Народ, можно ли на интрудере после зимы без замена масла покататься немного или нестоит, залита сейчас минералка на ней прошол гдет тысяч 5км в прошлом году.

Можно. Километров 20-25. Чтобы там все искупалось в горячем масле. А потом - поменять. На минералку опять. Лить в интрудер синтетику - неоправданные расходы... Щас запинают меня, ага...

Жаль, все растаяло уже тепло на улице, а новое масло прийдёт только к концу следующей недели и то только может быть
Ладно, придётся ждать.

Я уже тыщщу где-то накатал за этот год начиная с января без замены масла. Сегодня вот отдам менять. Все как-то не получалось, по разным причинам.

криминала особого не будет можно и поездить чутка акурат перед заменой.

А вообще на будущее, масло нужно на зиму менять. а с весны ездить уже на новом

просто оставляя чёрную отработку на долго в движке рискуешь получить отложения на внутренних деталях двигателя. их потом новому маслу смывать придётся долго..

Strelnikov писал(а):криминала особого не будет можно и поездить чутка акурат перед заменой.

А вообще на будущее, масло нужно на зиму менять. а с весны ездить уже на новом

просто оставляя чёрную отработку на долго в движке рискуешь получить отложения на внутренних деталях двигателя. их потом новому маслу смывать придётся долго..

о как!!! Мне всегда говорили что наоборот надо менять масло перед открытием сезона.

ничего не будет,ездий не заморачиваясь.всё это предрассудки

Сем писал(а):

Strelnikov писал(а):криминала особого не будет можно и поездить чутка акурат перед заменой.

А вообще на будущее, масло нужно на зиму менять. а с весны ездить уже на новом

просто оставляя чёрную отработку на долго в движке рискуешь получить отложения на внутренних деталях двигателя. их потом новому маслу смывать придётся долго..

о как!!! Мне всегда говорили что наоборот надо менять масло перед открытием сезона.

интересно было бы послушать мотивацию

конечно, если осенью не сменил весной сам бог велит менять, ибо масло поюзаное да ещё и срок годности у масла ограничен. а у минерального он меньше чем у синтетики.

Strelnikov писал(а):

Сем писал(а):

Strelnikov писал(а):криминала особого не будет можно и поездить чутка акурат перед заменой.

А вообще на будущее, масло нужно на зиму менять. а с весны ездить уже на новом

просто оставляя чёрную отработку на долго в движке рискуешь получить отложения на внутренних деталях двигателя. их потом новому маслу смывать придётся долго..

о как!!! Мне всегда говорили что наоборот надо менять масло перед открытием сезона.

интересно было бы послушать мотивацию

конечно, если осенью не сменил весной сам бог велит менять, ибо масло поюзаное да ещё и срок годности у масла ограничен. а у минерального он меньше чем у синтетики.

21 век, о каких отложениях идёт речь? Они конечно могут появиться, если масло отработает несколько ресурсов и полностью потеряет свою вязкость. На этот случай есть промывки. Но доводить до этого не смысла.

Когда мотик стоит на консервации, моторное масло продолжает работать и в нём расходуются различные фракции - антиокислительные, деодорирующие и пр. их вполне достаточно, что бы в тёплом и сухом гараже, двигатель был в полном порядке. Весной, когда постоянные перепады температур, влажности и нагрузки, я хочу, что б в моём мотоцикле было свежайшее масло и если движку чего то не хватило, он возьмёт это из него. Вот и вся мотивация.

Возможен так же и другой исход – масло после выпадения стабилизирующих и загущающих присадок становится чрезвычайно жидким. Кстати, сгустки свернувшихся присадок вы можете найти в картере, а иногда из-за попадания такого тромба в масляные каналы смазки вкладыши шатунов проворачиваются (двигатель заклинит). Поэтому менять масло требуется точно в срок согласно инструкциям эксплуатации вашего байка не реже, один раз в полгода, независимо от того использовался ваш байк или нет, так рекомендуется практически во всех инструкциях.

Прошел сезон, меняйте масло в двигателе.

Йогурт писал(а):

Strelnikov писал(а):

21 век, о каких отложениях идёт речь? Они конечно могут появиться, если масло отработает несколько ресурсов и полностью потеряет свою вязкость. На этот случай есть промывки. Но доводить до этого не смысла.

Когда мотик стоит на консервации, моторное масло продолжает работать и в нём расходуются различные фракции - антиокислительные, деодорирующие и пр. их вполне достаточно, что бы в тёплом и сухом гараже, двигатель был в полном порядке. Весной, когда постоянные перепады температур, влажности и нагрузки, я хочу, что б в моём мотоцикле было свежайшее масло и если движку чего то не хватило, он возьмёт это из него. Вот и вся мотивация.

ну так казалось бы залил под осень свежака и в полной уверенности что всё в шоколаде.

