Можно ли на иномарках проверять искру приложив ее к "массе"где то я мельком читал,что так делать нельзя!просветите

Да

Сергей десперавод писал(а):Можно ли на иномарках проверять искру приложив ее к "массе"где то я мельком читал,что так делать нельзя!просветите

так нельзя делать на инжекторных моторах, ну, т.е. выкрутив свечу и оставив свечное отверстие не закрытым.

Тёмыч писал(а):так нельзя делать на инжекторных моторах, ну, т.е. выкрутив свечу и оставив свечное отверстие не закрытым.

Это почему?

потому что форсунка факел распылит, поршень смесь через свечное отверстие вытолкнет, а тут ты такой весь красивый искру проверяешь на массе

Тёмыч писал(а):потому что форсунка факел распылит, поршень смесь через свечное отверстие вытолкнет, а тут ты такой весь красивый искру проверяешь на массе

погоди,а карбюраторный не вытолкнет что ли?
п.с. а еслди пальцем заткнуть?

карбюраторный не засосет. сопротивление через свечное отверстие ниже, нежели через карб. так что смесь в цилиндр не попадет

На карбюраторном, если до этого маслал стартером, тоже смесь вылетает и чо?:-))

вабсче говоря, товарищ мне советовал завести свечку-пробник с подпиленным контактом. Т.к. условия внутри котла и снаружи совсем разные (давление,например) чтобы воссоздать ситуацию,нужна именно такая свечка.

Igor218 писал(а):На карбюраторном, если до этого маслал стартером, тоже смесь вылетает и чо?:-))

Техника безопасности