с нашими дорогами в серьез начинаю задумываца о смене аппарата. жалко шадовочку ушатывать по таким ухабам. вот приглянулся аппарат HONDA Pacific. есть отзывы?

категория турист
двигатель:
крутящий момент 65,7 Nm (48,5 ft. lbs) при 5500 об/мин
тип двигателя V-образный twin, 4-тактный
рабочий объем двигателя 798 сс
охлаждение жидкостное
диаметр цилиндра / ход поршня 79,5 мм х 80,6 мм
количество клапанов на цилиндр 3 клапана на цилиндр
максимальная мощность 57 л.с. (42,5 kW) при 6500 об/мин
трансмиссия
тип привода на заднее колесо кардан
число передач 4+1 (задняя)
колеса:
размер передней шины 120/80-17
размер задней шины 140/80-16
передние тормоза дисковые
размеры:
емкость бензобака 16 л
сухой вес мотоцикла 262 кг

Я хоть и не в зуб ногой, но для девушки.. скажем, очень органично смотрелось бы с портативным феном, плойкой, пудреницей и т.п. "плагинами" а-ля Заводской тюних

В англии этот мотоцикл снят с "вооружения" у полицейских после трё или пяти аварий со смертями, связаны аварии были с потерей управляемости при наезде на неровности/лежачие полицейские, так что нихрена он не для ухабов...

Rider_36 писал(а):В англии этот мотоцикл снят с "вооружения" у полицейских после трё или пяти аварий со смертями, связаны аварии были с потерей управляемости при наезде на неровности/лежачие полицейские, так что нихрена он не для ухабов...

хрена се...

Rider_36 писал(а):В англии этот мотоцикл снят с "вооружения" у полицейских после трё или пяти аварий со смертями, связаны аварии были с потерей управляемости при наезде на неровности/лежачие полицейские, так что нихрена он не для ухабов...

Чушь полная. В прошлом году проехали несколько сотен километров по плохим дорогам в Карелии, Писюк чувствовал себя вполне нормально, управляемость никуда не потерялась. Другой вопрос что подвески там не как на туристическом эндуро, так что дубасить по разбитым дорогам не получится.

Queen_of_SIN писал(а):с нашими дорогами в серьез начинаю задумываца о смене аппарата. жалко шадовочку ушатывать по таким ухабам. вот приглянулся аппарат HONDA Pacific. есть отзывы?

категория турист
двигатель:
крутящий момент 65,7 Nm (48,5 ft. lbs) при 5500 об/мин
тип двигателя V-образный twin, 4-тактный
рабочий объем двигателя 798 сс
охлаждение жидкостное
диаметр цилиндра / ход поршня 79,5 мм х 80,6 мм
количество клапанов на цилиндр 3 клапана на цилиндр
максимальная мощность 57 л.с. (42,5 kW) при 6500 об/мин
трансмиссия
тип привода на заднее колесо кардан
число передач 4+1 (задняя)
колеса:
размер передней шины 120/80-17
размер задней шины 140/80-16
передние тормоза дисковые
размеры:
емкость бензобака 16 л
сухой вес мотоцикла 262 кг

На мотоцентре была тема http://www.forum.motocenter.ru/showthre ... ific+coast о том как девушка пересела на него с эндуры.
У Витька из BBMC был такой, нареканий не было.
Короче хороший выбор.

Чего-то этот "пасифик" совсем вроде не для наших ухабов.
Не знаю, есть ли смысл менять "шадовку" на такой аппорат???
Сможешь так просто стиль поменять?

стиль я не меняю. ибо V твин останеца при мне
запостила тему на мотоцентре- отзывы только хорошие.
ну чтож, осталось тест драйв пройти, ибо рост у мня карманный. если ногами достану до земли, значит шадовочку не автомото-(((

слишком на максискутер похож

Не только прикольно, но и стильно - будешь, как тетка из HD&CM брутально загонять мужыкоф на харлеях...

По мне так DN 1 и выглядит и едет супер, благо что автомат, для города и девушки лучше нет, впрочем и для туризма. Посадка удобней, вид приятней, а это типа мини голда, чтоли....

Fischer писал(а):По мне так DN 1 и выглядит и едет супер, благо что автомат, для города и девушки лучше нет, впрочем и для туризма. Посадка удобней, вид приятней, а это типа мини голда, чтоли....

"чужого" напоминает-) прикольный. но стоит крутовато.

У нашего есть такой.
91 г.в.
Вроде даволен. И динамика неплохая и кофры вместительтные.
Есть 2 минуса.
1.- Большая парусность
2.- оч. смахивает на био туалет и многие со скутером путают.

Пацифик, - туристический мотороллер, для законченых флегматиков.

