Хочу сделать у себя в гараже нормальный пол.
(Сейчас там асфальт, местами потрескавшийся, местами сколовшийся).

Занялся изучением вопроса и наткнулся на самовыравнивающиеся наливные полы и ОХРЕНЕЛ!!!

Их там тААкое множество разновидностей, что просто ЖЕСТЬ!!!
И полимерные, и эпоксидные, и магнезивные, и наполненные, и двухкомпонентные....

И все они устойчивы к механическим воздействиям, к маслам, растворителям и нескользят и вообще полный супер-пупер ))

Кто-нибудь разбирается в этих половых признаках ?
Помогите бедному матацыклисту разобраться в этой половой системе?

для начала не путай наливные и самовыравнивающиеся.
если у тебя асфальт, то наливные, типо эпоксидные и полимерные не катят, для них твердость нужна, типа бетон.
самовыравнивающиеся, это типа цементная смесь, только жидкий, для стяжек. он тебе тоже не нужен.
мой тебе совет: постели поверх асфальта половую доску, не провалится, всегда тепло и сухо.
если так не хочеш, то придется так: поверх асфальта кладеш рубероид для гидроизаляции, потом делаеш бетонную стяжку примерно 4-5 сантиметров, через месяц шлифуеш стяжку шлифмашиной по бетону (на рынках в аренду дают), а потом пылесосиш и покрываеш любым покрытием для полов (полиуретан 1-2 компанентный, эпоксид, или просто краска побетону.

Я то же за деревяный пол из хороших досок,сначало проолифить,ну а потом промасляться и вообше век не сгниют=)

стели лиственницу, она прочная и не гниет. кв.м 750 рублей стоит

CID писал(а):Я то же за деревяный пол из хороших досок,сначало проолифить,ну а потом промасляться и вообше век не сгниют=)

+1000 (еще пропитать спец средствами от гниения и пожара) вся пыль и грязь проваливается сквозь доски и в гараже чисто

romamax писал(а):для начала не путай наливные и самовыравнивающиеся.
если у тебя асфальт, то наливные, типо эпоксидные и полимерные не катят, для них твердость нужна, типа бетон.
самовыравнивающиеся, это типа цементная смесь, только жидкий, для стяжек. он тебе тоже не нужен.
мой тебе совет: постели поверх асфальта половую доску, не провалится, всегда тепло и сухо.
если так не хочеш, то придется так: поверх асфальта кладеш рубероид для гидроизаляции, потом делаеш бетонную стяжку примерно 4-5 сантиметров, через месяц шлифуеш стяжку шлифмашиной по бетону (на рынках в аренду дают), а потом пылесосиш и покрываеш любым покрытием для полов (полиуретан 1-2 компанентный, эпоксид, или просто краска побетону.

А почему полимерные и эпоксидные не катят?

полимерным и эпоксидным покрытиям нужно твердое прочное оснавание. асфальт мягкий.
если покрыть асфальт то получится как пастила в шоколадной глазури. покрытие порвется отстанет и слезет кусками.
эпоксидным и полимерным покрытием покрывать только бетон, через месяц после заливки, когда встанет и высохнет.
шлифовать обязательно, удаляется молочко и более ровно становиться, меньше расход покрытия, больший эфект.
рубероид как гидрозащита, если не делать, то тоже отстанет кусками изза выхода влаги.
оптимальная толщина покрытия 3 мм, можеш расчитать расход умножив на площадь, чем неровнее тем расход больше.
гидроизоляция
бетонирование
сушка
шлифовка
очистка
покрытие
следуй моим советам, и пол у тебя в гараже будет как в супермаркете.
но это все очень хлопотно, доска проще и не хуже.

Я не разбираюсь, но слышал что они (наливные полы) еще зимой от мороза трещины дают.

если в гараже планируется ремонтом заниматься то только стяжку бетонную.
На досках ни сварочником не поработаешь, ни паяльной лампой в случае надобности.
автору: асфальт смотря какой и смотря на чем лежит. Если под мотоцикл можно сверху залить. Если и машину ставить, и асфальт бросали на землю, лучше его убрать, засыпать подушку песчанную, сделать гидроизоляцию и сверху залить стяжку.

Деревянный пол рулит, если гараж используется исл. для ночной стоянки мотика.

Дерево мне ну никак не подойдет, т.к. я частенько полюзуюсь сварочным аппаратом.

Вобщем из всего вышесказанного я сделал вывод, что оставлю асфальт

Гаражу уже скоро 15лет и за это время пол проявил себя вполне достойно - хотел себе современный пол, но похоже что заморачиваться не стоит.

Roadson писал(а):Дерево мне ну никак не подойдет, т.к. я частенько полюзуюсь сварочным аппаратом.

Вобщем из всего вышесказанного я сделал вывод, что оставлю асфальт

Гаражу уже скоро 15лет и за это время пол проявил себя вполне достойно - хотел себе современный пол, но похоже что заморачиваться не стоит.

А мы то по старинки как пользовались сварочным на деревяном полу так и пользуемся

Нахрена все эти заморочки с литым полом? Деревянный настил - залог хорошего внешнего вида мота после долгой стоянки...

Guderian писал(а):Нахрена все эти заморочки с литым полом? Деревянный настил - залог хорошего внешнего вида мота после долгой стоянки...

Для долгой (зимней) стоянки я использую теплый гараж

Ну в принципе тему можно закрывать.
Оставляю асфальт.

Оживлю тему.
Переехали в новый гараж. Всё замечательно, но с полом надо что-то делать. Мокрая щебёнка с глиной, самостоятельно 300-килограммовый мотоцикл не выкатить. Прошу совета.
Я так понимаю, что без бетона не обойтись. Сколько, как, какая подложка и технология? Бюджет?
Спасайте, кто знает.

Наташа писал(а):Оживлю тему.
Переехали в новый гараж. Всё замечательно, но с полом надо что-то делать. Мокрая щебёнка с глиной, самостоятельно 300-килограммовый мотоцикл не выкатить. Прошу совета.
Я так понимаю, что без бетона не обойтись. Сколько, как, какая подложка и технология? Бюджет?
Спасайте, кто знает.

Дорожная сетка и пескобетон спасут ситуацию! мона цемента 500-го добавить в пескобетон!

Vovilon писал(а):

Наташа писал(а):Оживлю тему.
Переехали в новый гараж. Всё замечательно, но с полом надо что-то делать. Мокрая щебёнка с глиной, самостоятельно 300-килограммовый мотоцикл не выкатить. Прошу совета.
Я так понимаю, что без бетона не обойтись. Сколько, как, какая подложка и технология? Бюджет?
Спасайте, кто знает.

Дорожная сетка и пескобетон спасут ситуацию! мона цемента 500-го добавить в пескобетон!

Вовка, давай поподробнее, для дилетантов, ни хрена не поняла из твоих слов. Думаю, не мне одной будет интересно, тем более, что строитель-то ты профессиональный.

Наташа писал(а):

Vovilon писал(а):

Наташа писал(а):Оживлю тему.
Переехали в новый гараж. Всё замечательно, но с полом надо что-то делать. Мокрая щебёнка с глиной, самостоятельно 300-килограммовый мотоцикл не выкатить. Прошу совета.
Я так понимаю, что без бетона не обойтись. Сколько, как, какая подложка и технология? Бюджет?
Спасайте, кто знает.

Дорожная сетка и пескобетон спасут ситуацию! мона цемента 500-го добавить в пескобетон!

Вовка, давай поподробнее, для дилетантов, ни хрена не поняла из твоих слов. Думаю, не мне одной будет интересно, тем более, что строитель-то ты профессиональный.

Ты мне Вовку не отвлекай ! Он коекакой гараж еще не достроил ))))))
А так то да ! Строитель он ! профессиОНАЛЬНЫЙ !!!!

Наташа,если гараж не свой,то нафига вбухивать в него деньги?
Обойдись влагостойкой фанерой,ГВЛВ,СМЛ,под место стоянки мота.....
Купи лист-два....или сколько тебе там надо

Вот и мне пару часов назад умный дядька посоветовал такой бюджетный и надёжный вариант: плёнка, сверху лаги с интервалом в метр, дальше доски на саморезы, потом фанера 15мм. Все деревянные детали обрабатываются олифой на 2-3 слоя. В случае эвакуации всё это можно упереть.
Вот только не спросила, в качестве лагов бруски с каким сечением использовать?

Наташа писал(а):Вот и мне пару часов назад умный дядька посоветовал такой бюджетный и надёжный вариант: плёнка, сверху лаги с интервалом в метр, дальше доски на саморезы, потом фанера 15мм. Все деревянные детали обрабатываются олифой на 2-3 слоя. В случае эвакуации всё это можно упереть.
Вот только не спросила, в качестве лаг бруски с каким сечением использовать?

Ну тоже вариант,но он дороже по деньгам чем сделать стяжку в гараже....сечение бруса,чем больше,тем лучше....тебе и 50 на 50 подойдет и 50 на 100
Пленку не надо,если ты имела ввиду ПВХ-пленку....вся деревянная конструкция "вспотеет" очень быстро т.к ПВХ-пленка не "дышит" и будет эффект парника
Олифой обрабатывают один раз,не в 2-3 слоя....если обрабатывать не подогретой олифой,то все деревяшки будут липкими всю жизнь

И вариант этот не бюджетный

Бюджетный вариант - прихватить пару дверей возле какой-нибудь открытой новостройки. Я из таких себе и стол делал, и стеллажи в подвале.

krabki писал(а):Бюджетный вариант - прихватить пару дверей возле какой-нибудь открытой новостройки. Я из таких себе и стол делал, и стеллажи в подвале.

Бюджетные двери обшиты ДВП,даже не МДФ....и развалятся на раз-два под весом мотоцикла,разбухнут от влаги,что не очень хорошо для решения проблемы

Не заметил, что там сыро... Тогда, лаги с фанерой выглядят бюджетно и эффективно. Хотя еще вариант могу предложить ) на даче затапливало дорожку - проложил куски асфальта. Уж несколько лет стоит. Можно еще где-нить тротуарной плитки свиснуть. У нас порой встречаются одинокие стопки ожидающие укладки

krabki писал(а):Не заметил, что там сыро... Тогда, лаги с фанерой выглядят бюджетно и эффективно.

Посчитай бюджет деревяшек и фанеры....

Sokos писал(а):

krabki писал(а):Не заметил, что там сыро... Тогда, лаги с фанерой выглядят бюджетно и эффективно.

Посчитай бюджет деревяшек и фанеры....

Дораха...
Фанера нынче дораха...даже не шлифованая.