.

а можно ли греть горелкой если все в масле?

Маклауд писал(а):тоже немного офф....
Помню как я ничего не зная пытался с урала снять вал на котором переднее колесо держиться ! Там отверстие в нем - гнул все что подходило по диаметру, затем выточил прут необходимого диаметра с утолщением к краю (для рук) из ТИТАНА !!! Так и его чуток погнул !
Оказалось - ЛЕВАЯ РЕЗЬБА ! Но я тогда таких тонкостей\азов не знал

Это так ,знаешь, и кое что сдуру сломать можно

BRAVO писал(а):

Маклауд писал(а):тоже немного офф....
Помню как я ничего не зная пытался с урала снять вал на котором переднее колесо держиться ! Там отверстие в нем - гнул все что подходило по диаметру, затем выточил прут необходимого диаметра с утолщением к краю (для рук) из ТИТАНА !!! Так и его чуток погнул !
Оказалось - ЛЕВАЯ РЕЗЬБА ! Но я тогда таких тонкостей\азов не знал :lol: :lol: :oops: :oops:

Это так ,знаешь, и кое что сдуру сломать можно :lol:

Еще раз Сори за офф.....
Вот именно поэтому без динамометрческого ключа МНЕ НИЧЕГО ЗАВОРАЧИВАТЬ ДОВЕРЯТЬ НЕЛЬЗЯ ! (я маленький но лютый)

elcasador писал(а):немного офф-топ

а зачем понадобилось коробку снимать?

Да переделать хочу в custom.
Для этого (для переделки) собственно и брал. Он приложенный.
По мере "производства работ" буду выкладывать отчет.
Сейчас стадия "разборки".

Mrak писал(а):

Глебыч писал(а):Значится так.
Сцепление открутил (на фото справа). Левую гайку не смог- согнул сантиметровый в диаметре пруток. Уй. Мертво сидит. Побоясля поглуть вал. Судя по всему нам неразъемный фиксатор резьбы- надо греть. В выхи попробую горелкой нагреть и отвернуть.
Отчет в понедельник.

ээ, а вэдэшкой поливал уже?

Вэдэшка нужна только там, где что-то заржавело или закисло.
А здесь то все в масле!:-)

Igor218 писал(а): Вэдэшка нужна только там, где что-то заржавело или закисло.
А здесь то все в масле!:-)

она и от масла отчищает тоже

Mrak писал(а):

Igor218 писал(а): Вэдэшка нужна только там, где что-то заржавело или закисло.
А здесь то все в масле!:-)

она и от масла отчищает тоже :)

А нах надо от масла очищать ? Онож наооборот в помощь открутке ! :roll: