Собственно обеспокоен вопросом.После переборки немного подссывает прокладка между цилиндром и головой на Nv750.Прокладка новая,башку протягивали.
Можно ли так ехать на приличный дальняк? Нет ли возможности попадания масла в тосол?

Вапше нельзя ездить если поссывает из под башки))
Там шо хошь может сцать...

Видать неправильно затягивали

Лис писал(а):Собственно обеспокоен вопросом.После переборки немного подссывает прокладка между цилиндром и головой на Nv750.Прокладка новая,башку протягивали.
Можно ли так ехать на приличный дальняк? Нет ли возможности попадания масла в тосол?

хрен с ним масло в тосол, более чревато тосол в масло, где-то читал, при контакте и нагреве появляются кристаллики мелкие - вкладыши с шейками в момент сгрызают.....

я с такой фигнёй почти два года ездил,вскрытие показало износ колец,в следствии чего упала компрессия до 4 атмосфер,вот газики и выгоняли масло через прокладку,и ничего с этим не зделаешь.пока кольца не поменяешь!

прометей писал(а):я с такой фигнёй почти два года ездил,вскрытие показало износ колец,в следствии чего упала компрессия до 4 атмосфер,вот газики и выгоняли масло через прокладку,и ничего с этим не зделаешь.пока кольца не поменяешь!

Чет не понял тебя, Прометей... если компрессия низкая то наоборот меньший шанс что газы между головой и цилиндром пойдут... изза изношеных колец скорее наоборот, в картер

Прикол в том что течь началась после замены грм на обоих цилиндрах.Но прокладка под башку была одна новая и одна старая.Так вот засцала новая .Она даже не ссыт а подпотевает так сказать.
Я так уже три тыщи километров проездил.Эмульсии в масле нет.
Завтра надо в Брест куячить...

Лис,проведи диагностику двигателя ,либо проклвдка гавно,либо голову повело,и не плотное прилегание !
sa.burСам в шоке,но тема такая,что картерные газы (или остатки компрессии) выдавливают масло из картера на ружу,а охлождающую жидкость (в виду малого количества поступления в камеру сгорания...(после того,как заглох на трассе,открутил свечу,а от туда полился тассол сам не понял почему не было гидроудара...после этого отъездил два года доливая..))от быстрого нагрева и отработанных газов выходила через разширительный бачок без ущерба двигателю,хотя как повезёт,мне повезло!Хонда рулит!!!О.Ж. в масло не попало ни грамма!!Но скорость с нагрузкой упала с 160 до 110...и разгонная динамика снизилась чуть-ли не в двое....P.S. так было у меня,у других может случиться и пиндос...

Лис,компрессию замерял? сколько?

прометей писал(а):sa.burСам в шоке,но тема такая,что картерные газы (или остатки компрессии) выдавливают масло из картера на ружу,а охлождающую жидкость (в виду малого количества поступления в камеру сгорания...(после того,как заглох на трассе,открутил свечу,а от туда полился тассол сам не понял почему не было гидроудара...после этого отъездил два года доливая..))от быстрого нагрева и отработанных газов выходила через разширительный бачок без ущерба двигателю,хотя как повезёт,мне повезло!Хонда рулит!!!О.Ж. в масло не попало ни грамма!!Но скорость с нагрузкой упала с 160 до 110...и разгонная динамика снизилась чуть-ли не в двое....P.S. так было у меня,у других может случиться и пиндос...

Воистину, хондовские моторы неубиваемы!

0001

sa.bur писал(а): Воистину, хондовские моторы неубиваемы!

зато рама ГОВНО.

Stryker писал(а):

sa.bur писал(а): Воистину, хондовские моторы неубиваемы!

зато рама ГОВНО.

А с рамой-то что? у меня нормальная!

Stryker писал(а):

sa.bur писал(а): Воистину, хондовские моторы неубиваемы!

зато рама ГОВНО.

0_о
Откуда такая инфа?

Давно известный факт, что на рамах хонда всегда экономит. Тот же самый втыкс 1300 явный тому пример.

Rider_36 писал(а):Давно известный факт, что на рамах хонда всегда экономит. Тот же самый втыкс 1300 явный тому пример.

А по подробнее? даж мне интересно!!!

Трубы из которых они делаются весьма не премиум класса, плюс хлипковатость на вид также заметна, ещё видел несколько втыксов, "получивших в морду" на относительно невысоких скоростях, в тех случаях рама, в районе рулевой колонки рвалась "на ура", к примеру: на том же самом интрудере 1400 рама просто дубовейшая, по сравнению с втыком. Также довелось видеть шадов-спирит 1100 2005го года, после небольшого скользяка, геометрия рамы покосилась, это было видно невооружённым глазом, собственно, после этого я и стал недолюбливать новые хонды.ИМХО, сейчас они какую-то халтуру гонят, по сравнению с первыми NV и VT.

Rider_36 писал(а):Трубы из которых они делаются весьма не премиум класса, плюс хлипковатость на вид также заметна, ещё видел несколько втыксов, "получивших в морду" на относительно невысоких скоростях, в тех случаях рама, в районе рулевой колонки рвалась "на ура", к примеру: на том же самом интрудере 1400 рама просто дубовейшая, по сравнению с втыком. Также довелось видеть шадов-спирит 1100 2005го года, после небольшого скользяка, геометрия рамы покосилась, это было видно невооружённым глазом, собственно, после этого я и стал недолюбливать новые хонды.ИМХО, сейчас они какую-то халтуру гонят, по сравнению с первыми NV и VT.

Интруда рулит....

sa.bur писал(а):

Stryker писал(а):

sa.bur писал(а): Воистину, хондовские моторы неубиваемы!

зато рама ГОВНО.

0_о
Откуда такая инфа?

из достоверных источников. И по отзывам владельцев. (и ты знаешь... Я как-то склонен им верить)
Еси интересно- могу дать ссылку на форум где этот вопрос обсуждался

sa.bur писал(а):

Stryker писал(а):

sa.bur писал(а): Воистину, хондовские моторы неубиваемы!

зато рама ГОВНО.

0_о
Откуда такая инфа?

из достоверных источников.(Райдер36 раскрыл тему) И по отзывам владельцев. (и ты знаешь... Я как-то склонен им верить) Та же Дрыга - крепче любой современной Хонды.
Еси интересно- могу дать ссылку на форум где этот вопрос обсуждался.
/Фэйс. - СУЗА рулит.

Ну про новые действительно хз. У моего друга Honda GL1100, начала 80-х годов, еще без обвеса... иногда у меня складывается впечатление что она вечная

Face писал(а):Интруда рулит....

Face писал(а):Интруда рулит....

Рулит... Но плохо.

Stryker писал(а):

Face писал(а):Интруда рулит....

Рулит... Но плохо.

В умелых руках и ...уй напильник

+1 руки прочь от интрудера! Если руки не из (_!_), то его до глушаков закладывать можно (да я умею, часто так делаю) и восьмёрку в ментовском нормотиве выписываю.

Rider_36 писал(а):+1 руки прочь от интрудера! Если руки не из (_!_), то его до глушаков закладывать можно (да я умею, часто так делаю) и восьмёрку в ментовском нормотиве выписываю.

Абсолютно уверен, что чоп - это не тот мотоцикл на котором можно сдавать на права а тебе можно выписать Орден Сутулого за твои подвиги.
зы. Сегодня первый раз в жизни, за свой немалый стаж, положил мот до подножек