При покупке мота в салоне опытный дядька - продавец настоятельно рекомендовал закрывать на стоянке топливный кран. Рассказывал страшную историю про то, что топливо может попасть в цилиндры и тогда типа двиглу пипец. Я теперь как ставлю его в гараж стараюсь перекрывать кран. Но иногда посещает меня амнезия и забываю блин его в открытом положении. Короче, выливается у меня этот процесс в манечку типа невыключенного утюга и прочих фобий. Спасайте друзья ! Так ли страшен этот кран? Нужно ли его перекрывать каждый раз, или только когда на несколько месяцев, ну там, на зиму мот ставишь?

Никогда не закрывал, все мотоциклы пока ездят.

Знаю об одном таком случае. На Вальке у знакомого такая штука произошла. ШПГ под замену. Сам почти никогда не закрываю. Не боюсь

мой простоял всю зиму с открытым краном и ничего... по весне завелся как будто и небыло зимы

Честно говоря первый раз такую фигню слышу, хотя перед зимовкой изучал форумы. Может и имеет смысл закрыть на зиму, а за пару дней имхо с ним ничего не случиться.

бывает такая бня. Если "игла" в поплавковой камере подтравливает, то запрасто. Аналогичным образом за время стоянки могут вытекать: тормозуха, масло, антифриз, выходить воздух из колес и т.п. Посему перед каждой поездкой нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО все это проверять. Распиздяи могут и так ездить Короче забей - езди спокойно, всего не предусмотришь.

От спасибо! А то я уже собрался в гараж идти. По ходу вчера опять забыл закрыть

это действительно может иметь место в роялях и в=максах из-за расположения карбюраторов.
на пианине такой случай имел место - двигателю пипец.

это не только с моцами бывает. Случай весьма распространенный, но не настолько, чтобы бить в набат. На кройняк можно какой-ть клапан электромагнитный поставить - каждый раз кран открывать/закрывать этож пипец и верный способ развить паранойю. Здоровье дороже.

Да не заморачивайся. Вспомнил-закрыл. Хуже то точно не будет.
Забыл, ну так ничего не случится. За пару дней много не набежит.
Вот на зиму имеет смысл закрыть, если есть опасения. Самому спокойнее будет.

Главно не забыть открыть его перед поездкой Я на Ебрике закрывать не забывал, за то открывал очень редко во время, где нибудь на светафоре когда надо стартануть резко, начинает чихать, пирдеть.

Вааще-то, давно не видел краников, без вакумного управления.

Андрей11 писал(а):Главно не забыть открыть его перед поездкой Я на Ебрике закрывать не забывал, за то открывал очень редко во время, где нибудь на светафоре когда надо стартануть резко, начинает чихать, пирдеть.

У меня, если забыл открыть, обычно глохнет на прогреве минуты через 3-4, так что до светофора никак не успеть.

Igor218 писал(а):Вааще-то, давно не видел краников, без вакумного управления.

Тссссссссссссс!!
У меня на деспераде был.......
Но это секрет!

на деспераде насос а не кранег. Кранег там с девой стороны под баком с ручным управлением.

Если краник с вакуумной диафрагмой то его надо иногда проверять держит или нет.
Недавно у меня бензин залил коробку воздушного фильтра. Диафрагма не закрылась, заклинило её.
На ночь лучше краник закрыть. На старых моцах (не вакуумники) обязательно надо закрывать