после установки нулевика (раньше стоял стоковый фильтр и прямоток) цвет нагара на свечах стал такой как на фотках, со стоковым нагар был черный. Вопрос, нормальный цвет нагара? Поверкоммандер не ставил еще , да и стоит ли...

[/img]

По моему чудесный цвет. А черный не есть гуд.

отличный цвет

очень хороший цвет

с заднего цилиндра не снимал, всвязи с чем вопрос, может быть существенная разница между нагаром на переднем и заднем и обычно на каком из них смесь богаче/беднее?

BRAVO писал(а):с заднего цилиндра не снимал, всвязи с чем вопрос, может быть существенная разница между нагаром на переднем и заднем и обычно на каком из них смесь богаче/беднее?

разница может быть и серьезная. Смесь должна быть одинаковая. Карбы у тебя?

инжектор

ну выкрути заднюю свечку и сравни обе

завтра выкручу, провод от подсветки не дал крышку фальшбака снять, что бы до свечи добраться.

Хороший цвет, у меня на карбюраторном в стоке белее были:( Имхо все ок и можно не париться по этой теме.

И у меня вопрос по поводу свечей...
Суть дела в том, что они у меня долго не живут, нагреваются, чудесно работают пока тёплый, (нагар хороший), и все такое, но как только остывают, они уже никуда ни годны
Пробиты во всех местах где только можно
Ставлю новые, и тот же самый круг, какими б они небыли проверенными, или хорошими и сколько б они не проехали, хоть 5км
Пытались менять катушки, но подходящие не нашли, и говорят, что дело не в них...
Может кто сталкивался с такой бедой?!?
Зарание спасибо...

Tim писал(а):И у меня вопрос по поводу свечей...
Суть дела в том, что они у меня долго не живут, нагреваются, чудесно работают пока тёплый, (нагар хороший), и все такое, но как только остывают, они уже никуда ни годны
Пробиты во всех местах где только можно
Ставлю новые, и тот же самый круг, какими б они небыли проверенными, или хорошими и сколько б они не проехали, хоть 5км
Пытались менять катушки, но подходящие не нашли, и говорят, что дело не в них...
Может кто сталкивался с такой бедой?!?
Зарание спасибо...

Фото свечей, или опиши цвет нагара.

Как раз сейчас занимаюсь тем что последовательными итерациями (кручение винта качества на обоих карбах обоих горшков) довожу цвет нагара до жёлто-кирпичного цвета...
Черный - смесь богатая, винт качества, по крайне мере на моих карбах Keihin, потихоничку закручиваем.
Белый нагар - смесь бедная, винт выкручиваем.

Крутанул пол оборотика, поездил, посмотрел свечи... И т.д.

Ну естественно при условии что карб чистый, уровень топлива правильный...

Igor218 писал(а):

Tim писал(а):И у меня вопрос по поводу свечей...
Суть дела в том, что они у меня долго не живут, нагреваются, чудесно работают пока тёплый, (нагар хороший), и все такое, но как только остывают, они уже никуда ни годны
Пробиты во всех местах где только можно
Ставлю новые, и тот же самый круг, какими б они небыли проверенными, или хорошими и сколько б они не проехали, хоть 5км
Пытались менять катушки, но подходящие не нашли, и говорят, что дело не в них...
Может кто сталкивался с такой бедой?!?
Зарание спасибо...

Фото свечей, или опиши цвет нагара.

Пока не пробиты, нагар песочного цвета, Когда пробьёт чернючие...
Карб недавно чистили полностью...

Tim писал(а): Пока не пробиты, нагар песочного цвета, Когда пробьёт чернючие...
Карб недавно чистили полностью...

Чёт никак не пойму, что значит "пробиты"...

Stub писал(а):

Tim писал(а): Пока не пробиты, нагар песочного цвета, Когда пробьёт чернючие...
Карб недавно чистили полностью...

Чёт никак не пойму, что значит "пробиты"...

Треснута керамика (визуально этого практически не видно) и даёт искру куда угодно...
(искра где-то там, в нутри цокаля)

Tim писал(а):

Stub писал(а):

Tim писал(а): Пока не пробиты, нагар песочного цвета, Когда пробьёт чернючие...
Карб недавно чистили полностью...

Чёт никак не пойму, что значит "пробиты"...

Треснута керамика (визуально этого практически не видно) и даёт искру куда угодно...
(искра где-то там, в нутри цокаля)

Ну, что-то похожее происходит, когда на свече появляется нагар от бензина с очень высоким содержанием металлических присадок... Нагар, как правило, в этом случае, бордовый или красный становится проводящим и разряд шьет по изолятору... Когда выкручиваешь свечу, на однотонном нагаре видны тонкие "прожилки" светло-серого цвета, по которым и уходила искра... Но что б трескался изолятор после нескольких км пробега... такого не слышал даже...

Tim писал(а):

Igor218 писал(а):

Tim писал(а):И у меня вопрос по поводу свечей...
Суть дела в том, что они у меня долго не живут, нагреваются, чудесно работают пока тёплый, (нагар хороший), и все такое, но как только остывают, они уже никуда ни годны
Пробиты во всех местах где только можно
Ставлю новые, и тот же самый круг, какими б они небыли проверенными, или хорошими и сколько б они не проехали, хоть 5км
Пытались менять катушки, но подходящие не нашли, и говорят, что дело не в них...
Может кто сталкивался с такой бедой?!?
Зарание спасибо...

Фото свечей, или опиши цвет нагара.

Пока не пробиты, нагар песочного цвета, Когда пробьёт чернючие...
Карб недавно чистили полностью...

нудк правильно.- свечу пробивает>смесь не сгорает полностью>свечу заливает. Отсюда и нагар черный.
А вот по поводу того что постоянно пробивает... Может свечи хреновые попадались?
Так катушки менял или нет? Можно ещё попробовать конденсатор(ы) поменять

Из-за чего может разрушится изолятор? 1. Низкое качество свечей, либо не та марка (что вряд ли). 2. Температура в цилиндрах на много выше нормы. Может быть из-за позднего зажигания, например, или обедненной смеси (кстати, нагар при бедной смеси, как Karbofoss поведал, белый).
Вот те пара параметров, которые легко проверить. Стробоскоп, газоанализатор и вперед...