а так там будет всю зиму "отработочка" в которой многие присадки уже своё дело сделали и ни на что не годятся. вот оно тёмненькое 5 месяцев спокойно расслаивается на фракции в теплом или не очень гараже... а по весне ты на этой отработке будешь движок заводить(хотя бы для того что бы его слить, нужно прогреть). каково ему при первом старте после 5 месяцев гонять отработку по маслянной системе.

а свежак залитый с осени он без черноты, все присадки в отличном состоянии и работают, он в двигателе освоился свежую масляную плёнку на деталях навёл. Свежак не расслаивается на фракции ибо его срок годности только начался, он не подвергался длительным нагревам и все стабилизирующие присадки отлично работают.
движку после простоя на нём на порядок приятнее и легче заводится.

Это не только моя имха к этому мнению пришли после долгих споров на моторушной конфе. топик не вспомню. однако в последней статье босса про консервацию он рекомендует при консервации масло менять.

Strelnikov писал(а):

Йогурт писал(а):

Strelnikov писал(а):

21 век, о каких отложениях идёт речь? Они конечно могут появиться, если масло отработает несколько ресурсов и полностью потеряет свою вязкость. На этот случай есть промывки. Но доводить до этого не смысла.

Когда мотик стоит на консервации, моторное масло продолжает работать и в нём расходуются различные фракции - антиокислительные, деодорирующие и пр. их вполне достаточно, что бы в тёплом и сухом гараже, двигатель был в полном порядке. Весной, когда постоянные перепады температур, влажности и нагрузки, я хочу, что б в моём мотоцикле было свежайшее масло и если движку чего то не хватило, он возьмёт это из него. Вот и вся мотивация.

ну так казалось бы залил под осень свежака и в полной уверенности что всё в шоколаде.

а так там будет всю зиму "отработочка" в которой многие присадки уже своё дело сделали и ни на что не годятся. вот оно тёмненькое 5 месяцев спокойно расслаивается на фракции в теплом или не очень гараже... а по весне ты на этой отработке будешь движок заводить(хотя бы для того что бы его слить, нужно прогреть). каково ему при первом старте после 5 месяцев гонять отработку по маслянной системе.

а свежак залитый с осени он без черноты, все присадки в отличном состоянии и работают, он в двигателе освоился свежую масляную плёнку на деталях навёл. Свежак не расслаивается на фракции ибо его срок годности только начался, он не подвергался длительным нагревам и все стабилизирующие присадки отлично работают.
движку после простоя на нём на порядок приятнее и легче заводится.

Это не только моя имха к этому мнению пришли после долгих споров на моторушной конфе. топик не вспомню. однако в последней статье босса про консервацию он рекомендует при консервации масло менять.

К сожалению никто не упомянул, что масло окисляется от контакта с металлом + возможно выпадение конденсата ,если гараж
не утепленный Так что менять его весной полюбому надо.

Strelnikov писал(а):

Йогурт писал(а):

Strelnikov писал(а):

21 век, о каких отложениях идёт речь? Они конечно могут появиться, если масло отработает несколько ресурсов и полностью потеряет свою вязкость. На этот случай есть промывки. Но доводить до этого не смысла.

Когда мотик стоит на консервации, моторное масло продолжает работать и в нём расходуются различные фракции - антиокислительные, деодорирующие и пр. их вполне достаточно, что бы в тёплом и сухом гараже, двигатель был в полном порядке. Весной, когда постоянные перепады температур, влажности и нагрузки, я хочу, что б в моём мотоцикле было свежайшее масло и если движку чего то не хватило, он возьмёт это из него. Вот и вся мотивация.

ну так казалось бы залил под осень свежака и в полной уверенности что всё в шоколаде.

а так там будет всю зиму "отработочка" в которой многие присадки уже своё дело сделали и ни на что не годятся. вот оно тёмненькое 5 месяцев спокойно расслаивается на фракции в теплом или не очень гараже... а по весне ты на этой отработке будешь движок заводить(хотя бы для того что бы его слить, нужно прогреть). каково ему при первом старте после 5 месяцев гонять отработку по маслянной системе.

а свежак залитый с осени он без черноты, все присадки в отличном состоянии и работают, он в двигателе освоился свежую масляную плёнку на деталях навёл. Свежак не расслаивается на фракции ибо его срок годности только начался, он не подвергался длительным нагревам и все стабилизирующие присадки отлично работают.
движку после простоя на нём на порядок приятнее и легче заводится.

Это не только моя имха к этому мнению пришли после долгих споров на моторушной конфе. топик не вспомню. однако в последней статье босса про консервацию он рекомендует при консервации масло менять.

Если минералка то возможно расслоится, я им как права получил не пользовался. Синтетика если и расслаивается до такой степени, что его не отскрести, то оно должно несколько циклов отработать, цвет масло теряет не потому что оно отработка, а от нагрева, неделю/две - и оно тёмное. Для консервации двигателю хватит отработки, а вот масло которое пробыло в двигателе полгода, уже свежим не назвать.
Но если ты в это веришь, катайся и не парься...)