менять шило на мыло

если уж ставить цель в соответствии с выдвинутыми требованиями, то брать туристические эндуро! и смареть в сторону трансальп, варадеро, стормов и гусей бмвешных ИМХО

Борис писал(а):менять шило на мыло

если уж ставить цель в соответствии с выдвинутыми требованиями, то брать туристические эндуро! и смареть в сторону трансальп, варадеро, стормов и гусей бмвешных ИМХО

ага, с моим карманным ростом мне особенно варадеро подойдет-) я на шадике то ногами еле достаю до земли-)

Queen_of_SIN писал(а):

Борис писал(а):менять шило на мыло

если уж ставить цель в соответствии с выдвинутыми требованиями, то брать туристические эндуро! и смареть в сторону трансальп, варадеро, стормов и гусей бмвешных ИМХО

ага, с моим карманным ростом мне особенно варадеро подойдет-) я на шадике то ногами еле достаю до земли-)

ну тогда у тебя просто нет выбора... бери ХД

Борис писал(а):

Queen_of_SIN писал(а):

Борис писал(а):менять шило на мыло

если уж ставить цель в соответствии с выдвинутыми требованиями, то брать туристические эндуро! и смареть в сторону трансальп, варадеро, стормов и гусей бмвешных ИМХО

ага, с моим карманным ростом мне особенно варадеро подойдет-) я на шадике то ногами еле достаю до земли-)

ну тогда у тебя просто нет выбора... бери ХД

электричку бы с удовольствеим но работать мне на нее еще долго

моц хороший, ограничен лошадками, но 140-160 идет нормально
снят с производства
сложно найти неушатанный

Sanches-Hvost писал(а):моц хороший, ограничен лошадками, но 140-160 идет нормально
снят с производства
сложно найти неушатанный

хреново, что снят-((
может под заказ привезут. в общем в июле озадачусь.

Подскажу альтернативу. Тока не спеши, а прислушайся и подумай.
есть такой аппарат, как Хонда Сильвервинг. Т.е. максискутер 600-ка.
Он по всем статьям лучше пацифика. Т.к. за те-же по сути деньги, ты возьмешь аппарат свежего года, с комбинированной тормозной системой и АБС. А так-же весьма недорогими расходниками.
По трассе он вполне себе идет 140-160. И народ вполне успешно на них дальнобоит.

Igor218 писал(а):Подскажу альтернативу. Тока не спеши, а прислушайся и подумай.
есть такой аппарат, как Хонда Сильвервинг. Т.е. максискутер 600-ка.
Он по всем статьям лучше пацифика. Т.к. за те-же по сути деньги, ты возьмешь аппарат свежего года, с комбинированной тормозной системой и АБС. А так-же весьма недорогими расходниками.
По трассе он вполне себе идет 140-160. И народ вполне успешно на них дальнобоит.

нееее, я лучше чоппер добью, чем на скутер.

Igor218 писал(а):Подскажу альтернативу. Тока не спеши, а прислушайся и подумай.
есть такой аппарат, как Хонда Сильвервинг. Т.е. максискутер 600-ка.
Он по всем статьям лучше пацифика. Т.к. за те-же по сути деньги, ты возьмешь аппарат свежего года, с комбинированной тормозной системой и АБС. А так-же весьма недорогими расходниками.
По трассе он вполне себе идет 140-160. И народ вполне успешно на них дальнобоит.

+1.
Чем "шадовка" то не устраивает???

Сори, но нафига это убогое пластиковое гавно?!!!!!!

Art011 писал(а):Сори, но нафига это убогое пластиковое гавно?!!!!!!

стопудово +1!
С нашим, Ирка, ростом практически нет альтернативы чопперам (даже если абстрагироваться от зачётного чопперного стиля).
Я пересмотрел всё мало мальски подходящее для дальнобоев по нашим херовым российским дорогам - от GS и африки до макси скутеров (винги, скайлайны).
Правильно говорят - уж если серьёзно озаботиться - то туристические эндуро. Но, ни на одном из них ты не будешь чувствовать комфортно с ростом ниже 180. Да, есть люди с ростом меньше 170 катающиеся на реальных эндуро с высотой по седлу около 900мм. Но их немного.
Даже любые спорт-туристы типа FJR или Pan European совсем не низкие аппараты, не говоря уже об их пластиковости (аэродинамика, однако) и не всегда низком центре тяжести, что в купе с неслабым весом, требует от пилота значительной физической силы и постоянной внимательности. Да, на крейсерских скоростях они превосходны, но надо помнить, что иногда всё же попадаются города, светофоры, ... и прочее.
Эх, вот если бы иметь два-три мотоцикла - тогда да..., ну это уже банально и всем давно понятно.
Так что, не меняй шило на мыло.